三菱合資会社

三菱合資の所有船舶 - 明治初期～大正期

1. 芙蓉丸 FUYO MARU (1878) Short Brothers Ltd.,Sunderland建造

2. 夕顔丸 YUGAO MARU (1887) 長崎造船所(長崎)建造

夕顔丸 Yugao Maru

3. 須磨丸 SUMA MARU (1895)

須磨丸 Suma Maru

三菱造船所が建造したわが国初の1,000総トン超級の汽船で全通二重底を有するなどわが国造船史上記念すべき国産汽船。

1484/HKGL 貨客船 1,563G/T 起工 1894.7.__(明27) 進水 1895.1.12(明28) 竣工 1895.4.5(明28)
Lpp 78.03(256'-0") B 10.36(34'-0") D 6.93(22'-9") m 主機 R 3連成 122/835HP 10/11kt
三菱合資会社三菱造船所(長崎)建造 Sno.65 三菱合資会社(東京)
須磨丸 Suma Maru →1895.12.16(明28)大阪商船(大阪)に売却→1926.2.13(大15)汕頭港外で座礁、大破

4. 初音丸 HATSUNE MARU (1889)

1598/HKRW 汽船 632G/T 進水 1889.3.__(明22)
Lpp (170間8尺) B (26間55尺) D (12間65尺) m 主機 R 3連成
建造所不詳建造者不詳
初音丸 Hatsune Maru →1896(明29)三菱(長崎)に売却、初音丸 Hatsune Maru と改名

5. 宮嶋丸 MIYAJIMA MARU (1897)

宮嶋丸 Miyajima Maru

三菱造船所が須磨丸に引き続いて完工させた同所では2隻目の1,500総トン級の貨客船。本船よりも先に起工された初の2,600総トン級の立神丸は建造中であった。

1676/HLCF 貨客船 1,610G/T 起工 1896.3.25(明29) 進水 1897.4.9(明30) 竣工 1897.6.15(明30)
Lpp 75.29(247'-0") B 10.36(34'-0") D 4.80(15'-9") m 主機 R 3連成 113NHP/1,093IHP 1基 9.5/11kt
三菱合資会社三菱造船所(長崎)建造 Sno.97 三菱合資会社(東京)
宮嶋丸 Miyajima Maru →1897.9.15(明30)大阪商船(大阪)に売却→1903.10.31(明36)大家商船(大阪)に売却→1907.4(明40)大阪商船(大阪)に売却→1925.1.24(大14)北日本汽船(小樽)に売却→1933.3.4(昭8)解体のため大阪海事(大阪)に売却→1933.5.19(昭8)解体

5. 立神丸 TATEGAMI MARU (1898)

立神丸 Tategami Maru

三菱社営業部が社炭運搬用に新造した貨物船。三菱造船所が建造した初の2,000総トン超級の汽船。門司／香港間に就航した。

3283→朝872/HSRG→PFNC→JCLB 貨物船 2,486G/T
起工 1895.4.11(明28) 進水 1898.10.3(明31) 竣工 1898.12.19(明31)
Lpp 91.44(300'-0") B 12.19(40'-0") D 6.45(21'-2") m 主機 R 204NHP/1,633IHP 1基 10/12kt
三菱合資会社三菱造船所(長崎)建造 Sno.90 三菱合資会社(東京)
立神丸 Tategami Maru →1901.4.12(明34)日本郵船(東京)に売却→1920.1.1(大9)朝鮮郵船(仁川)に売却→1930.11(昭5)鏑木汽船(仁川)に売却→1942(昭17)船名録より削除

6. 飽浦丸 AKUNOURA MARU (1900)

貨物船 1,717G/T 起工 1898.9.5(明31) 進水 1899.11.27(明32) 竣工 1900.1.20(明33)
Lpp 79.25(260'-0") B 11.28(37'-0") D 5.79(19'-0") m 主機 R 3連成 1,365IHP 1基 11.526kt
三菱合資会社三菱造船所(長崎)建造 Sno.109 三菱合資会社
飽浦丸 Akunoura Maru

7. 江浦丸 ENOURA MARU (1900)

江浦丸 Enoura Maru

三菱合資が建造した小型の貨物船。後に葛原猪平が購入して冷蔵船に改造した。葛原冷蔵が解散後は担保流れ物件として売りに出されていたのを日魯漁業が購入し、その後転売を重ねて太平洋戦争後まで活躍した。

