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47. 長久丸 CHOKYU MARU (1920) Canadian Allis Chalmers Ltd.,Bridgeburg,Ontario建造
長久丸 Chokyu Maru |
48. 旭光丸 KYOKKO MARU (1920) 帝國汽船株式会社播磨造船所(相生)建造
イープル丸 Ypres Maru |
56. 日本丸 NIPPON MARU (1936)
日本丸 Nippon Maru |
41703/JHZJ 油槽船 9,971G/T 13,553D/W
起工 1935.10.18(昭10) 進水 1936.4.24(昭11) 竣工 1936.6.30(昭11)
Lpp 152.40(500'-0") B 19.81(65'-0") D 11.28(37'-0") m 主機 D 川崎M.A.N. D8Z 70/120 9,773BHP 1基 16/19.2kt
株式会社川崎造船所艦船工場(神戸)建造 Sno.593 建川丸型 山下汽船株式会社(神戸)
日本丸 Nippon Maru →1944.1.14(昭19)カリマンタン島バリクパパンからトラック島に向け航行中、パラオ諸島の東方(5.02N,140.50E)で米潜SCAMP(SS-227)の雷撃により沈没 |
61. 満陽丸 MANYO MARU (1919) 株式会社大阪鐵工所因島工場(広島)建造
63. 三星丸 SANSEI MARU (1936)
三星丸 Sansei Maru |
42616/JGML 2,386G/T 起工 1936.7.21(昭11) 進水 1936.10.10(昭11) 竣工 1936.11.30(昭11)
Lpp 86.86 B 13.10 D 6.56 m 主機 T 4,000SHP 11.5/13.7kt
浦賀船渠株式会社(浦賀)建造 Sno.403 山下汽船株式会社(神戸)
三星丸 Sansei Maru →1944.6.28(昭19)山口県六連島の沖(33.53N,129.01E)で米潜SEALION(SS-315)の雷撃により沈没 |
山彦丸型 2隻 YAMABIKO MARU Class (1937 - 1938)
山彦丸 Yamabiko Maru |
| 山里丸型(山風丸を参照)と同じく極東／南北米定期航路用に建造された大型貨物船。主機は単螺旋2段減速歯車付衝動タービン、主汽缶は3胴型水管缶2基を搭載。 |
貨物船
Lpp 134.00 B 18.00 D 10.27 m 主機 T 浦賀船渠株式会社(浦賀)建造 山下汽船株式会社(神戸)
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67. 山彦丸 YAMABIKO MARU 43722/JTVL 6,795G/T 5,585SHP 14/17.02kt
起工 1937.2.23(昭12) 進水 1937.7.28(昭12) 竣工 1937.12.7(昭12) Sno.417 山彦丸 Yamabiko Maru →1941.8.15(昭16)特設工作艦に編入→1944.1.10(昭19)ラバウルから横須賀に向け航行中、小笠原諸島沖(31.42N,137.50E)で米潜STEELHEAD(SS-280)の雷撃を受け大破、13日に沈没
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72. 山浦丸 YAMAURA MARU 44151/JCAM 6,798G/T 5,455SHP 14/16.75kt
起工 1937.7.28(昭12) 進水 1937.11.30(昭12) 竣工 1938.3.2(昭13) Sno.418 山浦丸 Yamaura Maru →1942.11.15(昭17)ショートランド島のエレベンタ泊地からガダルカナル島に向け航行中、ガダルカナル島沿岸(8.58S,159.06E)で空爆により沈没
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北星丸 HOKUSEI MARU (1931) 浦賀船渠株式会社(浦賀)建造
鞍馬丸 Kurama Maru |
山月丸型 2隻 YAMAZUKI MARU Class (1938)
山月丸 Yamazuki Maru |
| 東洋汽船の傍系会社大洋興業が発注した大型貨物船で東洋汽船の善洋丸と同型。就航後は山下汽船が用船する予定であったが建造中に大洋興業が三井物産に買収されたため山下汽船は本型2隻と三井物産所有の寶永山丸を購入した。 |
貨物船
