第四節　パート③
香港・中国の旅　パート③
	→パート②から □□■３日目□□ 　 １月１３日、天気はあいにくの小雨模様。今日は、ＫＣＲ東鐵に乗り中国本土の街、深圳（シンセン）へ行きます。 ▲ 羅湖のイミグレーション（出入国審査場） ◎九広鉄路に揺られ、そして徒歩で国境越え～ 　 午前８時ごろ、KCR東鐵の始発駅である尖東駅へ向かいます。香港滞在３日目ともあり、慣れた感じで（まぁ、日本のSuicaの要領と同じなのだが） オクトパスを自動改札にタッチし構内に入場。今回は頭等車（１等車）を利用したいと思い、ホームに設置ある頭等核准機にオクトパスをタッチし、いざ乗車します。 　 列車は、尖東駅を出発し途中の九龍塘駅から黄色いウインドブレーカーに身を包んだ２人の車掌が乗り込み、車内改札が始まります。車掌はティシュペーパーの箱大の 端末を差し出し、この端末のカードリーダーに私が持っているオクトパスをタッチするよう指示してきて、私は指示どおりタッチ！なるほど、乗車前に頭等核准機にタッチされたカードが 降車したとき自動改札で頭等の乗車運賃を差し引くので、車掌は頭等車の乗客がちゃんと頭等核准機にタッチしているかチェックしているのでした。 　 車内改札が終わり、列車は香港競馬場のある沙田を通り、沙田からは樹木類がまばらな山（と言うか丘）を望みながら、尖東から約４５分、中国国境に接する羅湖駅に到着しました。 ▲　羅湖駅ホームの駅名標示板 ▲　羅湖駅の改札口 ▲　国境に架かる連絡通路 　 羅湖駅の改札を出ると香港の出国審査場があり、ここでパスポートと出国カードを提出します。パスポートに香港政府の出国スタンプを押印されると同時に、出国カードが回収され ゲートを無事に通過。香港としばしのお別れです。 　 香港と中国本土の国境線を流れる「深圳河」と言う川を越える連絡橋を徒歩で約３分弱で渡り（短かっ！）、いよいよ中国本土の街、深圳へ。中国側の入国審査場で入出国カードを記入、 パスポートへ押印を受け、無事通過して中国本土上陸を果たしました。 ▲ 深圳市内の科学館駅周辺。 ◎中国、深圳に上陸。さて… 　 無事、中国・深圳に上陸したわけですが、さて、どこに行こうか？何を見ようか？ っと言うのも、深圳の街については、手持ちの香港のガイドブックに３・４ページに主な見どころのみ載っているのみで、事前にはよく調べていなかったのです。（要するに、行ってからのお楽しみ状態！） 　 ＫＣＲに乗る前、尖東駅で「深圳玩楽遊」と表紙に書かれたパンフレットを貰いました。これには、２００４年１２月２８日に深圳地下鉄（深圳地鉄）が開業したこと（どおりで、手持ちの香港 のガイドブックには載っていない筈だ）、その地下鉄各駅周辺の観光・商業施設が詳しく載っているもので、このパンフを参考に深圳の街の散策することにします。 　 羅湖のイミグレーションビル前には広場があり、広場の直下に地下鉄羅湖駅を見つけ、いざ！御決まりの「乗りつぶし」のスタートです。 ここで、深圳地下鉄について簡単に説明すると、上記のとおり２００４年１２月２８日に開業したばかりで、区間は羅湖駅～世界之窓（シージェジーチュアン）駅間の１号線と 少年宮（シャオニェンゴン）駅～皇崗（ホァンガン）駅間の４号線の２路線計２１．９kmあります。 　 羅湖駅にて切符を買います。香港のＭＴＲ・ＫＣＲと同じ要領で自動券売機を操作し、まずは初乗り運賃である２元の切符を購入します（１日乗車券などのフリータイプの切符は無いようでした）。券売機から出てきた切符は、「トークン」と呼ばれるコイン型した緑色のプラスチック製で、ＩＣチップが内蔵されたものです。このトークンを改札機のリーダーにタッチしてホームに入場します。 