大阪商船・東京北鮮線昭和初期

大阪商船の朝鮮航路就航船舶 - 昭和初期－　作成中　－

■大阪商船の朝鮮航路

大阪元山線	明35.9.20(1902)開設～明39.4(1906)大阪浦鹽線～明39.9(1906)大阪城津線～
明40.2(1907)大阪元山線～明43.4.1(1910)大阪北韓線～明44.9.1(1911)大阪清津線～大7.6(1918)大阪北鮮線～
大9(1920)大阪清津線～昭8.5.10(1933)大阪北鮮線～昭16.7(1941)休航～戦後

昭和3年(1928)9月以降、河南丸、新高丸、多美丸の3隻で月4航海半のサービスとした。昭和4年(1929)4月、嘉義丸、新高丸の2隻で毎月3航海に改め、同年11月には第十八小野丸、山東丸、扇海丸の3隻で月5航海のサービスに増加した。昭和5年(1930)3月には第十八小野丸、扇海丸の2隻で毎月4航海とした。昭和6年(1931)7月からは鳥海丸、關東丸、海城丸の3隻で月5航海に増加、昭和8年(1933)5月10日に別に大阪清津線を開設したため再び大阪北鮮線と改称、毎週1航海のサービスとした。

河南丸 Kanan Maru (1921)

大阪安東縣線	明38.8.14(1905)開設～大7.6(1918)大阪南鮮線～大11.1116(1922)大阪安東線～
昭7.7.2(1932)大阪安東縣線

昭和3年(1928)4月、ひよどり丸、加賀丸の2隻に減じ、昭和7年(1932)7月2日大阪安東縣線と改称し月3航海のサービスとした。寄港地は往復、神戸／門司／鎮南浦、復航に限り吉浦または広島に寄港した。結氷期中は新南浦止とし、往復航仁川、復航群山を寄港地に加えた。

九州鮮満線

大正期～昭6.3.11(1931)朝鮮郵船へ譲渡

東京西鮮線

大正期～昭7.7(1932)東京西鮮線～昭8.8(1933)廃航

東京北鮮線

昭7.7.6(1932)開設～昭16.11(1941)休航

昭和7年(1932)7月6日、開設。雲南丸1隻で毎月1航海のサービスとした。寄港地は横濱／名古屋／門司／釜山／元山／西湖津／城津。昭和8年(1933)上半期には雄基を終点として同年11月には、めなど丸を加えて2隻により毎月2航海とした。昭和16年(1941)11月、杭州丸を最終船として休航。

杭州丸 Koshu Maru (1911)