大阪商船の臺灣航路就航船舶 - 大正期　−　作成中　−
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神戸基隆線 明30.4.1(1897)開設〜大正期〜昭17.5(1942)船舶運営会に移管
大阪商船は明治42年(1909)2月義勇艦さくら丸の運航委託を受けたので、当航路へ配船したが翌年、笠戸丸に切り替え、44年(1911)には亞米利加丸を加えた。大正3年(1914)香港丸の就航により3隻で月間6航海の定期とした。その後13年(1924)には蓬莱丸、扶桑丸が就航した。
蓬莱丸
蓬莱丸 Horai Maru
扶桑丸
扶桑丸 Fuso Maru

S.Kizu
臺灣東廻沿岸線 明30.4.1(1897)開設〜明37.4.1(1904)臺灣東沿岸線〜明38.4.1(1905)臺灣東廻沿岸線
〜明39.4.(1906)臺灣東沿岸線〜明40.4.1(1907)臺灣東廻沿岸線〜大3.9.1(1914)臺灣沿岸線東線
〜昭7.4.1(1932)臺灣東沿岸線〜昭9.4(1934)臺灣沿岸東線〜昭16.3(1941)南日本汽船へ譲渡
大正3年(1914)9月1日臺灣周航を廃止して臺灣沿岸線東線と改称、長春丸と撫順丸の2隻で月6航海のサービスとした。寄港地は基隆・打狗を発航して蘇澳／花連港／卑南／大板埒。大正11年(1922)4月には大板埒寄港を廃止して海口に寄港し、尚火焼島・紅頭嶼・新港に月2回寄港した。
長春丸
長春丸 Choshun Maru (1908)

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