概要と建造船 株式会社大阪鐵工所 - 大正期 戻る

湖南丸 KONAN MARU (1915)

湖南丸
湖南丸 Konan Maru
大阪商船が天津航路用に建造した浅喫水船型の貨客船。白河を遡航するため堅牢な船体構造とし減水期に備えて取り外しが可能な大小2個の推進器を有していた。本船と川崎造船所で建造された湖北丸が同型。福建丸型と船体寸法は同じ。
18453/MTRS→JAJB 貨客船 2,664G/T 3,765D/W 進水 1915.7.__(大4) 竣工 1915.9.23(大4)
Lpp 86.74(284'-7") B 12.93(42'-5") D 7.01(23'-0") m 主機 R 3連成 1,900IHP 1基 8.34/12.34kt
株式会社大阪鐵工所櫻島工場(大阪)建造 湖北丸型 大阪商船株式会社(大阪)
湖南丸 Konan Maru 船客 1等(8室):33 2等: 3等(1室):36 →1943.12.21(昭18)九州西方(30.26N,129.58E)で米潜GRAYBACK(SS-208)の雷撃により沈没

福建丸型 6隻 FUKKEN MARU Class (1920 - 1921)

福建丸
福建丸 Fukken Maru

S.Kizu
湖南丸に引き続き準同型船として6隻建造された。
浦賀船渠で建造された日清汽船の廬山丸型 も準同型船である。
貨客船 Lpp 86.72(284'-6") B 12.95(42'-6") D 7.01(23'-0") m 主機 R 3連成 1基
株式会社大阪鐵工所櫻島工場(大阪)建造 大阪商船株式会社(大阪)
福建丸 FUKKEN MARU 27463/SCTJ→JFIA 2,568G/T 3,562D/W 168NHP/2,175IHP 10.5/12.8kt
進水 1920.9.__(大9) 竣工 1920.10.30(大9) 福建丸 Fukken Maru 船客 1等(6室):30 2等: 3等(1室):129 →1939.8.12(昭14)東亞海運(東京)に売却→1942.12.29(昭17)海南島の北西岸で雷撃により沈没
貴州丸 KISHU MARU 27457/SCTN→JCTC 2,568G/T 3,540D/W 168NHP/2,272IHP 10.5/12.8kt
進水 1920.10.__(大9) 竣工 1920.12.10(大9) 貴州丸 Kishu Maru 船客 1等(8室):28 2等: 3等(1室):58 →1940.11.29(昭15)南日本汽船(基隆)に売却→1945.3.28(昭20)高雄港内(22.0N,120.05E)で空爆により沈没
貴州丸
貴州丸 Kishu Maru
河南丸 KANAN MARU 27472/SCTW→JHBA 2,567G/T 3,540D/W 7,167NHP/2,195IHP 10.5/12.7kt
進水 1920.11.__(大9) 竣工 1921.1.29(大10) 河南丸 Kanan Maru 船客 1等(8室):28 2等: 3等(1室):84 →1942.5.7(昭17)カムラン沖(12.05N,109.35E)で米潜SKIPJACK(SS-184)の雷撃により沈没
河南丸
河南丸 Kanan Maru
武昌丸 BUSHO MARU 27480/SGJM→JCSB 2,567G/T 3,540D/W 168NHP/2,187IHP 10.5/12.9kt
進水 1921.3.__(大10) 竣工 1921.5.14(大10) 武昌丸 Busho Maru 船客 1等(8室)28: 2等: 3等(1室):84 →1940.11.29(昭15)南日本汽船(基隆)に売却→1944.1.26(昭19)南シナ海(8.30N,109.10E)で米潜CREVALLE(SS-291)の雷撃により沈没
武昌丸
武昌丸 Busho Maru

S.Kizu
盛京丸 SEIKYO MARU 28068/SGJQ→JFKA 2,565G/T 3,540D/W 168NHP/2,272IHP 10.5/12.9kt
進水 1921.4.__(大10) 竣工 1921.6.29(大10) 盛京丸 Seikyo Maru 船客 1等(8室):28 2等: 3等(1室):84 →1939.8.12(昭14)東亞海運(東京)の設立に伴い移籍→1944.2.5(昭19)南シナ海(21.54N,116.10E)で空爆により沈没
盛京丸
盛京丸 Seikyo Maru

S.Kizu
長沙丸 CHOSA MARU 28075/SGKD→JHYA 2,541G/T 3,547D/W 168NHP/2,017IHP 10.5/12.5kt
進水 1921.6.__(大10) 竣工 1921.8.29(大10) 長沙丸 Chosa Maru 船客 1等(8室):28 2等: 3等(1室):58 →1939.8.12(昭14)東亞海運(東京)の設立に伴い移籍→1943.8.20(昭18)マラッカ海峡(5.09N,100.10E)で雷撃により沈没
長沙丸
長沙丸 Chosa Maru

S.Kizu

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