中央東線特急あずさ７０号千葉ゆきのページです。列車番号が４０７０Ｍです。

「郷愁／杖立温泉」が「旅」という部分での「本質」なら、
こちらは「鉄道」という部分での本質でしょうか。

昔の車両でありながらグレードの高かった１８３・１８９系を存分にお楽しみください。

まずはじめに、弊ＨＰにおけるこのページの意図することについて簡単に書かせていただきます。

一言でいえば
「古きの独特の良さ」
でしょうか。

新型車両がものすごい勢いで製造そして実際の営業列車に運用されるなか、以前あったものを懐古するとともに今もなお走り続ける古き良き車両たちに目を向けてくださるきっかけとなれば、幸いです。


４０７０Ｍは、２００１年１２月ダイヤ改正から１年間、２００２年１１月３０日までの期間限定で見られた、中央東線特急の列車番号です。それ以前は４０６８Ｍでした。また、２００２年１２月改正後も４０６８Ｍに戻っています。
そして、２００４年３月１３日ダイヤ改正にて、４０８２Ｍ「あずさ３２号」となりました。

４０７０Ｍは１年間を通じて、１８３・１８９系で運転され、停車駅は以下のとおりでした。

松本１７：１６発→塩尻→岡谷→下諏訪→上諏訪１７：４４発→茅野→富士見→小淵沢→韮崎→甲府１８：３３発→大月→八王子１９：３４着→立川→新宿２０：０８着→秋葉原２０：１９着→錦糸町２０：２４着→船橋２０：３７着→千葉２０：５２着

列車名は「あずさ７０号」で、年間通じて大糸線への延長運転はありませんでした。

３月２２日までは１８９系も乗り入れるなど貴重なシーンもありました。
３月２３日以降は、７月１日改正も含めて、
１８３系Ｍ３・Ｍ４・Ｍ５・Ｍ６編成と
１８９系Ｍ１２編成がほとんど充当されました。

当日の２５３２Ｍと５８Ｍの編成を楽しみに確認していたことが懐かしく思えます。
当時・２００２年７月１日〜１１月３０日における運用を以下に記しておきます。

Ａ１０１：営業列車はなし
Ａ１０２：２５３２Ｍ（快速）→５８Ｍ→５９Ｍ→４０７０Ｍ
Ａ１０３：４０５１Ｍ→６２Ｍ→３５７３Ｍ→３５７４Ｍ→３５７７Ｍ
Ａ１０４：３５７１Ｍ→３５７２Ｍ→３５７５Ｍ→３５７６Ｍ→４０１Ｍ（急行アルプス）
Ａ１０５：４０５４Ｍ→４０６３Ｍ→２５３５Ｍ（快速）

Ａ１０５の次の日すぐ、Ａ１０２に入ることもよくありました。

撮影日：２００２年９月１５日（日）１７：１０頃、松本２番線
あずさ７０号千葉ゆき・４０７０Ｍ：Ｍ５編成です。国鉄色として最後まで活躍したＭ５編成も個人的にはこれが最後の乗車となりました。

【松本にて】
松本駅には２番線に１７：０６入線でした。
５９Ｍ到着後、上３に停泊したのちに南松本側からの入線でした。

約１０分の停車時間。冬場は真っ暗、６月から８月にかけてはまだ日差しもまぶしい盛り、と季節によって変化があり、それもまた一興でした。

２番線ホームにはキヨスクのほかに駅弁売り場もあって、１番の賑わいを見せる時間帯でもありました。

松本駅の列車到着アナウンスや発車ベルが懐かしく思い出されます。そこに１８３系の姿がないのが、今でも不思議に思えてしまいます。なくなってみて、１８３系のすごさが本当によくわかるものですね。
１８３系あっての松本駅のアナウンスが生きてくる、旅行をする者の思いですが、皆さんはいかがでしょうか。

＜写真上＞
撮影日：２００２年５月３日（金・祝）、４０７０Ｍ：Ｍ４・サロ１８３−１１０２車内
Ｍ４編成及び国鉄色となったＭ５編成サロ１８３−１１１４の車内は、一味違う特徴がありました。

＜写真下＞
撮影日：２００２年３月１８日（月）１７：１０頃、松本
あずさ７０号：Ｍ７編成のサロ１８３−１１０９の１人がけＣ席の様子です。
グレードアップ編成のグリーン車のなかで、最もスタンダードに見られるアコモでした。

【松本を出発して】
１７：１６、松本発車。「信濃の国」が流れる。
進行方向右側に北アルプスの山々。
冬場は真っ暗で始発から夕闇の旅が始まります。
夏場はまだ明るく、すぐ塩尻に到着。
その後長いトンネルを抜けて諏訪湖地帯へ。岡谷から茅野まで４駅連続停車です。
茅野を過ぎて今度は南アルプスと八ヶ岳が見えてきます。夏場はまだ明るいです。特にすずらんの里駅の通過、富士見〜信濃境にかけての夕景が思い出されます。

小淵沢でおよそいまはなき列車４０６３Ｍ（１８３・１８９系で運転）とすれ違い、長坂の大カーブ。かなり下ってきたものの長坂と新府を通過する際の南アルプスの夕景は今でも忘れられません。
韮崎に到着すると次はいよいよ山梨県の県庁所在地・甲府。夏場だとそろそろ暗くなってくるころです。

１８：３１、甲府に到着です。

＜写真上＞
撮影日：２００２年３月３０日（土）１７：１０頃、松本
４０７０Ｍ：Ｍ１２編成・サロ１８９−１１３の車内です。配列は２＋２でＤ席もありましたが、実質指定はＤ席を取ることはなかったようで、Ｃ席でＤ席に座って窓側の風景を楽しむことができました。
この後、下の写真のサロ１８９−１０８がＭ１２編成のグリーン車となり、２＋１配列に統一されました。

