ザ・対決！

「速さ」とはなにか?
それはゼロヨン何秒とか、０〜１００km/h何秒とかのデータではなく、単純に「前の車を抜けるか抜けないか」ではなかろうか。

ここはk-katoが他車種と対決し、その結果を掲載するという、なんとも危険な香りのする熱いページです。

対決の場所

某国道○号、登坂車線のある長〜い登り坂(直線)。
強烈な登り坂で、制限速度６０km/hでもパジェミニでは７０km/hが精一杯。ただし街道唯一のパッシングポイント(追越しできる場所)なので、みんなアクセル全開です。

対決車両

k-katoの乗っていた初代パジェロミニの初期型。
６６０ｃｃ・インタークーラーターボ。５速マニュアル。どノーマル。

勝敗判定

とにかく追い越せたら勝ち。
各対決はk-katoが少なくとも５回以上対決した車種(恐らく全力で対決したと思われるもの)のみを掲載しています。

ライバル対決
ジムニー・・・引き分け

パジェミニ永遠のライバル、ジムニーとの勝負です。
パワー競争では、ジムニーのほうが車体が軽いので、若干有利。しかし、実際の勝負はドライバーの腕次第で、シフトチェンジのタイミングによって、抜きつ抜かれつ「互角」のバトルとなります。

ライバル対決２
ワゴンＲターボ・・・全勝

パジェロミニの裏ライバル、ワゴン。何故か全戦全勝です。
基本的にジムニーと同じエンジンを持つのですが、どうもギヤ比の関係からか、対決場所との相性がパジェミニの方が良いようです。ただ相手が全て３速オートマチックだった可能性はあります。(オートマはトルコンのロスが大きく３速しかないハンデがあるので、ちょっとだけ遅いです)

異色対決
スポーツＫカー・・・惜敗
（一部大完敗、一部引き分け）

スポーツな軽自動車たちとの対決です。

・大完敗したのはヴィヴィオＲＸ−Ｒ
奴は反則なほど速いです。間違ってもケンカを売らないように願います(四駆だから雨でも速いぞう)。
ヴィヴィオの血を引く、プレオＲＳも速いんだろーなぁ(汗)

・惜敗だったのはホンダ・ビート
ＮＡで６４馬力を搾り出すエンジンは、最高トルク、最高馬力を8300回転近くで発生します（レットゾーンは8500回転ですけど、9000近くまで回ります）。ビートはノン･ターボなのに、パジェロミニは追いつけませんでした。くやしー。

・互角だったのはワークスｉｅ
どうも相手がオートマだと、車重の重いパジェロミニでも抜けるようです。

親子対決
パジェロ・ロング・ディーゼル・・・圧倒的勝利
(邪魔だからどいて・・・)

パジェロ・ロングのディーゼルは、遅すぎて話になりません。
大量の黒煙を吐いて頑張ってるのですが、車体が重過ぎです。パジェミニでも楽勝で抜き去れ、バックミラーから消すことも可能です。(これはある種の快感デスネ)。

でも、３．５リッターガソリン車だと大完敗。
猛烈な速さで抜かれます。さすがにパパの面目躍如といったところ？

燃料対決
ハイラックス・サーフ・ ディーゼル・・・辛勝

強力なディーゼルエンジン「１ＫＺ」(エンジンの形式名ね。３リッターターボ)を持つサーフは、黒煙がほとんど出ません。が、フルパワー時にはガバッと黒煙が出て一気に伸びていきます。でも、パジェロミニの方がわずかに速い！ゆっっくりですけど、抜けます。ただし、もっと速度が速い領域ではきっと勝てないでしょうね。

参考
カローラワゴン・１．５リッター・・・引き分け

やはりワゴンは重い？のでしょうか。ほぼ同じスピードです。

k-katoの結論

数多くの対決より、パジェロミニは１．３リッタークラスの小型車や１．５リッターでもワゴン等の重い車と、ほぼ同じ速さを持つようです。
６６０ccという排気量でも、ターボがあると結構なパワーを発揮するのがわかります。もちろん、燃費は悪いですけど(^^ゞ

逆にディーゼル四駆は、車体が重いのにエンジンが非力なようです。
特にパジェロ・ロングのディーゼル！ガッカリするくらい遅い〜。価格がパジェミニの３倍近いのに・・・パジェロミニからパジェロに乗りかえるのなら、やはり「ＧＤＩ」パジェロですね。

ＢＡＣＫ