- ■設備
-
・第一船台 1900.10(明33)竣工 約83.0 m
・第二船台 1900.10(明33)竣工 217.0 x 8.5 m (*1)
・第三船台 1916(大5)竣工 214.0 x 12.0 m (*2)
・一号船渠(本工場) 1899.11.26(明32)竣工 148.0 x 28.2 x 8.2 m 7,100G/T
・二号船渠(分工場) 1898.11. 1(明31)竣工 132.0 x 23.6 x 7.0 m 5,000G/T (*3)
・曳船 第一浦賀丸 Uraga Maru No.1 44G/T
・曳船 第二浦賀丸 Uraga Maru No.2 不詳
・曳船 館浦丸 Yakataura Maru 1897.11(明30)進水100G/T
- 参考:
- (*1) 昭和32年当時。長さは陸上部と水中部の合計
(*2) 昭和27年当時。長さは陸上部と水中部の合計
(*3) 二号船渠は東京石川島造船所浦賀分工場が築造。入渠第1船は日本郵船の
仁川丸(2,190G/T 1877年建造)であった。明治35年8月30日に同工場は浦賀
船渠へ買収された。

明治33年(1900)頃、一号船渠に入渠中の
一等巡洋艦吾妻 Azuma (1900)
本船渠の扉船は海外製品のほうが安かった
ため英国Swan & Hunter商会と契約し明治
31年12月に到着した。 |

館浦丸 Yakataura Maru (1898) |
| 東京石川島造船所建造の同所の曳船(約100G/T)。館浦は同所浦賀分工場が建設された浦賀川間の地名。浦賀船渠による買収の際に異動したものと思われる。 |
|