中央汽船の所有船舶 - 太平洋戦争〜戦後占領期〜海運集約以前〜海運集約期
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■太平洋戦争中の取得船舶
太平洋戦争中の取得船舶

101. 第一四阪丸 SHISAKA MARU No.1 (1904)

第一四阪丸
第一四阪丸 Shisaka Maru No.1
7455/JNPS→JAZF 曳船兼旅客船 133G/T 進水 1904.4.__(明37) 竣工 1904.5.__(明37)
Lpp 27.43(90'-0") B 5.79(19'-0") D 3.05(10'-0") m 主機 R) 270IHP 2基 9/10kt
大阪鐵工所櫻島造船場(大阪)建造 住友吉左衛門(新居浜)
第一四阪丸 Shisaka Maru No.1 船客 1等:7 2等:17 3等:91　住友の記録では関西汽船設立時に現物出資とある →1904(明37)新居浜／四阪島に就航→1921.2(大10)住友合資(新居浜)に名義変更→1927.7.1(昭2)住友別子鉱山(新居浜)に名義変更→1937.6.21(昭12)住友鉱業(新居浜)に社名変更→1942.3(昭17)合併に伴い中央汽船(大阪)に移籍→1949.10.20(昭24)関西汽船(大阪)に売却、深日／福良に就航→1951.3.20(昭26)大洋海事(大阪)に売却、解体

第二惣開丸 SOBIRAKI MARU No.2 (1931)
36581/JCPF 木製貨客船 199G/T 進水 1931.2.__(昭6)
主機 E) 発動機 160HP 1基
住友鉱業(新居浜)建造 住友合資会社
第二惣開丸 Sobiraki Maru No.2 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

第三惣開丸 SOBIRAKI MARU No.3 (1935)
40140/JAAK 木製貨客船 108G/T 進水 1935.4.__(昭10)
主機 E) 発動機 100HP 1基
住友鉱業(新居浜)建造 住友合資会社
第三惣開丸 Sobiraki Maru No.3 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

第八惣開丸 SOBIRAKI MARU No.8 (1939)
45581/JBYN 木製貨客船 226G/T 進水 1939.1.__(昭14)
主機 E) 発動機 140HP 1基
住友鉱業(新居浜)建造 住友合資会社
第八惣開丸 Sobiraki Maru No.8 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

第十二惣開丸 SOBIRAKI MARU No.12 (1940)
47177/JCIO 木製貨客船 229G/T 進水 1940.4.__(昭15)
主機 E) 発動機 140HP 1基
住友鉱業(新居浜)建造 住友合資会社
第十二惣開丸 Sobiraki Maru No.12 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

第一日進丸 Nisshin Maru No.1 (1929)
34723/JCJF 硫酸運搬船 262G/T 起工 1929.4.30(昭4) 進水 1929.7.10(昭4) 竣工 1929.8.9(昭4)
Lpp 38.10(125'-0") B 7.01(23'-0") D 3.35(11'-0") m 主機 D) 210BHP 1基 8.239kt
株式会社川崎造船所(神戸)建造 Sno.559 住友鑛業株式会社
日進丸 Nisshin Maru 昭和26年12月以降、清水運搬船に改造、四阪島への清水輸送に従事 →1930.5(昭5)第一日進丸 Nisshin Maru No.1 と改名→1942.5(昭17)中央汽船(大阪)に移籍→1950(昭25)住友金属鉱山別子鉱業に移籍→1951.12(昭26)主機を焼玉 380PS 1基へ換装→1974(昭49)惣開商運(新居浜)に売却→1980(昭55)船名録から削除

第二日進丸 NISSHIN MARU No.2 (1930)

第二日進丸
第二日進丸 Nisshin Maru No.2
35867/JELQ 硫酸運搬船 349G/T 388D/W 起工 1930.2.15(昭5) 進水 1930.4.16(昭5) 竣工 1930.5.9(昭5)
Lpp 42.67(140'-0") B 7.47(24'-6") D 3.96(13'-0") m 主機 D) 404BHP 1基 7.25/10.301kt
株式会社播磨造船所(相生)建造 Sno.178 住友別子鑛山株式会社(新居浜)
第二日進丸 Nisshin Maru No.2 播磨造船所の社史によると完工時、中央汽船の所有、船種は鉱石運搬船とある →1937.6.21(昭12)社名変更に伴い住友鉱業(新居浜)に移籍→1942.5.18(昭17)中央汽船運航(新居浜)の設立に伴い移籍→1946.5(昭21)社名変更に伴い中央汽船(大阪)に移籍→1952.3(昭27)主機を換装→1956.8(昭31)東海運(東京)に売却→1957.2(昭32)森実運輸(新居浜)に売却→1964(昭39)船名録から削除

