・２００５年６月２６日
塗装まで含めて準備完了。
改造箇所を羅列
・ＫＴＭ６４０ＡＤＶの２８Ｌタンク（２万円でヤフオク購入）
・ＫＴＭ６２０Ｒａｌｌｙ似のフロントカウル。
・マップ関係はフレームマウント
・ステダン取付（８７５０円でヤフオク購入）
・フォークスプリングをハードスプリングへ交換＆油面ｕｐ（１２０ｍｍ→１００ｍｍ）
・吸気量ｕｐ
・スプロケ交換（１３×５２→１４×４６）計算では１５０ｋｍ／ｈまでスピードが出る予定。
・ハンドル交換（レンサルＥＤ−Ｈｉ）
・グリップをスポンジタイプへ交換
・タイヤは、ミシュランＢａｊａ
・２００５年６月４日
ライトユニットはKTM660RALLY用を使用予定なのですが、自分が巻き上げた石で御覧の通り破損。
判りにくいけど、左ユニットが割れてバルブの頭も砕けてます。
・２００５年５月２８日
現地メカをしてくれる、スタックおがわさんのお店へ５／１４．１５で打ち合わせに行っていたのですが、
この日はバイクでおじゃま。
バラしてたら、スタック女将がかぶりもので楽しんでおられました。
・２００５年５月２２日
スイッチ沢山。
もう少し減らそ。
・２００５年４月３０日
ＧＷ期間中は、このバイクで林道を満喫する予定だったのですが保安部品がまったく点灯しなかったので公道では乗れません。
原因追及に３日間を費やしたのに解決出来ず。
気晴らしにレアルのＨＰを参考にしながら肺活量増量計画を実行してみました。
・２００５年４月２４日ＰＭ
ラリー車っぽくなってきました。
アーミー安田君が「かっこい〜」を連発！
・２００５年４月２４日ＡＭ
だいぶバイクらしくなってきました。
・２００５年４月２３日ＰＭ
エンジンとスイングアームが付きました。
ここまで組み上げたら後はだいぶラクに作業出来ます。
・２００５年４月２３日ＡＭ
超軽量化済？
ＳＳＥＲ Ｓｕｐｅｒ−Ｎで泥まみれになったバイクをａｓｏさんが綺麗に洗ってくれてました。
謝謝
・２００５年３月１３日
今回のラリー仕様の製作を快諾してくれたａｓｏさんに誘われて雪中ツーリング。
季節はずれ？の豪雪。でも、ＷＲを全開に次ぐ全開にして楽しく走り回りました。
・２００４年１２月３０日
納車は１２／２５のクリスマス。
自分自身へのプレゼント。
初めてのツーリングが雪中でした。
２００４年５月２３日の時点で候補車両が決定しました。
決定に至るまで、候補車両は多岐に渡り、
KTM････・･660RALLY.640ED.640ADV.450EXC-R
HONDA･･･XR600R.XR400R.XR250R.CRF450R.CRF250X
SUZUKI・･･DR-Z400R.DR-Z400S
YAMAHA･･WR450F.WR250F
と、こんなカンジ。
XR400Rが第１候補だったので、友人のＸＲ４００Ｒでキックしてみたらエンジンを掛ける事が出来なかった。
WRだと、
@セルが付いている。
ADC回路が最初からある。
Bサス・ブレーキの出来が良い。
C軽い。
Dエンジンがパワフル＆耐久性が立証済み。
EＢＴＯＵ終了後、国内で普通に使える。
問題点としてアフターメーカーからＢＩＧタンクが出てない。
タンクは、なんとかなりそうなので、05WR250Fを選択しました。
日本でイチバン早い予約だったそうです。
