SNo.4 夕顔丸 YUGAO MARU (1887) 夕顔丸 Yugao Maru 1028/HGKW→JTVF 鉄製曳船兼旅客船 233G/T 起工 1885.11.24(明18) 進水 1887.__.__(明20) 竣工 1887.5.26(明20) Lpp 28.04(92'-0") B 4.72(15'-6") D 2.74(9'-0") m 主機 R 2連成 330IHP 1基 8kt 三菱社(長崎) 夕顔丸 Yugao Maru 船客 2等:4 3等:86 同社高島炭坑の通信及び曳船 →1893(明26)三菱合資(東京)に移籍→1962(昭37)解体 筑後川丸型 3隻 CHIKUGOGAWA MARU Class (1890 - 1891) 筑後川丸 Chikugogawa Maru 大阪商船の近海用の貨客船として三菱造船所で3隻、川崎造船所で2隻(主要寸法は異なる)建造された。わが国で建造された初の鋼製汽船であり、また初めて3連成汽機を搭載した船として知られる。 貨客船 Lpp 170.00(170'-0") B 28.00(28'-0") D 18.00(18'-0") m 主機 R 3連成 今村 榮蔵(箱崎)建造 有限会社大阪商船会社(大阪) SNo.45 筑後川丸 CHIKUGOGAWA MARU (1890) SNo.46 木曾川丸 KISOGAWA MARU (1890) SNo.47 信濃川丸 SHINANOGAWA MARU (1891) 信濃川丸 Shinanogawa Maru 参考： 三菱長崎造船所の資料及び山高五郎氏によると筑後川丸が国産最初の鋼船とある。日立造船百年史によると大阪鐵工所(櫻島)で建造された球磨川丸の竣工年月が明治23年(1890)3月となっており、これが正しければ球磨川丸が国産初の鋼船ということになる。 All Rights Reserved,Copyright Fumio Nagasawa - Since 1998