第二正和丸 SEIWA MARU No.2 (1899) 大坂鐵工所(大坂)建造

第二正和丸
第二正和丸 Seiwa Maru No.2

祝丸 IWAI MARU (1912) 白戸造船所(大阪)建造

祝丸
祝丸 Iwai Maru

弘栄丸 KOEI MARU (1933)
38577/JOVI 木製貨物船 162G/T 進水 1933.10.__(昭8)
主機 E) 発動機 100HP 1基
建造所不詳 三栄鉱業
弘栄丸 Koei Maru 家島で建造 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

神和丸 KAMIWA MARU (1941)
48506/JNRP 木製貨物船 141G/T 進水 1941.5.__(昭16)
主機 E) 発動機 1基
建造所不詳 大阪栗林運輸(大阪)
神和丸 Kamiwa Maru 大阪で建造 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

日吉丸 HIYOSHI MARU (1925)
30364/JLOE 112G/T 進水 1925.1.__(大14)
Lpp 27.40 B 5.20 D 2.50 m 主機 E) 発動機 97HP
合資会社佐野安造船所(大阪)建造 田淵岩太郎
日吉丸 Hiyoshi Maru →1942.5(昭17)中央汽船(大阪)に移籍→1954(昭29)神祥海運(神戸)に移籍(移籍年、事由不詳)→1956(昭31)船名録から削除

第一金杉丸 Kanasugi Maru No.1 (1938)
44344/JHHM 木製貨物船 115G/T 進水 1938.6.__(昭13)
Lpp 24.40 B 6.40 D 2.70 m 主機 E) 発動機 1基
建造所不詳 古谷為輔(新居浜)
第一金杉丸 Kanasugi Maru No.1 愛媛県波方で建造 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

第十金杉丸 KANASUGI MARU No.10 (1941)
48087/JKAP 木製貨物船 216G/T 進水 1941.1.__(昭16)
主機 E) 発動機 170HP 1基
建造所不詳 古谷為輔
第十金杉丸 Kanasugi Maru No.10 愛媛県波方で建造 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

第三金杉丸 KANASUGI MARU No.3 (1941)
45273/JBSN 木製貨物船 進水 1941.1.__(昭16)
主機 E) 発動機 170HP 1基
建造所不詳 森実元和
第三金杉丸 Kanasugi Maru No.3 愛媛県波方で建造 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

京成丸 KEISEI MARU (1935)
40790/JFXN 110G/T 進水 1935.7.__(昭10)
主機 E) 発動機 70HP 1基
建造所不詳 森実義夫
京成丸 Keisei Maru 愛媛県波方で建造 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

清気丸 SEIKI MARU (1937)
42667/JRML 木製貨物船 176G/T 進水 1937.10.__(昭12)
主機 E) 発動機 130HP 1基
建造所不詳 松居頼一
清気丸 Seiki Maru 広島、木ノ江で建造 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

第三横須賀丸 YOKOSUKA MARU No.3 (1902)
21379/JBVF 鉄製 182G/T 進水 1902.__.__(明35)
Lpp 35.50 B 6.00 D 2.90 m 主機 E) 発動機 260HP
D. Goedkoopjun,Amusterdom建造 Stoomtram Maats(尼崎)
Coroline →1917(大6)日本汽船(尼崎)に売却、笠戸丸 KASATO MARU と改名→1921(大10)木村寛一(広島・幸崎)に売却、第三横須賀丸と改名→1942.5(昭17)中央汽船(大阪)に移籍→1949(昭24)木村寛一(広島・幸崎)に移籍→1954(昭29)船名録から削除

直栄丸 CHOKUEI MARU (1938)
57850 木製貨物船 35G/T 進水 1938.3.__(昭13)
主機 E) 発動機 1基
建造所不詳 建造者不詳
直栄丸 Chokuei Maru 船名の読み方不詳 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26

201. 快長丸 KAICHO MARU (1945)
54545/JNID 貨物船 873G/T 進水 1945.1.__(昭20) 竣工 1945.3.10(昭20)
Lpp 60.44 B 9.50 D 5.45 m 主機 H) 焼玉 1基
川南工業株式会社深堀工場(長崎)建造 Sno.4137 2EH型 中央汽船株式会社
快長丸 Kaicho Maru 戦没記録なし、詳細不明 →1946(昭21)昭和23年12月までの間に船籍抹消

