日本全国の路線の風景を入れていきます。

【風景／日南線・榎原駅】
とあるサイトを拝見して、訪問を心待ちにしていた駅です。「よわら」と読みます。

２００５年８月１９日〜２６日にかけての九州ぶらり旅のさなか、福島高松駅訪問後の１３：２３〜１４：３７までの間、滞在しました。

下車してすぐ目についたのが駅ノートです。思わずしみじみ眺め、その後写真撮影です。

駅から５０ｍほど歩くと国道に出られ、こちらは自販機もあります。「榎原神社参道」という文字と鳥居が見えました。もう少し時間があれば行きたいところでしたが、今回は駅の雰囲気と駅ノートへの足跡を優先するために断念しました。

１４：１１、下り快速「日南マリーン号」が到着すると数人の下車客が。駅舎内に置かれてあった自転車で帰宅するといった光景も見られました。日常の生活の中に佇む情緒あふれる無人駅といった表現が自分としては適切かな？と思いました。

撮影日はいずれも２００５年８月２２日（月）です。

＜写真上＞
改札付近の駅名標です。「おつかれさまでした」という表示がなんともいい雰囲気を醸し出しています。

＜写真下＞
駅全体の様子です。線路上から見るローカル線の雰囲気もまた一興かなと思います。写真の奥手が志布志方面です。
本数が少ないとはいえ、もちろんのことですが、列車の往来には注意です。


ちなみに、このページの上のタイトル画像は榎原駅に到着した快速「日南マリーン号」です。

【風景／奥羽本線・赤岩駅】
２００４年７月１８日（日）、ぐるっとつばさ号撮影の合間にこの秘境に興味があったので、出かけてきました。
赤岩から板谷、峠、大沢とこの４駅はスイッチバックだった国鉄時代の峠越えの足跡がわずかながら残されています。

赤岩駅は福島県福島市で福島からわずか３駅の場所にありながら、周辺に人家はなく、自然に囲まれた秘境です。聞こえるのは下を流れる松川のせせらぎ、あとは時節がらニイニイゼミの鳴き声、小鳥のさえずり、トンボがホームにはりついたり・・・。

こんな大自然に囲まれたホームにどっかり腰を下ろしてボーっと過ごす時間、皆さんはいかがでしょうか。
ただ、時折山形新幹線つばさが通過するので注意が必要です。

なお、駅から５０ｍほど歩くと以前の赤岩駅があります。さびれた駅名標にわずかながら、跡が残っていました。トイレはありますが、手は洗えないようでした。
その他、駅前にベンチが４つのプレハブ待合室があるくらいで、赤岩駅に行くときは必ず水分と食料を持っていきましょう。

写真はいずれも２００４年７月１８日（日）８：５０から１０：３９までに赤岩駅にて撮影したものです。

＜写真上＞
現在の赤岩駅のホームです。奥に見えるトンネルが何ともいい味出していると思うのは自分だけ（＾＾；

＜写真下＞
国鉄時代の旧ホームです。

【風景／夜明駅】
久大本線と日田彦山線の接続駅、夜明に下車してみました。今まで何度も通っていて、目をつけていながら下車しなかった駅でした。

降りてみると、すぐ近くに大きな通りがあり、車の音ですごく秘境だという雰囲気ではなかったですが、駅ノートがありました。私もつい、書き込んでしまいましたが、見るだけでもいろいろな人生模様が見えてくるような気分です。

第１回：２００３年８月５日
せみ時雨のなか、１時間足らずの訪問でした。

第２回：２００４年３月２１日、２２日
連日の訪問。１日目は雨、２日目は曇りでした。

第３回：２００４年６月５日
１３：００から次の列車が来るまで５０分。そろそろ自分の以前の書き込みが気になるころ、原本行方不明ということで残念な思いでした。ボールペンもなかったので持ち合わせのものを寄付しちゃいました（苦笑）
晴れた空にあじさいなどの花々が彩りを添えていました。

第４回：２００４年８月２１日・２２日
初めて以前の自分の書きこみを見ることができました。改めてノートの書きこみを見ると、様々な人生模様が見えてきて、あっという間に時が経っていました。

