日本郵船の近海航路就航船舶
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| 横濱上海線 | 明8(1875)開設〜明治後期〜大正期〜昭14.8(1939)東亞海運へ譲渡 |
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 近江丸 Omi Maru (1912) |
| 神戸北清線 | 明32.9(1899)開設〜大3.10(1914)神戸北支那線と改称〜大12.3(1923)近海郵船へ譲渡 |
 立神丸 Tategami Maru (1898) |
| 神戸韓国北清線 | 明33.10(1900)開設〜大正期 |
| 長崎上海線（日華連絡線） | 大12(1923).2〜昭14.8(1939)東亞海運へ譲渡 |
| 日本郵船は日本／中国間の交通の重要性に鑑み日華連絡線を計画し、大正9年(1920)3月、速力21ノット級の快速貨客船2隻の新造を決定した。逓信省の補助命令航路として開設され大正12年(1923)2月11日に第1船長崎丸が就航、第2船上海丸は同年3月25日に就航し週2回の定期サービスとした。寄港地は当初、長崎／上海で、大正13年(1924)5月に神戸まで延長された。 |
 上海丸 Shanghai Maru (1923) |
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