202. 快南丸 KAINAN MARU (1945)
54550/JNRD 貨物船 873G/T 竣工 1945.3.__(昭20)
Lpp 60.44 B 9.50 D 5.45 m 主機 H) 焼玉 1基
川南工業株式会社深堀工場(長崎)建造 2EH型 中央汽船株式会社(大阪)
快南丸 Kainan Maru →1948.3(昭23)日立造船(桜島)で主機をR)550PSに換装→1952(昭27)協成汽船(神戸)に移籍→1952(昭27)日本船舶(東京)に売却→1952.5(昭27)ボイラを油焚に換装→1955(昭30)丸之内海運(東京)に売却→1956(昭31)三晃海運(神戸)に売却→1959(昭34)神原治(大阪)に売却、第十三天社丸 Tensha Maru No.13 と改名→1963.9.12(昭38)解体

203. 第一敷島丸 SHIKISHIMA MARU No.1 (1944)
55629/JIKB 255G/T 進水 1944.8.__(昭19)
主機 E) 発動機 1基
建造所不詳 中央汽船株式会社
第一敷島丸 Shikishima Maru No.1 大阪、堺で建造

扇丸 Oogi Maru(建造年不詳)
200G/T 建造年不詳
建造所不詳 建造者不詳
扇丸 Oogi Maru 中央汽船の所有か運航か不詳 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26→1944.5.19(昭19)陸軍徴用船として運行中、ニューギニア沖で空爆により沈没

栄新丸 EISHIN MARU(建造年不詳)
542G/T 建造年不詳
建造所不詳 建造者不詳
栄新丸 Eishin Maru 中央汽船の所有か運航か不詳 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26→1944.9.22(昭19)陸軍徴用船として運行中、フィリピンのサン・フェルナンド沖で空爆により沈没

祥新丸 SHOSHIN MARU(建造年不詳)
542G/T 建造年不詳
建造所不詳 建造者不詳
祥新丸 Shoshin Maru 中央汽船の所有か運航か不詳 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26→1945.1.22(昭20)陸軍徴用船として運行中、西太平洋で空爆により沈没

泰新丸 TAISHIN MARU(建造年不詳)
534G/T 建造年不詳
建造所不詳 建造者不詳
泰新丸 Taishin Maru 中央汽船の所有か運航か不詳 →1943(昭18)中央汽船(大阪)に移籍…調査の便宜上 2001年11月4日 13:26→1945.6.5(昭20)陸軍徴用船として運行中、西南太平洋で空爆により沈没

209. 快昌丸 KAISHO MARU (1944)
JABW 貨物船 887G/T 起工 1944.5.23(昭19) 進水 1944.6.24(昭19) 竣工 1944.9.10(昭19)
Lpp 60.44 B 9.50 D 5.45 m 主機 H) 焼玉 1基
有限会社東京造船所(東京)建造 Sno.55 2EH型 中央汽船株式会社(大阪)
快昌丸 Kaisho Maru 主機不明 →1945.6.13(昭20)朝鮮の串芸島沖(35.49N,126.23E)で触雷、沈没

210. 快豊丸 KAIHO MARU (1945)
貨物船 886G/T 起工 1945.__.__(昭20) 進水 1945.3.__(昭20) 竣工 1945.3.24(昭20)
Lpp 60.44 B 9.50 D 5.45 m 主機 H) 焼玉 1基
川南工業株式会社深堀工場(長崎)建造 Sno.4142 2EH型 中央汽船株式会社(大阪)
快豊丸 Kaiho Maru 主機不明 →1945.8.13(昭20)石川県の三国沖(36.17N,136.09E)で雷撃により沈没(触雷の記録あり)


■戦後の取得船
戦後の取得船

301. 永和丸 EIWA MARU (1948)
60538/JQYA 貨物船 556G/T 786D/W 起工 1947.10.11(昭22) 進水 1948.2.10(昭23) 竣工 1948.3.25(昭23)
Lpp 48.39 B 8.38 D 4.19 m 主機 D) 神戸発動機 600BHP 1基 9.5/10kt
佐野安船渠株式会社(大阪)建造 Sno.106 中央汽船株式会社(大阪)
永和丸 Eiwa Maru 1次KF →1956.8(昭31)東海運(東京)に売却→1961(昭36)西徳海運(佐賀・肥前)に売却→1962(昭37)第一西徳丸 NISHITOKU MARU No.1 と改名→1967(昭42)海外売船→1969Lloyd's Register 1969-1970年版より削除

