しかし、現在組み付けているピストンが抱き付きを起こした時のピストンを使用しているので念のために純正のノーマルピストンと交換することにした。 簡単な腰上ＯＨなので新品のＳＴＤピストン左右、それにクランクピンやリング、ガスケットなどを一式揃え夕方に作業を始めたが深夜になる前に作業は終了。 エンジンが正常にアイドリングするのを確認してこの日は作業終了、リングの慣らしは４月の終わりまで時間があることからすぐに終わると推測している。  作業中の光景
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しかし、現在組み付けているピストンが抱き付きを起こした時のピストンを使用しているので念のために純正のノーマルピストンと交換することにした。 簡単な腰上ＯＨなので新品のＳＴＤピストン左右、それにクランクピンやリング、ガスケットなどを一式揃え夕方に作業を始めたが深夜になる前に作業は終了。 エンジンが正常にアイドリングするのを確認してこの日は作業終了、リングの慣らしは４月の終わりまで時間があることからすぐに終わると推測している。 作業中の光景
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念のためにリードバルブも新品と交換
シリンダヘッドが外れ、燃焼室内部が見える
新品のＳＴＤピストン