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［組み上げ完了］

１月に作業を切り上げてから２月中は手を付けられるような状態ではなかったが、３月に入りようやく時間がとれRZの合体作業をようやく進めることが出来た。
残っていたのはフロントブレーキの移植とリアホイールの移植、それにメーターボックスの移植。
フロントブレーキはシングルディスクからダブルディスクへの関係でマスターシリンダまでの丸ごと移植となり、移植中に左キャリパのピストンシリンダに致命的な錆を発見。
キャリパピストンのシール類は本来ならば新品への交換だがゴムパッキン等は２年前に交換してあるのでメインのRZで使用されていたピストンを移植するにとどめた。

　交換した左フロントブレーキのキャリパピストン、錆が見事に出ている

リアホイールはドラムブレーキ部分から丸ごと移植し、リアスプロケットもサイズが小さくなるのでチェーンを２コマカットして終了。
メーターボックスは交換せずに、様子を見る間はRZ250のメーターをそのまま使用することにした。
今までのRZで使用していたスピードメーターは80km/h付近でメーターが大きくブレてしまい、60km/h〜100km/hの間をフラフラと動くトラブルが出ていたことから、部品取りのRZ350からスピードメーターを移植し、ついでにウェッジ球を全て新品に交換してから積む予定。
最後に移植したＦブレーキのエアを行い、軽く洗車して組上げ完了。

			左キャリパが装着されたフロントブレーキ。 初期RZはダブルディスクになってもOHがきちんとされていないとまともな制動力は得られない。 このRZも例外ではなく、パニックブレーキでも起きない限りタイヤをフルロックさせるのは難しいと思われる。
			一通りの作業を終えて、あとは外装を付けるだけの状態。
			アンダーカウル以外の外装も装着して洗車を終えた状態。 マフラーの錆もひどく、程度の良い純正マフラーを１セット押さえておきたい。