302. 一和丸 ICHIWA MARU (1948)
63382/JDWC 貨物船 295G/T 410D/W 起工 1948.7.1(昭23) 進水 1948.9.23(昭23) 竣工 1948.12.21(昭23)
Lpp 44.56 B 7.00 D 3.30 m 主機 D) 430BHP 1基 9/10kt
株式会社三光造船所(大阪)建造 Sno.158 中央汽船株式会社(大阪)
一和丸 Ichiwa Maru 曳船を改造して完工 →1956.8(昭31)東海運(東京)に売却→1957.5(昭32)鈴与(清水)に売却→1964(昭39)小沢惣重(清水)に売却→1968(昭43)昭和43年版船舶明細書より削除

303. 金津丸 KANATSU MARU (1942)

金津丸
金津丸 Kanatsu Maru
63426/JGXF 貨物船 2,749G/T 4,340D/W
起工 1942.__.__(昭17) 進水 1942.__.__(昭17) 竣工 1942.12.__(昭17)
Lpp 93.80 B 13.70 D 7.60 m 主機 R&T) 低圧タービン付複2連成 1,400IHP 1基 9.5/10.5kt
名古屋造船株式会社(名古屋)建造 攝津商船株式会社
金津丸 Kanatsu Maru →1943.11.16(昭18)合併に伴い大阪商船(大阪)に移籍→1945.7.24(昭20)瀬戸内海六島付近(34.18N,133.36E)で空爆により沈没→1948.12(昭23)中央汽船(大阪)に売却、北川産業が浮揚に成功→1949.4(昭24)日立造船築港工場で修理、同年9月8日完工→1951.1.7(昭26)日立造船築港工場でBV船級取得工事。2.14完工→1958(昭33)佐野安商事(大阪)に売却→1959.2(昭34)主機をD) 2,100BHPに換装→1960(昭35)金丸 Kana Maru と改名→1964(昭39)近藤海運(今治)に売却→1967(昭42)Perola Navigation & Trading Co. S. A.(Panama)に売却、BRILLIANTと改名→1970(昭45)Lloyd's Register 1970-71年版から削除

304. 中光丸 CHUKO MARU (1920)

中光丸
中光丸 Chuko Maru
67774/JHXW 貨物船 5,794G/T 8,771D/W 進水 1920.10.__(大9)
Lpp 125.30 B 16.46 D 9.08 m 主機 R) 3連成 2,800IHP 1基 9.5/10kt
Atlantic Corporation,U.S.A.建造 United States Shipping Board(U. S. A.)
Pagasset →1937(昭12)Illinois Atlantic Corp.(U.S.A.)に売却、COLABEEと改名→1950(昭25)Oliver J. Olson Co.(U.S.A.)に売却、BETSY OLSONと改名→1951(昭26)中央汽船(大阪)に売却、中光丸 CHUKO MARU と改名→1958(昭33)佐野安商事(大阪)に売却→1960.6(昭35)解体

305. 中央丸 CHUO MARU (1951)

中央丸
中央丸 Chuo Maru
65946/JMSJ 貨物船 4,489G/T 起工 1950.2.4(昭25) 進水 1951.4.21(昭26) 竣工 1951.7.12(昭26)
Lpp 109.00 B 16.00 D 8.80 m 主機 T) 2段減速 2,400SHP 1基 11.5/12kt
名古屋造船株式会社(名古屋)建造 Sno.92 中央汽船株式会社(大阪)
中央丸 Chuo Maru 5次 →1956.8.4(昭31)大阪商船(大阪)に売却、ばんこっく丸 Bangkok Maru と改名→1964.4.1(昭39)合併に伴い大阪商船三井船舶(東京)に移籍→1966.2.15(昭41)Ta Peng S. S. Co. Ltd(Taiwan)に売却、Ta Yuと改名→1969(昭44)Ken Hieng Nav. Co. Ltd.(Taiwan)に売却、Yong Taと改名→1972(昭47)Lloyd's Register 1972-73年版から削除

306. 中榮丸 CHUYEI MARU (1951)

中榮丸
中榮丸 Chuyei Maru
65965/JPGJ 貨物船 4,791G/T 7,293D/W 起工 1951.5.21(昭26) 進水 1951.7.25(昭26) 竣工 1951.9.28(昭26)
Lpp 114.00 B 16.20 D 9.00 m 主機 T) 2,600SHP 1基 12/12.5kt
西日本重工業株式会社広島造船所(広島)建造 Sno.103 たるしま丸型 中央汽船株式会社(大阪)
中榮丸 Chuyei Maru 7次前 →1959.10(昭34)主機をD) 3,300PSに換装→1960.10.1(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1970.8.26(昭45)Priamos Cia. Nav. S. A.(Greece)に売却、PRIAMOSと改名→1977(昭52)ANNA Dと改名→1978(昭53)St. ANNA XIIと改名→1978(昭53)Inter Global Shipping Ltd.(Cyprus)に売却、ANNA Xと改名→1978.7(昭53)黒海からアンゴラのルアンダに向け航行中、機関室に浸水。のちラスパルマスに到着、債務未払いのため差し押さえ→1979.10.1(昭54)解体のためスペインへ売却

