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豐岡丸型 6隻 TOYOOKA MARU Class (1915 - 1920)
豐岡丸 Toyooka Maru |
| 明治末期から本格的な純貨物船の研究・整備を続けてきた日本郵船は英国ラッセル造船所から購入した遠洋航路用貨物船徳島丸を改良した7,500総トン級、速力11ノットの貨物船6隻の建造を計画、2隻をラッセル造船所に、三菱造船所と川崎造船所にそれぞれ2隻ずつ発注した。このクラスの貨物船はその後多数建造され船名のイニシャルに因んでT型(T
Class)と呼ばれた。日本郵船の所有船としては香取丸の例外を除き初めて本格的なタービン主機を搭載した。(敦賀丸、津山丸、りま丸の主機は3連成レシプロ) |
貨客船
Lpp 135.64(445'-0") B 17.68(58'-0") D 10.36(34'-0") m
三菱合資会社三菱造船所(長崎)建造 日本郵船株式会社(東京)
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第二與禰丸型 3隻 YONE MARU No.2 Class (1916 - 1918)
第二與禰丸 Yone Maru No.2 |
| Tクラスと主要寸法は同じだが主機・軸数は1基1軸と異なる。與禰丸のみタービン主機を搭載。 |
貨物船
Lpp 135.64(445'-0") B 17.68(58'-0") D 10.36(34'-0") m
三菱合資会社長崎造船所(長崎)建造
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Sno.263 第二與禰丸 YONE MARU No.2 7,351G/T
主機 R 3連成 4,081IHP 1基 14.533kt
起工 1916.5.20(大5) 進水 1917.10.15(大6) 竣工 1917.11.10(大6) 帝國汽船株式会社
第二與禰丸 Yone Maru No.2
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Sno.254 與禰丸 YONE MARU 7,340G/T
主機 T Parson's2段減速 3,740SHP 1基 14.496kt
起工 1915.11.15(大4) 進水 1916.8.16(大5) 竣工 1916.11.8(大5) 南満汽船
與禰丸 Yone Maru
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Sno.264 鞍馬山丸 KURAMASAN MARU 7,352G/T
主機 R 3連成 4,213IHP 1基 14.547kt
起工 1916.7.5(大5) 進水 1917.12.22(大6) 竣工 1918.1.19(大7) 橋本商会
鞍馬山丸 Kuramasan Maru
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三菱合資会社長崎造船所 - 大正期