4979/JFTD→JZCB 貨物船 643G/T 起工 1899.9.11(明32) 進水 1900.8.4(明33) 竣工 1900.9.1(明33)
Lpp 53.34(175'-0") B 10.06(33'-0") D 3.81(12'-6") m 主機 R 3連成 431IHP 1基 8.795kt
三菱合資会社三菱造船所(長崎)建造 Sno.122 三菱合資会社(長崎)
江浦丸 Enoura Maru →1921(大10)葛原猪平(東京)に売却、冷蔵運搬船に改造→1925(大14)葛原冷蔵(東京)に移籍→1928(昭3)藤本ビルブローカ銀行(東京)に売却→1929(昭4)日魯漁業(横浜)に売却→1931(昭6)泉谷義一(横浜)に売却→1932.11.17(昭8)林兼商店(横浜)に売却→1933(昭8)第六播州丸 Banshu Maru No.6 と改名→1943(昭18)西大洋漁業(東京)に移籍→1945.12.15(昭20)大洋漁業(東京)に移籍→1945(昭20)SCAJAP No.B009→1953(昭28)大阪で解体

若松丸型 2隻 WAKAMATSU MARU Class (1902)

若松丸 Wakamatsu Maru

三菱合資会社が中国の大冶鉱山（漢口）から八幡へ鉄鉱石を運搬するために建造した専用の貨物船。主機には4連成レシプロ機関を搭載。大冶丸には巡洋艦型船尾が採用された。

貨物船 Lpp 97.54(320'-0") B 12.80(42'-0") D 7.62(25'-0") m 主機 R 4連成 1基
三菱合資会社三菱造船所(長崎)建造三菱合資会社(東京)

8. 若松丸 WAKAMATSU MARU 7833/JPNR→JOTB 2,778G/T 221NHP/2,259IHP 9/12.591kt
起工 1900.5.16(明33) 進水 1902.2.13(明35) 竣工 1902.4.30(明35) Sno.131 若松丸 Wakamatsu Maru →1923.12.8(大12)近海郵船(東京)に売却→1939(昭14)昭和起業(東京)に売却→1942(昭17)甘糟産業(東京)に売却→1943昭和18年版船名録まで掲載、以後不詳。戦没記録無し

9. 大冶丸 DAIYA MARU 7836/JPNV→JOIB 2,798G/T 221NHP/2,348IHP 9.5/13.238kt
起工 1900.2.23(明33) 進水 1902.4.26(明35) 竣工 1902.6.16(明35) Sno.134 大冶丸 Daiya Maru →1923.12.8(大12)近海郵船(東京)に売却→1939(昭14)昭和起業(東京)に売却→1942(昭17)甘糟産業(東京)に売却→1943(昭18)昭和18年版日本船名録に掲載、以後不詳。戦没記録無し

大冶丸 Daiya Maru

14. 松浦丸 MATSUURA MARU (1913)

17021/MJLQ→JPGB 貨物船 3,179G/T 進水 1913.5.__(大2)
Lpp 100.89 B 14.86 D 7.40 m 主機 R 190NHP/1,658IHP 8/11.5kt
Russell & Co.,Port Glasgow,Scotland建造三菱合資会社(東京)
松浦丸 Matsuura Maru →1923.12.8(大12)近海郵船(東京)に売却→1939.9.8(昭14)合併に伴い日本郵船(東京)に移籍→1945.7.30(昭20)舞鶴から羅津に向け航行中、朝鮮東岸梨津湾南岸(42.03N,130.05E)で濃霧のため岩礁に接触、浸水、任意座礁、8月７日船体放棄

15. 豐浦丸 TOYOURA MARU (1913)

豐浦丸 Toyoura Maru

16510/MJKV→JONB 貨物船 2,607G/T 進水 1913.6.__(大2)
Lpp 92.05 B 14.10 D 6.93 m 主機 R 166NHP/1,294IHP 1基 8/10.58kt
Napier & Miller Ltd.,Glasgow, Scotland建造三菱合資会社(東京)
豐浦丸 Toyoura Maru →1923.12(大12)近海郵船(東京)に売却→1939.9.8(昭14)合併に伴い日本郵船(東京)に移籍→1944.5.6(昭19)基隆から六連に向け航行中、長崎県男女群島女島灯台の西南西65浬(32.18N,127.11E)で米潜SPEARFISH(SS-190)の雷撃により沈没

17. 勝浦丸 KATSUURA MARU (1916)

勝浦丸 Katsuura Maru

三菱長崎造船所の喜春丸型と同型。近海、沿海航路用に建造された。

19283/NCHP 貨物船 1,725G/T 2,379D/W
起工 1916.2.10(大5) 進水 1916.5.21(大5) 竣工 1916.7.18(大5)
Lpp 76.20(250'-0") B 11.51(37'-9") D 6.25(20'-6") m 主機 R 1,290IHP 1基 9/12.327kt
三菱合資会社神戸造船所(神戸)建造 Sno.63 勝浦丸型三菱合資会社(東京)
勝浦丸 Katsuura Maru →1923.12.8(大12)近海郵船(東京)に売却→1939.8.12(昭14)東亞海運(東京)の設立に伴い移籍→1945.2.2(昭20)海壇島の北方(26.00N,120.00E)で座礁、沈没