Lpp 133.00 B 17.76 D 7.75 m 主機 D M.A.N. D6Zu 60/110 1基
三菱重工業株式会社横濱船渠(横濱)建造 善洋丸型
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70. 山月丸 YAMAZUKI MARU 44144/JYXL 6,439G/T 9,451D/W 4,700BHP 14/16.74kt
起工 1937.7.15(昭12) 進水 1937.12.3(昭12) 竣工 1938.2.19(昭13) Sno.284 山下汽船株式会社(神戸)
山月丸 Yamazuki Maru 大洋興業が発注、建造中に山下汽船に売却 →1942.11.15(昭17)ショートランド島のエレベンタ泊地からガダルカナル島に向け航行中、ガダルカナル島沿岸(8-58S,159-06E)で空爆により擱座
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77. 山霧丸 YAMAGIRI MARU 44612/JLNM 6,439G/T 9,451D/W 4,700BHP 14/17.06kt
起工 1937.12.6(昭12) 進水 1938.5.13(昭13) 竣工 1938.7.2(昭13) Sno.285 山下汽船株式会社(神戸)
山霧丸 Yamagiri Maru 大洋興業が発注、建造中に山下汽船に売却 →1944.2.18(昭19)トラック島港内冬島東岸で空爆により沈没
山霧丸 Yamagiri Maru |
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76. 山風丸 YAMAKAZE MARU (1938)
山風丸 Yamakaze Maru |
| 山下汽船が同社極東／南北米定期航路用に建造した大型貨物船。山里丸は傍系の扶桑海運が建造し山下汽船が用船した。扶桑海運は元山下汽船社員堀五郎が中心となり山下汽船と半額共同出資により資本金50万円で昭和4年(1929)2月に設立された。昭和20年(1945)には興運汽船と合併する予定であったが終戦で実現せず、昭和30年(1955)12月、川崎汽船傘下となった。 |
44592/JCUM 貨物船 6,921G/T 起工 1937.8.10(昭12) 進水 1938.2.16(昭13) 竣工 1938.4.30(昭13)
Lpp 134.00 B 18.30 D 10.40 m 主機 D 5,500BHP 16/18.34kt
株式会社玉造船所(岡山)建造 Sno.235 山里丸型 山下汽船株式会社(神戸)
山風丸 Yamakaze Maru →1941.10.24(昭16)山國丸 YAMAKUNI MARU と改名→1944.1.14(昭19)ラバウルから横須賀に向け航行中、八丈島の北西(33.15N,139.38E)で米潜SWORDFISH(SS-193)の雷撃により沈没 |
78. 山霜丸 YAMASHIMO MARU (1938)
山霜丸 Yamashimo Maru |
44607/JDZM 貨物船 6,777G/T 起工 1937.9.8(昭12) 進水 1938.3.14(昭13) 竣工 1938.6.9(昭13)
Lpp 134.00 B 18.00 D 10.30 m 主機 T 石川島 3,100SHP 1基 13/15.22kt
鶴見製鐵造船株式会社(横浜)建造 Sno.362 山霜丸型 山下汽船株式会社(神戸)
山霜丸 Yamashimo Maru →1943.2.15(昭18)特設工作艦に入籍→1944.2.22(昭19)トラック島港内で米第58機動部隊の空爆を受けて擱座 |
79. 興業丸 KOGYO MARU (1939)
興業丸 Kogyo Maru
進水する興業丸 |
45386/JZEM 貨物船 6,353G/T 10,042D/W
起工 1938.5.16(昭13) 進水 1938.10.6(昭13) 竣工 1939.2.2(昭14)
Lpp 128.00 B 18.00 D 10.00 m 主機 T 3,900SHP 1基 15.8kt
浦賀船渠株式会社(浦賀)建造 Sno.439 山下汽船株式会社(神戸)
興業丸 Kogyo Maru 國際汽船(神戸)に売却→1939(昭14)岡田組(大阪)に売却→1942.4.16(昭17)岡田商船(東京)に移籍→1944.9.24フィリッピンのパラワン島北端のコロン湾(12,00N,120.00E)で空爆により沈没 |
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山下汽船の所有船舶 - 明治後期〜大正期〜昭和初期〜太平洋戦争〜戦後占領期〜海運集約以前