ホームに降りると、ホームには線路と仕切るホームドアがあり、まもなく白色にオレンジのラインの入った電車が入ってきました。車両の大きさは香港ＭＴＲ・ＫＣＲと同じくらい。 開業からまだ約２週間のため、駅施設・車両ともにピッカピカだったのが印象的でした。 ▲ 深圳地下鉄の改札口。世界之窓駅にて。 ▲　ホームから電車を見る。 ▲ 地下鉄車内、内装は白一色。 　 １号線の終点、世界之窓駅で一旦下車。羅湖からは、５元なので乗り越し清算が必要なので窓口へ行きます。清算時に駅係員が何やらＡ５ぐらいの大きさの伝票を作成し、私に 「この欄に、サインしろ」と指示、指示通りに日本語でサインする。後の客も同じように清算していたので、深圳地下鉄はこの方式なのだと納得しました。 世界之窓から４元のトークンを買い、再び地下鉄に乗ります。途中、会展中心（ホィジャンジョンシン）駅で交わる４号線の少年宮～皇崗間に乗車したのち、１号線の科学館駅で下車します。 駅を出ると、ここ数年で急速に発展した深圳の街とあり、目新しいビルが立ち並んでいます。その中に、ピンク色の見覚えのある看板を発見！そうです「吉之島」ことジャスコの城市広場店です。 時間はお昼をとっくに過ぎていたので、遅い昼食をと吉之島に入り散策。日本食レストランを見つけ、「イラッシャイマセ～」と片言の日本語に迎えられてメニューを。幕の内弁当を 注文し、しばしの休憩をしました。 　 昼食後、吉之島を後にし香港へ戻るため、地下鉄で羅湖に向かいます。イミグレーションで出国手続きをして、中国に別れを告げます。朝に渡った国境の連絡橋を通り、香港に再入国し 羅湖駅からＫＣＲ東鐵に乗車します。途中の大圍でＫＣＲ馬鞍山鐵道に乗換え烏渓沙まで１往復した後、再びＫＣＲ東鐵に乗り尖東へ。今日１日が終了しました。 ★後日談★ 　 今年６月に発生した、中国各都市での反日デモ。 当時、ＴＶニュースで深圳市内の日系スーパーでの騒動の様子も放映されていて、この日系スーパーこそ、私が昼食をとったジャスコ 城市広場店だったのです。 ↑ページ上へ □□□■４日目□ 　 １月１４日、晴れ。今日は、香港の北西部に位置する、新界エリアをＬＲＴで散策します。 ▲ 新界エリアを走る「ＬＲＴ（軽鐵）」 ◎ＬＲＴで新界を散策。そして、 　 今日も早起きし８時ごろ宿を出て、ＭＴＲ尖沙咀駅へ。荃灣綫、東涌綫と乗り継いで南昌駅へ行き、ＫＣＲ西鐵に乗り換えます。ＫＣＲ西鐵は２００３年１２月に開業した路線です。このＫＣＲ西鐵に乗り、南昌から約２０分の元朗（ユンロン）駅で下車します。この元朗からＬＲＴを乗りつぶしながら、新界エリアを散策開始です。 　 このＬＲＴは、正式には軽便鐵路（ヘンビンティツロウ）略称：軽鐵と言い、路面電車タイプの車両を単行（１両）または２両編成のワンマンで運転されています。駅には改札口は無く、ホームに券売機とオクトパスのリーダーがあるのみで、車内でも運賃や切符の収受はありません。一見、無賃乗車が出来そうですが、時々係員が乗り込み抜き打ちで車内改札し（今回は見られなかった）、見つかると罰金を取られるそうです。 　 手持ちのオクトパスをホームの入場用カードリーダーにタッチしてＬＲＴに乗ります。ＬＲＴは鋭い加速で発車しました。新界エリアは高層アパートが立ち並ぶニュータウン。この景色を眺めながら、複数の路線があるＬＲＴを乗り継ぎ全線完乗しました。 ▲ １両のＬＲＴ（後部から） ▲ オクトパスのカードリーダー（入場用） ▲ ＬＲＴの車内 　 ＬＲＴを完乗し、ＫＣＲ西鐵の始発駅である屯門駅へ。ＫＣＲ西鐵に乗り、途中の美孚でＭＴＲに乗り換え九龍塘へ降り、駅に隣接するショッピングセンターで昼食をとります。 昼食後、九龍塘地鐵駅バス停から１７０系統バスに乗車し、香港島の南部の海に浮かぶ水上レストラン「珍寶海鮮舫（Ｊｕｍｂｏ）」を見に行きます。 　 １７０系統バスは途中、紅磡駅横の海底隧道を通って香港島に入り、香港島中央部の香港仔隧道で南側に出る。バスが香港島の南側に出たところ、海沿いの香港仔海濱公園バス停で 下車します。ここからＪｕｎｂｏへ無料の渡し舟が出ているのですが、ただ外から見たいだけのでここはパス。Ｊｕｎｂｏの方向へ岸壁の歩道を行きます。５分くらい歩いたところにＪｕｍｂｏを見つけるもまだ遠く、どうやら岸からは見られないようだ。近くに遊覧船乗り場があり、看板に「遊覧船１hour １２００HK$」と書いてある。暇そうにした係りのおばちゃんに「Ｊｕｍｂｏを見たいだけなので３０分にしてくださいな。」と交渉すると「だったら、３０分で６００HK$でいいよ。」と快諾してもらい、すぐ乗船となった。１０名程載れる小船を私のみの貸しきり状態で出港。Ｊｕｍｂｏの前に一時停船したのち（夜はさぞかし綺麗なんだろうなぁ）、香港仔の水上住宅を回って帰港し遊覧を終えました。 ▲ 水上レストラン「Ｊｕｍｂｏ（珍寶）」 ▲ Ｊｕｍｂｏの裏側 ▲ 香港仔の水上住宅 　 Ｊｕｍｂｏを後にし、７１系統バスで中環へトラムで上環へ向かい、ウエスタン・マーケット（西港城）に立ち寄る。ウエスタン・マーケット内の「８０Ｍ巴士専門店」という模型店で、 ２階建てバスとトラムの模型を購入し土産としました。その後、ＭＴＲで銅鑼灣へ行き日系デパート「そごう」の地下で夕食をとり、宿へ戻り４日目が終了しました。 ↑ページ上へ □□□□■５日目 　 １月１５日、晴れ。今日は、香港最終日。とうとう帰国です。 　 ９時ごろに宿を出発。空港バス（Ａ２１系統）に乗るため、ＫＣＲの紅磡駅へ向かいます。バスに乗る前に香港最後の食事をとり、空港バスに乗ります。この空港バスも 香港内の他のバスと同様に２階建てで、もちろん２階の一番前方の座席に座ります。運賃は市内からは３３HK$（約４３０円）均一。なぜ、空港までバスを選んだかと言うと、 九龍から空港のある大嶼山へ渡る、大きな吊り橋の青馬（チンマー）大橋からの眺めがよいからです。（この青馬大橋、２層になっていて上段部は６車線の道路で、下段部は ＭＴＲのエアポートエクスプレスと東涌綫の線路があるが、線路部分は風除けの鋼板で覆われていて景色が見えない。） 　 バスに乗り市内を抜けて青馬大橋へ。海を渡り大嶼山に入り、暫くエアポートエクスプレスと東涌綫の線路と並走します。この道路の向こうには、今年９月に開園予定の 「香港迪士尼樂園」が建設中ですが、山に隠れて見えません。暫くしてＭＴＲの車庫が見えてきて、その敷地内に白いボディにキャラクターをかたどった窓の電車（まるで、浦安にあるモノレールの鉄道版！）が見られました。迪士尼樂園開園に合わせて開業するＭＴＲのアクセス線で使用されるのでしょうか？さまざまな景色を眺めつつ、紅磡から約７０分で香港国際空港に到着しました。 ▲ 左側の白いバスが空港バス ▲ 青馬大橋を渡り、大嶼山へ ▲ キャラクター型の窓のある車両 　 空港に到着しＪＡＬのカウンターへ、チェックインします。すぐ出国検査場に向かい、制限エリアに入り搭乗までのひとときを過ごします。搭乗するのは成田ゆきＪＬ７３２便、１５：１０発です。 出発時刻の約３０分前にボーディング開始のアナウンスがあり、いざ搭乗。その後ＪＬ７３２便は１５：１０、オンタイムで出発し香港国際空港をテイクオフ。そして、４時間３０分ほどのフライトで２０：００、成田国際空港に無事ランディングしました。成田国際空港からは電車を利用し、無事に自宅に到着、今回の旅行を終えました。 ↑ページ上へ （第四節 お し ま い）

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