東京石川島造船所

会社概要と建造船

株式会社東京石川島造船所 - 明治後期

・沿革: 作成中。
・所在地: 東京、浦賀
・付記: 浦賀分工場は造船奨励法適格船の建造を目的として設立され、明治32年(1899)6月から新造船工事を開始したが、浦賀船渠との競争の結果、明治35年(1902)に施設その他が100万円で浦賀船渠へ売却された。

■株式会社東京石川島造船所浦賀分工場建造第五犬島丸型 2隻 INUSHIMA MARU No.5 Class (1899)

第六犬島丸 Inushima Maru No.6

貨物船に改造後の姿。

浦賀分工場の最初の建造船。大阪市の築港工事用の石材運搬船として大阪鐵工所で4隻、石川島造船所浦賀分工場で2隻建造された。第六犬島丸は後に貨物船に改造された。

石材運搬船 Lpp 48.77(160.0') B 9.14(30.0') D 4.42(14.5') m 主機 R) 3連成 1基
大阪市(大阪)

Sno.155 第五犬島丸 INUSHIMA MARU No.5 584G/T
1899.10.24(明32)進水第五犬島丸 Inushima Maru No.5 →1900.2(明33)初航海→1900.12.8(明33)犬島から大阪に向け航行中、時化のため明石海峡南西10哩付近の鹿ノ瀬で沈没(*1)
Sno.156 第六犬島丸 INUSHIMA MARU No.6 584G/T 69NHP/500IHP 8/9kt
1899.12.__(明32)進水第六犬島丸 Inushima Maru No.6 →1907(明40)安田商事合名(大阪)に売却→1918(大7)池田鹿三郎(神戸)に売却→1924(大13)村田茂雄(西宮)に売却→1925.1(大14)江崎禎三(神戸)に売却→1925.2.14(大14)飯野寅吉(飯野汽船)(京都・府中)に売却→1941.3.13(昭16)合併に伴い飯野海運(東舞鶴)に移籍→1943.11.7(昭18)陸軍徴傭船として行動中、中国厦門港内(24.15N,118.05E)で空爆により沈没

参考：: (*1)唯一の生存者藤本1等運転士の証言が残っている。
「明石海峡にさしかかると急に時化となり、逆波がきて舵がきかず暗礁に乗り上げた。全員ボートに移らんとしたがそれも果たさず1名乗っただけで全員(21名)本船と運命を共にした」(大阪港工事誌 - 昭46 大阪市)
翌朝、藤本運転士はボートで漂流中を京都丸に救助された。