7. 中生丸 CHUSEI MARU (1946)

中生丸
中生丸 Chusei Maru
油槽船 2,661G/T 起工 1944.12.21(昭19) 進水 1945.2.__(昭20) 竣工 1946.6.15(昭21)
Lpp 93.00 B 13.80 D 7.60 m 主機 T) 1,100SHP 1基
日立造船株式会社桜島工場(大阪)建造 2TM型 日東汽船株式会社(東京)
楠榮丸 Nanei Maru →1948.12.1(昭23)日東商船(東京)が買い戻し→1954.8.31(昭29)中央汽船(大阪)に売却、中生丸 CHUSEI MARU と改名、貨物船に改造→1961.12.15(昭36)解体

308. 中安丸 CHUAN MARU (1944)

中安丸
中安丸 Chuan Maru
51736/JLOU 貨物船 6,886G/T 起工 1944.4.17(昭19) 進水 1944.5.17(昭19) 竣工 1944.6.10(昭19)
Lpp 128.00 B 18.20 D 11.10 m 主機 T) 2,000SHP 1基 9.5/13kt
三井造船株式会社玉野造船所(岡山)建造 Sno.375 2AT型 大阪商船株式会社(大阪)
大郁丸 Daiiku Maru →1949(昭24)日立造船(因島)でB.V.船級取得改造工事→1956.9.1(昭31)中央汽船(神戸)に売却、中安丸 Chuan Maru と改名→1962.3.9(昭37)解体

309. 中央丸 CHUO MARU (1958)

中央丸
中央丸 Chuo Maru
80644/JKAG 貨物船 7,458G/T 11,773D/W 起工 1957.10.__(昭32) 進水 1958.3.__(昭33) 竣工 1958.7.__(昭33)
Lpp 137.27 B 18.20 D 11.40 m 主機 D) 浦賀6SAD72 5,400BHP 1基 13.8/16.8kt
日本海重工業株式会社(富山)建造 Sno.713 中央汽船株式会社(大阪)
中央丸 Chuo Maru 13次 →1960.10.1(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1972.3.9(昭47)Polish Steamship Co.(不詳)に売却、JONG DZINと改名→1979(昭54)Korea Tonghae Shipping Co.(北朝鮮)に売却、YONG JINと改名→1983(昭58)Lloyd's Register 1983-84年版に掲載

310. 中泉丸 CHUSEN MARU (1944)
50863→75546/JQIT→JNKF 貨物船 6,859G/T 起工 1944.3.1(昭19) 進水 1944.5.7(昭19) 竣工 1944.5.27(昭19)
Lpp 128.00 B 18.20 D 11.10 m 主機 R) 3連成 2,300IHP 1基
川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A28 2ARS型 興国汽船株式会社(神戸)
輝山丸 Kizan Maru →19461946(昭21)擱坐後、浮揚に成功→1954(昭29)佐野安商事(大阪)に売却、泉丸 IZUMI MARU と改名→1957.10(昭32)佐野安船渠(大阪)で主機をD)1基(3,480BHP)に換装、改造工事→1959(昭34)中央汽船(神戸)に売却、中泉丸 CHUSEN MARU と改名→1960.1(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1963.11.29(昭38)Windhouse S. S. Co.(Liberia)に売却、FASTWINDと改名→1970.2.26(昭45)解体のためLee Singに売却､香港に到着

11. 中和丸 CHUWA MARU (1947)

中和丸
中和丸 Chuwa Maru
58760/JQAA 貨物船 2,323G/T 起工 1945.5.10(昭20) 進水 1946.8.__(昭21) 竣工 1947.5.10(昭22)
Lpp 85.00 B 13.40 D 7.20 m 主機 T) 浦賀船渠 1,200SHP 1基 9/12kt
名古屋造船株式会社(名古屋)建造 2D型 中央汽船株式会社(大阪)
中和丸 Chuwa Maru →1950.2(昭25)名古屋造船(名古屋)で改造工事→1952(昭27)船本海運(大阪)に売却→1955.12.27(昭30)社名変更に伴い国光海運(大阪)に移籍→1957.3.31(昭32)北星海運(東京)に売却→1957.4.8(昭32)登川丸 NOBORIKAWA MARU と改名→1960.7(昭35)日本土地開発(東京)に売却→1961(昭36)同和海運(東京)に売却、東華丸 TOKA MARU と改名→1963.4(昭38)解体

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