浦賀船渠

概要

浦賀船渠株式会社 Uraga Dock Co.Ltd

■沿革

明治29年(1896)、当時の農商務大臣榎本武揚、前管船局長塚原周造、初代中央気象台長荒井郁之助らにより船舶、舶用汽機等の造修を目的として、資本金100万円で設立。本社を東京市、工場を相模国三浦郡浦賀町に設置した。用地は陸軍要塞砲兵幹部練習所敷地及び旧番所跡の払下を受けた。

創立 1897. 6.21(明30) → 終了 1963.10(昭38)

・来歴
  1963.10   →1969. 6    浦賀重工業株式会社浦賀造船所(浦賀)
                         Uraga Jukogyo K.K. Uraga Zosensho
  1969. 6   →2003. 4. 1 住友重機械工業株式会社浦賀造船所(浦賀)
                         Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Uraga Zosensho
  2003. 4. 1→           住友重機械マリンエンジニアリング株式会社(東京)
                         Sumitomo Jukikai Marine Engineering K. K.
・代表者
  塚原周造     1896.10(明29)       - 1903. 6(明36)
  淺野總一郎   1907.10(明40)       - 1910.10(明43)
  山下亀三郎   1920.12(大9)        - 1922. 2(大11)
  多賀寛       1950.12(昭25)       - 
・関連会社  関係)名古屋造船  関係)浦賀玉島  関係)日本海重工

五十鈴 Isuzu (1923)

八八艦隊計画の二等巡洋艦長良型の2番艦として浦賀船渠が初めて建造した巡洋艦。本艦の建造に際しては船台の延長を行い、入渠工事は横須賀海軍工廠の船渠を利用した。浦賀船渠の旧海軍艦艇の建造実績は駆逐艦がもっとも多く、巡洋艦では他に阿武隈を建造した。

■設備

・第一船台 1900.10(明33)竣工 約83.0 m
・第二船台 1900.10(明33)竣工 217.0 x 8.5 m (*1)
・第三船台 1916(大5)竣工 214.0 x 12.0 m    (*2)
・一号船渠(本工場) 1899.11.26(明32)竣工 148.0 x 28.2 x 8.2 m 7,100G/T
・二号船渠(分工場) 1898.11. 1(明31)竣工 132.0 x 23.6 x 7.0 m 5,000G/T (*3)
・曳船 第一浦賀丸 Uraga Maru No.1 44G/T
・曳船 第二浦賀丸 Uraga Maru No.2 不詳
・曳船 館浦丸 Yakataura Maru 1897.11(明30)進水100G/T

参考：: (*1) 昭和32年当時。長さは陸上部と水中部の合計
(*2) 昭和27年当時。長さは陸上部と水中部の合計
(*3) 二号船渠は東京石川島造船所浦賀分工場が築造。入渠第1船は日本郵船の
　　　仁川丸（2,190G/T 1877年建造）であった。明治35年8月30日に同工場は浦賀
　　　船渠へ買収された。