第５回：２００４年１２月２４日
１３：０５から次の列車までの５０分を過ごしました。

第６回：２００５年３月１２日
１３：５７から１５：２１まで過ごしました。いつもながら駅ノートの管理には感心させられてしまいます。

第７回：２００５年８月２５日
１３：１１から１３：５７まで。な、なんと！？駅ノートのバックナンバーがない。２００１年途中分から現在に至るまで全て持っていかれてしまっていたのだ。
駅ノートの管理人様は今回設置したノートにこんなことは初めてで本当に悲しいと御記帳されておりました。私も同じく悲しい思いをしました。１日でも早く元に戻っていることを願うばかりです。

第８回：２００５年１１月２５日
１３：０３〜１３：５７まで。またしても、バックナンバーはおろか、最近書き込みされたノートまで持ち去られたようです。１１月３日設置のノート、今度は生き延びてくれることを願うばかりです。

第９回：２００６年３月１９日
１３：１２〜１３：５７まで。ノート管理人様からお礼のレスがあり、嬉しく思いました。短い時間でしたが、撮影とノート書き込みに燃えました。

ここでの訪問日記更新もこれが最後かと思われます。杖立温泉の訪問日記と同様、どうするかまだ決まっていません。

第１０回：２００６年９月２８日
書けました（＾＾；
１３：０２〜１３：５７まで。今回まともに気づいたことですが、改めて乗換駅であることを実感したのでした。日田行きから日田彦山線へ２人が４９分の接続で。
私はホームで駅弁を（笑）。

第１１回：２００７年６月９日
１２：１９〜１３：１１まで。駅舎に立派な駅名標が掲げられていました。何度となく訪れて、ちょっとの変化に気づくのもまた一興かなと感じた昼下がりでした。

第１２回：２００７年９月３日
１３：２０頃〜１３：５７まで。「降り立つ」という形でなく、隣の駅から歩いて到着しました。周囲は不安定な天候でしたが、自分の歩いた３ｋｍ強は残暑厳しい日差しの中、大汗をかいたのでした。この日も駅ホームで日田彦山線の列車を待つ光景が見られました。


※ここでの更新、これが最後となります。今後の訪問日記は、ブログ「かがやき＠駅名クイズコレクション」で書きます。こちらもどうぞよろしくお願いいたします。


＜写真上＞
撮影日：２００６年３月１９日（日）、１３：３２頃
通過中のゆふＤＸ３号・別府行きです。駅名標といっしょに春の風景を撮ってみました。
なお、車両数の都合からこの列車は毎日運転でなく、隔日運転という形になっているので、時刻表の運転日に注意が必要です。

＜写真下＞
撮影日：２００３年８月５日（火）、１３：１５頃
初めて訪問した際に撮った１枚です。無人駅を意識した意味合いでも初めての訪問であり、目に入るもの全てが新鮮に思えた時期でした。
真夏の昼下がりのひとときをこんなところでゆっくり過ごすのも一興でしょう。

【風景／５００系のぞみ】
１つの時代を築いた日本最速の鉄道車両の栄枯盛衰を簡単に振り返ってみたいと思います。

「５００系」は、１９９７年３月２２日ダイヤ改正から山陽新幹線区間で運転開始、姫路以西で日本初の３００ｋｍ／ｈを実現したＪＲ西日本の車両です。
１９９８年１０月までに９編成（Ｗ１編成〜Ｗ９編成）・１４４両が製造されました。

運転開始当時の運用は以下の２本でした。
＊のぞみ５０３号：新大阪７：５３→博多１０：１０
＊のぞみ５００号：博多１９：２１→新大阪２１：３８
途中停車駅：岡山・広島・小倉

１９９７年１１月２９日ダイヤ改正で、東京駅に乗り入れ開始。以下の列車で博多〜東京を最速４時間４９分で結び、２００８年２月現在も最速記録として残っています。
＊のぞみ１３号：東京１１：５６→博多１６：４５
＊のぞみ１８号：博多１２：３５→東京１７：２４
途中停車駅：名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉

１９９８年１０月３日から１日８往復体制となりました。そして、１９９９年３月１３日からは「５００系のぞみ」が２時間に１本となり、Ｎ７００系投入前日の２００７年６月３０日まで続きました。

２００３年１０月ダイヤ改正前まで、「のぞみ」は全車指定席でした。「５００系のぞみ」は、この頃が最盛期だったのかなぁと個人的には思います。「のぞみに乗ったよ」という時代から、「のぞみが当たり前」の時代へ一大転機となる改正でした。

博多寄りに自由席が３両（１号車〜３号車）設定され、「のぞみ」はいつでも乗れる列車となりました。品川駅の開業も２００３年１０月ダイヤ改正でした。
「５００系のぞみ」にとっても１つの転機があり、新山口または徳山に停車（５００・５０１号を除く）するようになったのでした。

その後、２００６年３月１６日ダイヤ改正で、新山口停車が２号・４９号・５０号の３本のみに改められ、小倉〜広島間で５００系らしい走行が再び味わえるようになりました。

２００７年７月１日ダイヤ改正で５００系の後継車両・Ｎ７００系が投入されました。Ｎ７００系は着実に増備され、２００８年２月現在、「５００系のぞみ」は以下の１０本のみとなってしまいました。
＊のぞみ５０１号：新大阪７：３２→博多９：５５
＊のぞみ９号：東京７：５０→博多１２：５２
＊のぞみ１７号：東京９：５０→博多１４：５２
＊のぞみ３３号：東京１３：５０→博多１８：５２
＊のぞみ４１号：東京１５：５０→博多２０：５２
＊のぞみ１０号：博多８：２８→東京１５：３０
＊のぞみ１８号：博多１０：２８→東京１５：３０
＊のぞみ３４号：博多１４：２８→東京１９：３０
＊のぞみ４２号：博多１６：２８→東京２１：３０
＊のぞみ５００号：博多２１：１６→新大阪２１：３９
途中停車駅：品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉

Ｎ７００系は投入されたものの、個人的にはここまでは５００系主役のダイヤだったかなぁと感じております。

そして、２００８年３月１５日ダイヤ改正で「５００系のぞみ」はわずか４本となります。Ｎ７００系が東京〜博多間を毎時１本以上となり、時刻と停車駅からも「５００系のぞみ」は第一線を退く印象です。
＊のぞみ９号：東京７：３０→博多１２：４５
＊のぞみ２９号：東京１２：３０→博多１７：４０
＊のぞみ６号：博多７：００→東京１２：１３
＊のぞみ５０号：博多１８：００→東京２３：１３
途中停車駅：品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島・徳山（２９号は通過）・小倉

５００系の今後は、５編成が８両編成となり、山陽区間の「こだま」として運用される予定です。２００８年１２月までに投入が完了し、新幹線の元祖・０系はついに引退となります。

１つの時代を築いた「５００系のぞみ」も、ついにカウントダウンの機を迎えたといえるでしょう。
私も「５００系のぞみ」・３００ｋｍ／ｈのお別れ乗車へ２００８年２月２３日（土）に行ってきました。

「５００系には通過シーンが似合う」と個人的な気分で、駅を通過する写真を２枚掲載します。


＜写真上＞
撮影日：２００８年２月３日（日）１２：２４頃、姫路
のぞみ１８号（博多１０：２８→東京１５：３０）の通過シーンです。

＜写真下＞
撮影日：２００３年９月１日（月）１４：３２頃、静岡
５００系のぞみ１４号（博多１０：３０→東京１５：２６）が７００系ひかり１５６号（岡山１１：２８→東京１５：３３）を通過追い抜きするシーンです。
「のぞみ」がブランドだった時期であり、５００系栄光の時代を象徴する１枚かな？と個人的には思っています。

【風景／日南線・福島高松駅】
２００５年８月１９日夜から８月２６日にかけて九州へ旅に出た際に立ち寄った駅です。

最初にこの駅名を知ったときの驚きと可笑しさは今でもはっきりと記憶しています。「福島」と「高松」、県庁所在地が合体した駅名。そして個々に分けて「福島」は大阪駅の隣に、「高松」は石川県の七尾線に存在。つまり、ＪＲの駅として県庁所在地だけでなく、別場所にもあるという不思議さ。

