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RZ250 (2006/06) ハンドルグリップ周りをノーマルに戻す

21世紀に入ってからはノーマル状態をどれだけ維持できるかが命題になってきたこともあり、ハンドル周りをノーマルに戻すべく細々したパーツが保管されているダンボールをひっくり返して純正ハンドルスイッチ周りを発掘、交換することにした。

交換前のハンドルグリップ キジマ製と思われるOW-1風ハンドルスイッチとアクセルグリップ周りは1997年に廃墟化が進む前の上野バイク街で購入した。 ノーマルと比較するとグリップの直径が少しだけ太くなっているので握り易く、ほんの少しだけだがハイスロ気味になっていた。

OW-01風スイッチを取り付けるときはコネクタ周りの配線を合わせる必要があったのでテスター片手にあれこれと時間をかけて配線していたが、ノーマルに戻すのであれば手順は簡単、アフターパーツを外して純正パーツを装着するだけだ。
グリップのゴムも接着剤は一切使用せず、ワイヤー固定にしていただけなので簡単に取り外せ、30分もかからず交換作業は終了した。

		発掘された純正パーツ 元は1987年に入手した1982年製のRZ250パーツ。 右ハンドルスイッチは一時期メーカー欠品状態だったが、再生産が行われたのか2006年現在では新品が入手可能なようだ。 今回は手軽にストックパーツを使用することにした。
		ノーマルに戻されたハンドルスイッチ周り（右） 特別な点は何もなく、ごく普通の状態に戻っただけ。 個人的にはピカピカの新品パーツもいいけど、自分で使っていたパーツに戻るのは悪い気分ではない。 このパーツに対して今後はどの程度まで年季を入れることが出来るのだろうか？
		ノーマルに戻されたハンドルスイッチ周り（左） 左ハンドルスイッチはアフターパーツに交換せず、そのまま使用していたのでグリップのゴムを交換しただけだ。 今となってはレトロな感覚のデザインが逆に良いと思う。

これで作業終了のはずだったが…

ハンドルグリップ周りを交換して作業は終了の予定だった。
しかし、ハンドルスイッチの配線の先、コネクタはガソリンタンクの下となっていたので作業上はガソリンタンクを外さなければならない。
そのタンクを取り付ける前にエアクリーナーボックスが目に入り、エアクリーナーエレメントの確認を久しく行っていないと思いボックスカバーを開けたところ…

欠けたスポンジはキャブレターを通過して、リードバルブを無理矢理に通過しシリンダで真っ黒コゲになってチャンバー内部のサイレンサーで揉まれ、とっくの昔に大気へ放出されたか…それとも機関内のどこかに燃えカスとして今も残っているのか…どちらにしても今度の週末はシリンダ以外のパーツをチェックする必要がありそうだ。（シリンダは前後のパーツを外して内部を点検する予定、クランク？クランクは…(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! ）

とりあえず、装着するエアクリーナーエレメントを用意する必要があるのでNap's練馬店へ走るかどうか考えたが（この店はRZのエアクリなーエレメントを置いてある確率が高く、購入したことはないが良く見かけた）、今回は他にも発注したいパーツがあったので亜光産業のページから通販で調達することにした。
同じように長期間、手を入れていないハンドルステムベアリング周りも作業を行いたいから…
上手くいけば週末には作業できるかもしれないが、この梅雨模様では雨の可能性もあるので再来週に時間を確保し、他の部分も含めてじっくりと作業するのが良いのかもしれない。