■沿革 所在地は大阪。

第一大信丸型 2隻 DAISHIN MARU No.1 Class (1918) 第一大信丸 Daishin Maru No.1 のちに甲南汽船(神戸)の所有となり戦後も活躍。昭和21･22年度船舶明細書にはTAISHIN MARU No.1とある。 大阪窯業株式会社の造船部が建造した小型の貨物船。主機、主罐(第一大信丸)の製造者は大阪市の廣谷製鋼所というメーカーである。 貨物船 Lpp 69.49(228'-0") B 10.06(33'-0") D 5.61(18'-5") m 主機 R 3連成 1基 大阪窯業株式会社造船部(大阪)建造 第一大信丸 DAISHIN MARU No.1 23562/RDPH 1,307G/T 2,050D/W 81NHP/700IHP 8/9.5kt 進水 1918.7.__(大7) 大信汽船株式会社(尼崎) 第一大信丸 Daishin Maru No.1 →1918(大7)大阪汽船信託(尼崎)に売却 第二大信丸 DAISHIN MARU No.2 24060→62897/JRFE→JRDX 1,370G/T 2,150D/W 90NHP/970IHP 8.5/10kt 起工 1918.__.__(大7) 進水 1918.10.__(大7) 大信汽船株式会社(尼崎) 第二大信丸 Daishin Maru No.2 →1918(大7)大阪汽船信託(尼崎)に売却→1935.3.26(昭10)鶴丸廣太郎(尼崎)に売却、金立山丸 KINRYUZAN MARU と改名→1945.5.24(昭20)六島灯台の3浬沖で触雷のため沈没→1948.7.28(昭23)船舶公団により引揚げ→1949.1.3_(昭24)修復、改造。鶴丸汽船(若松)へ移籍→1957.8(昭32)尾道造船(広島)で船体引伸(Loa 82.31m、1,691.87G/T,、2,490D/W)、主機換装工事(D 伊藤鐵工所 M436S 1,300PS 1基、10/12.5kt)→1965.9(昭40)売却 金立山丸 Kinryuzan Maru All Rights Reserved,Copyright Fumio Nagasawa - Since 1998