完結!!
k-kato'S PAJEROMINI
物語

１９９８年３月２８日、遂にパジェロミニを手放しました。

３年前の４月某日に納車以来、７７５００kmを走り抜いたk-katoのパジェロミニは、下取り車としてディーラーに引き取られました。
これまでに施したＤＩＹの数々はダンボール１箱半、十数キロの重量となっていました。

エンジンの異音とギアの異音でクレーム２件。でも他にはトラブルもなく走ってくれました。
（クラッチは１度交換しました）

でも不安定なターボのブースト圧は結局解決せず、３万キロにも満たないうちから発生し始めたフロント左のベアリング破損（曲がる際に異音）など、深い部分で「くすぶっている」ような症状がありました。

その他諸々の問題により、遂にパジェミニを手放すことになりました。

ＤＩＹを受け継ぐ車

スポーツギアはパジェロミニで使っていたパーツをかなり移植しました。ソニーのオーディオは6年経っても健在でした。
でもコイツは不具合のカタマリ・・・５年以上は乗るはずでしたが、３年と４ヶ月目の01/7/30に手放しました。

そして、トヨタに鞍替え。上のスポーツギアで「三菱は・・・」になってしまったためです(^^ゞ
優等生なナディアを、何とかしてカト色に染めていきます。

「パジェロミニの小箱」は無くなりません。

更新は減りますが・・・何卒ご了承ください

ＢＡＣＫ