メンテナンスした事を中心にアップして行こうと思います。容量の都合で随時入れ替わるかも？

1年Fフォークオイルを交換していなかったので交換する事にしました。
まずFフォークを車体から外します、センタースタンドを掛けて更に２輪用の
ジャッキを掛けます、これでFタイヤが地面から浮いて外す事が出来ます。

外す時にアンダーブラケットにフォークトップを5センチ位出ている状態で
固定してトップキャップを緩めておきます、それから外します。
トップキャップをゆっくり外します、スプリングのテンションが掛かっているので
飛ばさないように注意します、廃油入れの上でゆっくりスプリングを抜きます。
フォークの横にドレンボルトが有るので外してオイルを抜きます、現行車は、
ドレンボルトが無い車種が多いですが、この場合はトップキャップを外して
逆さまにしてオイルを抜きます、インナーチューブをストロークして時間を掛けて
オイルを抜きます、僕の場合はパーツクリーナーを吹き込み更に抜きます。
これが出てきたオイルです、1年しか使っていませんが汚いですね〜！
交換した記憶の無い方、交換した方が良いですよ〜！

新しいオイルを入れます、今回は、ワコーズのオイルを使います、メスシリンダー
に規定量より少し多く入れます、計量が終わったらフォークに注入します。
インナーチューブを持って数回ストロークさせます、このまま暫く放置して
オイルの中の気泡が無くなるのを待ちます。

放置して気泡が消えたら、油面調整です。
サービスマニュアル(社外品の場合付属の説明書)指定の油面に調整します、
僕の場合は、社外品なのでWPの指定の140ミリに合わせます、油面調整用の
ゲージを使って合わせます。

油面が調整出来たら、縮めていたフォークを伸ばしてゆっくりスプリングを
フォークに入れます、スプリングを押し込むようにしてトップキャップを
取り付けます、アンダーブラケットで固定してトップキャップを本締めします。
これでオイル交換は終わりです、後は車体に組み込んで完成です。
交換後は、乗り心地が良くなりサスの動きもスムーズになりました、
コーナーでもシットリ感が出て落ち着きの有る走りになって大満足ですね。