日本郵船の南洋航路就航船舶
- 昭和初期 − 作成中 −| 日本郵船の南洋航路就航船舶
- 昭和初期 − 作成中 − |
| 戻る |
| 南洋東廻り線 | 大6.12(1917)開設〜大9.1(1920)東廻線と西廻線に分割〜昭和期 |
| 昭和期に入り南洋東廻り線は生駒丸、近江丸、パラオ丸、横濱丸を配船。寄港地は往航神戸／門司／横浜／サイパン／テニアン／トラック／ポナペ／クサイ／ヤルート。復航ヤルート／クサイ／ポナペ／トラック／テニアン／サイパン／横浜／大阪／神戸。航海度数は南米3線平均で5日に1回のサービスであった。 |
 生駒丸 Ikoma Maru (1925) |
 近江丸 Omi Maru(1912) |
 横濱丸 Yokohama Maru (1912) |
| 南洋西廻り線 | 大6.12(1917)開設〜大9.1(1920)東廻線と西廻線に分割〜昭和期 |
| 昭和期に入り南洋西廻り線は泰安丸、サイパン丸、山城丸、笠置丸を配船。昭和3年(1928)に起点が神戸に変更され寄港地は往航神戸／門司／横浜／サイパン／テニアン／ロタ／ヤップ／パラオ／アンガウル／メナド／ダバオ／タワオ、復航タワオ／メナド／ダバオ／アンガウル／パラオ／ヤップ／ロタ／テニアン／サイパン／横浜／大阪／神戸。航海度数は東回り線と同様。 |
 パラオ丸 Palao Maru (1934) |
 サイパン丸 Saipan Maru (1936) |
| 東西連絡線 |
| 作成中 |
| サイパン線 |
| 作成中 |
All Rights Reserved,Copyright Fumio Nagasawa - Since 1998