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［Ｆブレーキのダブルディスク化］

1987年に入手してからノーマルの状態を保ってきたRZ250だが、場所が手狭になってきたことやもう一台のRZも車体がかなり痛んできた要因もあって、当初避けていた合体作業を行うことにした。
シフトチェンジシャフトのオイル漏れが再発しているのとGPZ900Rの購入により遠出も可能な足が確保出来たこともあり、簡単なオーバーホールも兼ねて行うことにした。

手始めはシングルディスクブレーキのダブル化。
今までメインとして乗っていたRZからブレーキを移植する予定だったが、実走５万キロ近いディスクプレートはすり減っており、部品取りとして残しておいたプレートを使用した。
ブレーキキャリパやマスターシリンダは乗っていたメイン使用のRZから移植する予定。

部品取り用に保管していたRZ350の前輪、このディスクプレートを使用。 装着されているタイヤがバトラックスBT-11なのが時代を感じる。	外したディスクプレート。 錆も出ているので金属クリーナー等で磨く。
金属クリーナーで磨かれたディスクプレート。 フラッシュの関係で実物より綺麗に見える。	金属クリーナー等を水で洗い流した所。 濡れているのでものすごく綺麗に見える。
RZ250へ磨いたディスクプレートを装着。

今回は時間の関係などもあり、ディスクプレートのみとしてキャリパーなどは次回へ。