＜写真下＞
撮影日：２００２年８月６日（火）１７：１８頃、松本を出発して・・・
４０７０Ｍ：Ｍ１２編成・サロ１８９−１０８車内です。座席の位置で１８９系Ｍ１２編成とわかる時期でした。

臨時列車も含めて、当時運用されていた編成は、
定期運用：Ｍ３・Ｍ４・Ｍ５・Ｍ６・Ｍ１２
波動運用（臨時列車等）：Ｍ７
でした。
また、上述のとおり、５４号・５８号・６２号・７０号が、当時１８３・１８９系で運転される上りの中央東線特急あずさでした。

【甲府から新宿まで】
甲府を出発すると、夏場の場合でもいよいよ夕闇となります。塩山を通過してから眺める甲府盆地の夕景（もしくは夜景）は、わずかな時間ですが綺麗です。
しかし、勝沼ぶどう郷を通過するとトンネルに入り、東京へ戻るのかという気持ちにもなります。甲斐大和を通過して笹子トンネルを抜けると完全に夜の風景となります。
１９：０４、大月に到着。隣には２０１系の東京ゆきが停車していて、いよいよ東京圏です。
その後は闇のなかをしばらく走って高尾を通過すると、景色が徐々に明るくなってきます。
１９：３４、八王子到着。ここから先は完全に通勤圏内で住宅街のなかを走り抜けます。のろい運転が途中から始まりました。三鷹を通過するとついに、複々線になり都会へ。
２０：０８、明るく賑やかなネオンのなか、「ちょっとだけストレンジャー」の音楽で新宿に到着です。

＜写真上＞
撮影日：２００２年３月１８日（月）１７：１０頃、松本
グレードアップのサロ１８３−１１０９を全体的に撮ってみたものです。
このサロ１８３は、細かい部分を気にしなければ、Ｍ１〜Ｍ８まで（Ｍ４・Ｍ５編成を除く）の６編成に見られた一般的なアコモです。２＋１配列の座席が１２列、千葉に向って進行方向左側に１人がけＣ席がありました。

＜写真下＞
撮影日：２００２年６月１７日（月）１７：２０頃、松本→塩尻
４０７０Ｍ：Ｍ１２編成・サロ１８９−１０８車内です。１人がけのＣ席が進行方向右側で、２＋１の座席が１１列というのが特徴でした。

新宿を出ると東京のど真ん中を一気に駆け抜けます。御茶ノ水手前で総武緩行線の線路へ。最初の停車駅が秋葉原。Ｅ２５７系となった今はなぜか通過となってしまいましたが・・・。
秋葉原を出ると２駅通過、総武快速線の線路に入り、錦糸町に到着。以前はしおさい１４号（当時）といっしょに停車していたのが、ほとんど到着手前ですれ違いになっていました。
錦糸町を出ると今度は総武線内のベッドタウンへ一直線です。東京という都会を完全に抜けた列車は、再び加速して走り、市川で快速も追い抜き、２０：３７、船橋に到着です。

撮影日：２００２年８月６日（火）２０：２６、錦糸町→船橋
４０７０Ｍ：Ｍ１２編成・サロ１８９−１０８車内です。車内のＬＥＤ表示も健在でした。


【あずさ３０号・７０号・３２号時代の比較】
あずさ号の千葉直通運転を４０７０Ｍの時間帯で１９９４年７月・２００１年１２月・２００４年３月現在の３つに分けて簡単に比較してみたいと思います。もっと昔の時刻表が手元にあれば・・・と後悔するこのごろです。１０年経ってもほとんど変化がないといったところでしょうか。

　 　　1994年7月　　 2001年12月　　　 2004年3月
　　　あずさ３０号　　あずさ７０号　　　あずさ３２号
　　　　４０３０Ｍ　　　４０７０Ｍ　　　　４０８２Ｍ
　　　　１８３系　　　１８３・１８９系　　Ｅ２５７系
　　　　　Ｌ特急　　　　Ｌ特急　　　　　　　特急　

松　本　　 17：17　　　　17：16　　　　　　17：18
塩　尻　　 17：26　　　　17：26　　　　　　17：27
岡　谷　　 17：34　　　　17：35　　　　　　17：35
下諏訪　　17：38　　　　17：39　　　　　　17：39
上諏訪　　17：43　　　　17：44　　　　　　17：44
茅　野　　 17：49　　　　17：49　　　　　　17：49
富士見　　17：58　　　　17：58　　　　　　17：58
小淵沢　　　↓　　　　　18：05　　　　　　18：05
韮　崎　　 18：23　　　　18：23　　　　　　18：23
甲　府　　 18：32　　　　18：33　　　　　　18：33
大　月　　 19：04　　　　19：05　　　　　　19：05
八王子　　19：33　　　　19：34　　　　　　19：34
立　川　　 19：42　　　　19：42　　　　　　19：42
新　宿　　 20：06　　　　20：08　　　　　　20：08
秋葉原　　20：17　　　　20：19　　　　　　　↓
錦糸町　　20：23　　　　20：24　　　　　　20：24
船　橋　　 20：37　　　　20：37　　　　　　20：36
千　葉　　 20：51　　　　20：52　　　　　　20：49

＊松本〜大月までは発車時刻、八王子〜千葉は到着時刻です。
＊↓印は通過です。
＊あずさ３０号の小淵沢は当時は臨時停車の扱いでした。

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