大阪商船の臺灣航路就航船舶 -
明治後期| 大阪商船の臺灣航路就航船舶 -
明治後期 |
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| 大阪臺灣線 | 明29.5.1(1896)開設〜明30.3(1897)廃止 |
| 大阪商船の大阪臺灣線は明治29年(1896)5月1日から臺灣総督府の命令航路として開設され、当初は汽船3隻（須磨丸、明石丸、舞鶴丸）で毎月3航海した。寄港地は神戸／鹿児島／大島／沖縄が主であったが明治30年3月に命令航路更改により廃止された。 |
 須磨丸 Suma Maru |
| 神戸基隆線 | 明30.4.1(1897)開設〜明31.3.1(1898)宇品経過神戸基隆線〜明35.4.1(1902)横濱打狗線へ統合 |
| 明治30年(1897)4月1日命令航路として神戸基隆線(臺湾直航線)を開設。寄港地は神戸／宇品／門司／長崎／基隆で当初は釜山丸、依姫丸、福岡丸の3隻で月3航海のサービスとした。同年7月には4航海に増配したが明治31年(1898)3月1日より臺南丸、臺中丸、福岡丸と3隻で月3航海のサービスとし宇品経過神戸基隆線(宇品経過臺湾線)と改称。明治35年(1902)4月、神戸打狗線と合併して横濱打狗線とした。 |
 臺南丸 Tainan Maru (1897) |
| 沖縄経過神戸基隆線 | 明30.4.1(1897)開設〜明31.3.1(1898)沖縄経過神戸打狗線 7.1沖縄経過臺湾線 |
| 〜明34.4.1(1901)神戸打狗線〜明35.4.1(1902)横濱打狗線へ統合〜明38.4.1神戸打狗線〜明40.3(1907)廃止 | |
| 明治30年(1897)4月1日、命令航路として沖縄経過神戸基隆線(沖縄経過臺湾線)を開設。就航船は基隆丸、安平丸、須磨丸、淡水丸の4隻で毎月3航海のサービスとした。寄港地は3航海のうち1回は鹿児島／大島／沖縄、1回は／門司／三角／沖縄、1回は鹿児島／沖縄／八重山に寄港し、同年8月1日から自由航海として門司・三角・沖縄寄港航路を開始した。明治31年(1898)3月1日から打狗に延航して沖縄経過神戸打狗線と改称、宮島丸、須磨丸、明石丸の3隻で毎月3航海のサービスとした。寄港地は3航海のうち1回は門司／三角／沖縄／基隆／澎湖島／安平、1回は鹿児島／沖縄／八重山／基隆／澎湖島／安平、1回は鹿児島／名瀬／沖縄／基隆／澎湖島／安平に寄港した。同年7月1日より別に基隆打狗線を設け、本航路を基隆止めとして再び沖縄経過臺湾線と称した。3航海のうち2回は鹿児島／沖縄／八重山／に寄港し1回は門司／三角／沖縄に寄港した。従来1回は名瀬に寄港したが11月より八重山寄港に改め名瀬は臨時寄港とした。明治32年(1899)1月、三角経過神戸打狗線を別に設けたため本航路は安平丸、明石丸の2隻で毎月2航海のサービスとし鹿児島／沖縄／八重山に寄港した。明治34年(1901)4月1日 から再び打狗に延航して神戸打狗線と改称、臺東丸、愛國丸の2隻で毎月2航海のサービスとし鹿児島／沖縄／八重山／基隆／澎湖島／安平に寄港した。明治35年(1902)4月1日、本航路と宇品経過神戸基隆線と合併して横濱打狗(高雄)線とした。さらに明治38年(1905)4月1日には命令航路として神戸打狗線を再開し、汽船1隻で毎月1航海のサービスとし寄港地は門司／基隆／澎湖島／安平に寄港した。航海補助金廃止により明治40年(1907)3月に廃止。 |
 基隆丸 Keelung Maru |
| 臺灣東廻沿岸線 | 明30.4.1(1897)開設〜明37.4.1(1904)臺灣東沿岸線〜明38.4.1(1905)臺灣東廻沿岸線 |
| 〜明39.4.(1906)臺灣東沿岸線〜明40.4.1(1907)臺灣東廻沿岸線〜大3.9.1(1914)臺灣沿岸線東線 | |
| 〜昭7.4.1(1932)臺灣東沿岸線〜昭9.4(1934)臺灣沿岸東線〜昭16.3(1941)南日本汽船へ譲渡 | |
| 明治30年(1897)4月1日に命令航路として開設。汽船4隻で毎日3回航海のサービスとし寄港地は蘇澳／花連港／卑南／南灣／車城／打狗／安平／澎湖島／基隆。翌明治31年(1898)3月には汽船1隻で月2航海、同年7月1日にはさらに月1航海に減じたが明治33年(1900)4月までには月3航海に戻った。明治34年(1901)11月には車城の寄港を廃止して大板轆寄港を開始、明治35年(1902)4月には南灣寄港を廃止して鵞鑾鼻に寄港した。明治37年(1904)4月1日から臺灣周航を廃止して臺灣東沿岸線と改称、宮嶋丸が安平・基隆を毎月2回発航して蘇澳／花連港／卑南／鵞鑾鼻／大板轆／打狗に寄港。明治38年(1905)4月1日、再び東廻沿岸線と改称、明治39年(1906)4月には再度周航を廃止したので東沿岸線と改称したが明治40年(1907)4月1日に三度び東廻沿岸線と改称、月3航海のサービスとし同時に鵞鑾鼻寄港を省略した。 |
 宮嶋丸 Miyajima Maru (1897) |
| 臺灣沿岸線西線 | 明30.4.1(1897)開設〜〜大正期〜昭7.4(1932)廃止 |
| 基隆打狗線 | 明30.4.1(1897)開設〜〜明34.4(1901)廃止 |
| 基隆塗葛窟線 | 明30.4.1(1897)開設〜〜明31.10(1898)廃止 |
| 基隆淡水線 | 明30.8.1(1897)開設〜明31.11(1898)廃止 |
| 神戸基隆線(臺灣直航線) | 明31.3.1(1898)開設〜大正期〜昭17.5(1942)船舶運営会に移管 |
| 三角経過神戸基隆線 | 明32.1(1899)開設〜明32.3.31(1899)廃止 |
| 横濱打狗線 | 明35.4.1(1902)開設〜大正期〜昭11.7(1936)東京高雄線と改称〜昭16(1941)以降休航 |
| 臺灣東沿岸線 | 明44.4.1(1911)開設〜大3.8(1914)廃止 |
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