２００１年３月、ＪＲ九州全線走破のために通っただけで、１度下車してみたいと以前から思っていただけにうれしさもひとしおでした。

１面１線の駅に降り立つと待合室に来駅証明書と駅ノートが。来駅証明書はご自由にお持ちくださいとのことでしたので、もちろん１枚いただきました。
駅前には民家も数軒あり、５０ｍほど歩くと国道に出られました。ここはそこそこ車通りもあり、秘境というよりは南国ムード漂うローカルな無人駅という雰囲気でした。

ちょうど昼時だったのであらかじめコンビニで買っておいたパンで昼食でした。

撮影日はいずれも２００５年８月２２日（月）です。

＜写真上＞
純粋に駅舎を撮影してみました。駅名はすごいですが、簡易な駅舎の無人駅というのがなんとも愉快に思えてきます。

＜写真下＞
国道（海側の歩道）から撮影。高松駅の矢印が、そして志布志まで１１ｋｍ、鹿屋まで３６ｋｍ、鹿児島まで１３１ｋｍの表示もいっしょに。


【ＴＯＰ画像駅名当てクイズ上位３名発表】
２００３年１２月３１日から２００４年３月２７日までの間、１２０問にわたり弊ＨＰのＴＯＰ画像に出題してきたクイズも終了にいたりました。
多数の方に御参加いただき、本当に感謝しております。

各月の部の上位３名と総合成績上位３名の方を名誉として紹介させていただきます。

＜１月の部上位３名＞
優　勝：みや様（３３０ポイント獲得）
第２位：TOKAI−No.１様（１４０ポイント獲得）
第３位：ちえぴょん様（１２０ポイント獲得）

＜２月の部上位３名＞
優　勝：TOKAI−No.１様（４２０ポイント獲得）
第２位：みや様（３５０ポイント獲得）
第３位：白川峠様（３１０ポイント獲得）

＜３月の部上位３名＞
優　勝：白川峠様（７２０ポイント獲得）
第２位：みや様（３３０ポイント獲得）
第３位：TOKAI−No.１様（２５０ポイント獲得）

＜ＴＯＴＡＬ成績上位３名＞
総合優勝：白川峠様（累積１０３０ポイント）
総合２位：みや様（累積１０１０ポイント）
総合３位：TOKAI−No.１様（累積８１０ポイント）

ということで、白川峠様が見事大逆転で総合優勝を勝ち取りました。


【キリ番帳】
キリ番のご報告があった場合に、掲載させていただきます。皆様からのご報告お待ちしております。
なお、その他面白い数字をＧＥＴされ、希望があればこちらに掲載いたします。

＜ＨＰキリ番獲得者＞
３９５００番：まるたてくんた様(04.6.4)
４００００番：33あ〜る様(04.6.12)
４７５００番：谷川銅鑼衛門様(04.8.2)
４９０００番：谷川銅鑼衛門様(04.8.11)
５６７８９番：みや様(04.11.3)
５９５００番：みや様(04.12.5)
７８０００番：パンケーキ様(05.6.24)
１０６０００番：まるたてくんた様(06.3.18)
１０８０００番：パンケーキ様(06.4.23)
１１１１１１番：33あ〜る様(06.6.22)

＜掲示板キリ番獲得者＞
１２４００番：谷川銅鑼衛門様(04.5.11)
１４０００番：ちえぴょん様(04.6.27)
２２２２２番：まるたてくんた様(05.2.5)
２３４５６番：谷川銅鑼衛門様(05.3.13)
３２０００番：まるたてくんた様(05.11.30)
３３３３３番：パンケーキ様(06.1.11)

＜いい番号ですね！＞
５１１１５番：まるたてくんた様(HP/04.9.3)
９３９３９番：谷川銅鑼衛門様(HP/05.10.30)

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２００４年９月３０日をもってサイト閉鎖となりました。