スピードライン製アルミに、テクノキャスト製軽量アルミナット！

う〜ん、タイヤ交換するたびに、擦れて塗装が剥がれていきます。

買った当初、純正ローターがジャダーが、でてたので、
すぐにＡＰのスリットにＧ１パッド（通販で一台一万円安い！）の仕様でしたが、
パッドは効かないし、またすぐにジャダーが発生？！
なので、ＢＨ用ウエッズスポーツ製パッド・レブスペックＣＣ（５０℃〜４５０℃）
＆純正ローター研磨に交換。
（真夏の炎天下の作業で死にそうになりました。）

ホイールは汚れまくりですが、鳴きが無いので良しとしますが。
個人的にはキーキー鳴くのは気になりません。

運転席にレカロＳＲ−３（正規品です。）助手席にジェミニ純正レカロＬ

今までの運転歴からいくと、フルバケシート歴の方が長いのでホールド感は、
いまいちですが、今更フルバケにするのも・・・・・。でもしたい〜！

ＨＫＳブースト計、Ｓｔｉペダル（これが一番のお気にです！）。
いつかは〜Ｄｅｆｉのメーター類とナビ・・・・・・。すげぇ未定。

ほとんどノーマルです！

ブリッツのインダクションボックス、
（吸気音が大きくなったのと吹返音がちょと聞こえる）

ウエッズスポーツ製アーシングだけ・・・・・・。
今のところエンジンはオイル漏れも無く快調です。

アペックスのＮ１マフラー（最近うるさいです汗）
バッフル入れれば、かなり静かになりますが・・・・・。

あと、ヤフオクで買った新品純正エアロ３点

中古で買った当初から、ミッションの入りが悪く、１速に入れるのに最初２速に入れてからじゃないと入らないし、５速はダブルクラッチをしないとガリっと音がしていたので、ディラーで確認したところ、交換しましょうと、なりました。（リビルト品でした）

リアデフのオイルーシール２回程漏れるは、フロントデフシールも１回漏れました。

すべてクレームで無償だからいいですが、
このままで行くと・・・・・、２０万キロ持たせる予定が・・・・・・・。