大洋漁業株式会社

大洋漁業株式会社 - (林兼商店→大洋捕鯨→西大洋漁業→大洋漁業) - 昭和初期～海運集約期

南氷洋捕鯨昭11.10.7(1936)初出漁→昭16(1941)休漁→昭21(1946)再開

昭和11年度、12年度は国産初の捕鯨母船として建造された大洋捕鯨の日新丸と日本水産の圖南丸の2船団が南氷洋に出漁した。

日新丸型 2隻 NISSHIN MARU Class (1936 - 1937)

日新丸 Nisshin Maru

林兼商店が川崎造船所で建造した初の国産大型捕鯨母船。英国ファーネス造船所から取り寄せたノルウェー船JAMES CLARK ROSS IIの図面を原型として計画。第1船日新丸は翌秋の出漁期にあわせるために工事を急ぎ、起工から156日で進水した。建造中に林兼商店が大洋捕鯨(東京)を資本金1,600万円で設立した。同社は昭和18年(1943)、水産統制令により西大洋漁業となり、さらに昭和20年(1945)12月、大洋漁業と社名が変更された。

鯨工船 Lpp 163.07(535'-0") B 22.56(74'-0") D 14.86(48'-9") m 主機 D 川崎M.A.N. D8Z 60/90 1基
株式会社川崎造船所艦船工場(神戸)建造大洋捕鯨株式会社(東京)

日新丸 (1) NISSHIN MARU 42336/JGFL 16,764G/T 22,190D/W 7,120BHP 14.471kt
起工 1936.2.26(昭11) 進水 1936.8.1(昭11) 竣工 1936.9.28(昭11) Sno.598 日新丸 Nisshin Maru 建造中に林兼商店が大洋捕鯨株式会社を設立 →1936.10.7(昭11)南氷洋へ日新丸船団初出漁（～昭和15年迄）→1941.11.25(昭16)海軍に徴用、油槽船として使用→1944.5.16(昭19)パラオ島のバラバック水道(7.17N,116.51E)で米潜CREVALLE(SS-291)の雷撃により沈没

第二日新丸 NISSHIN MARU No.2 43915/JTSL 17,533G/T 21,989D/W 7,210BHP 13.616kt
起工 1936.12.16(昭11) 進水 1937.6.9(昭12) 竣工 1937.10.6(昭12) Sno.617 第二日新丸 Nisshin Maru No.2 →1937.10.14(昭12)南氷洋へ第二日新丸船団初出漁（～昭和15年迄）→1941.11.2(昭16)海軍へ徴用、油槽船として使用→1943.4.16(昭18)石垣島南方50哩付近で雷撃を受け、基隆に曳航、同年11月30日廃船

第二日新丸 Nisshin Maru No.2

北洋捕鯨 - 戦後占領期

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第一日新丸 NISSHIN MARU No.1 (1946)

第一日新丸 Nisshin Maru No.1

58435/JXNW→JDDF 油槽船 10,912G/T
起工 1945.1.5(昭20) 進水 1946.8.28(昭21) 竣工 1946.10.20(昭21)
Lpp 150.00 B 20.40 D 12.00 m 主機 T 8,000/10,000SHP 1基 12/14kt
三菱重工業株式会社長崎造船所(長崎)建造 Sno.984 3TL型大阪商船株式会社(大阪)
大欖丸 Tairan Maru SCAJAP No.N068 →1946(昭21)建造中に大洋漁業(東京)に売却、捕鯨母船(第1350番船)として完工、第一日新丸 NISSHIN MARU No.1 と改名→1951.6.11(昭26)油槽船に改造、錦城丸 KINJO MARU と改名。B.V.船級取得改造工事→1954.4.30(昭29)再度、川崎重工業(神戸)で捕鯨母船に改造→1958.10(昭33)主機をD)川崎M.A.N.K9Z 70/120C 8000BHPに換装→1965.3(昭40)解体のため三菱商事(東京)に売却、大阪で解体