それから小１時間経った頃、Ｍ１（ビッグホーン、メディカル）とＺ１（ビッグホーン、 カミオンバレイ．Ｚ３（カマズ、カミオンバレイ）Ｇ３（通称ロシアンデリカ）が やってきました。テルさんとムッホが車から出てきてくれて「諦めるのは早い」等々 励まされたのですが、それまでに 最善の策は尽くしたつもりだったのでリタイヤ届けに必要事項を記入しテルさんに 手渡しました。この時点でリタイヤ決定です。そうこうしてるとＧ３のモンゴル人 スタッフが「自分の車は調子が悪いからこのままウランバートルに帰っても良いか」 と、テルさんに聞いていました。テルさんは「ウランバートルに帰ってもいいから、 このバイク（ボクのＷＲ）を積んで帰ってくれないか」運転手はｏｋ。そしたらモン ゴル人スタッフ数人でバイクを持ち上げ車の中に入れようとしたら、バイクの背が 高すぎて入らない。そこで、Ｆタイヤを外して車の中に押し込んだんですけど１５０ｋｇ 以上ありそうなバイクを数人のモンゴル人スタッフが担いで車の中へ押し込む姿は ボク的には「ありえんの〜」です。怪力の持ち主達です。 積み込みが終わったらボクはテルさんが運転するＺ１の後部座席へ乗り込みます。 車が走り出すと妙にハイな気分でした。悲しいとか悔しいとかのマイナスな気分は 微塵にも無かったのが今でも不思議です。後部座席で揺られてると足下にコーラが 沢山置いてあり、テルさんに「飲んでもいいですか？」と聞くと「いいよ」と 快諾してくれたので１本だけ頂きました。実はボク、コーラが苦手だったんですね。 ＳＳＥＲのＯＶに「カミオンバレイに乗ったらコーラが飲める」と書いていたので 興味半分で飲んだだけなんですけど、絶望的に生温い。でも何故かおいしかったんですね。 オンコースを走っていると、テルさんの衛星携帯に「マシントラブルで１台止まって いるから拾って」と連絡が入ってきました。そこへ行くとＫＴＭが止まっていました。 ＃８河田さんです。リタイヤ原因はドレンが落ちてオイルが無くなり焼き付いたそうです。 途中、通りかかった車からオイルを分けてもらったけど、やはり息尽きたと言ってました。 ＃８河田さんのバイクはＺ３トラックへ積み込みます。このカマズ、荷台の高さが １．５ｍ位あるんですね。当然ラダーなんてありません。ヒモを前輪に縛ってバイクを 縦にして引き上げ、あとは後輪を持ち上げて乗せるだけです。モンゴル人スタッフは みんな怪力なのでしょうか？動画で残しておきたいくらい凄い光景でした。 積み込みが終わったら、河田さんはボクの隣に座りました。ボクは左後部座席で河田 さんは右後部座席です。２人でリタイヤ原因等を話ながら走っていると「＃３２馬場 選手のバイクがオンコース上に置いてあるが人が居ない」との前方を走るＭ１から 無線連絡が入りました。馬場ちんはヘリに載せられたらしいので、バイクだけを Ｚ３トラックへ積み込みます。ＫＴＭやＷＲなら持ち上げて積み込むのも理解出来る？ けど、ＢＭＷ−ＧＳは重いから無理だろうと思いきや、同じ要領でＺ３トラックへ 積み込んでしまいました。とっても怪力な持ち主達＆心強いスタッフ達です。 その後もカミオンバレイは走り続け、ボクらは後部座席でうたた寝をしたり、窓の外に 見えるラクダや現地の珍しい動物達を見ながら有り余る時間を楽しんでいました。 夕方も近くなってＣＰ１に到着です。このＣＰはオフィシャルの近森さんが担当でした。 この時、近森さんが貸与されているＧＰＳのアンテナが壊れていたらしく「ＧＰＳのアンテナが 壊れちょってよぉ正確なＣＰの位置が解らんきぃ貸してくれんろか？」と土佐弁で打診されました。 これ以降ＧＰＳを持っていても使わないだろうと思い貸しました。そして、この時、 初めて本部隊と合流出来ないことを告げられました。小川さんや竹田さんに会ってリタイヤ原因を 話したり荷物を持ち出すことが出来ない事を知りました。無理なモノは無理なので、あきらめ て夕食を頂くために近くの村まで移動（数ｋｍ）します。村に到着する頃は、だいぶん 暗くなっていました。ココでテルさんとはお別れです。カミオンバレイ隊は先を急いで トラブルで止まっているだろうエントラントを追いかけて行きました。

村に着いたら通訳のガンちゃんを紹介されました。若い頃の朝青龍をヤンキーにしたような 顔立ち（ごめんねガンちゃん）です。この時はちょっと怖かった。挨拶もそこそこにココで 腹ごしらえです。頂いた夕食はボーズでした。グーをした位の大きさのボーズを「ほれ食え、 もっと食え」と言わんばかりに出してくれますが、そんなに食べれるモンじゃありません。 がんばって３個食べた んですけど、それ以上はムリです。モンゴル人達はパクパクと食べていました。怪力の源は この辺にあるんでしょうか？日もどっぷりと暮れても村には明かりが灯りません。電柱は あっても停電してるようです。村の灯りといえばボク達日本人が持っていたライトだけでした。 この村で次の町（ダランザドガド）までの足を探すコトになります。バイク２台とボク達 ２人を乗せて２０万ツグルグだと元締めらしき人が言ってきました。「それは高い」と ガンちゃんが価格交渉をしてくれて最終的に１５万ツグルグ（約１万５千円）まで値切って くれました。ありがとうガンちゃん！次の町まで連れて行ってくれるトラックにバイクを 乗せるのも、やっぱりバイクを立てた状態から押し上げてました。この方法がモンゴル ではスタンダードなやり方なのでしょうか？夜の１１時頃、さて出発！といった時に 運転手のおっちゃんがおもむろにトラックから降りてボンネットの前方で全身を使って 何かを回しています。なんと手動でエンジンを掛けていました。今の日本ではあり得ない 光景にびっくり。無事？エンジンが掛かり走り出して数百ｍ、突然ライトが消え真っ暗 闇に。「おーモンゴル人はライトを消しても走れるんかぁ」と感心してると （ウソ・びっくりした）何事もなかったかのようにバッテリーを取りに村へ歩いて戻って ました。バッテリーを入れ替え、配線をバチバチいわせながら修理し、再度走りだします。 この時ボクは「土地の人間だし（自分の庭みたいな場所）夜でも星を頼りに隣町まで 走れるんだろう」と勝手に考えていました。実際、近森さん達もこのトラックの後ろをついて 来てたので。ボクらは大船に乗ったつもりで助手席で寝ていました。すると朝の４時頃、 いきなり停止して運転手がガンちゃんに「道に迷った。今、自分が何処にいるか判らない」と 言い始めました。昨夜の安心感は見事に打ち砕かれ途方と絶望感に包まれヒザから砕け落ち そうな気持ちになってしまいました。すると近森さんが「藤井君よぉＧＰＳの使い方覚えてる？」 と聞いてきたので「全然ｏｋですよ」と回答。ボクはこの半年間、車にＧＰＳを付けて 練習（迷った時の対処法まで）していたので、ポイントの打ち方やＧＰＳ走行のセット 方法も問題なく出来ます。近森さんとダランザドガドの大まかな北緯東経を地図から導き出して ポイントを打ち込んでＧＰＳ走行用にセットアップしました。セットアップしたＧＰＳは 近森さんが持ち、近森さんが乗った車を先頭にしてダランザドガドまで向かいます。直線距離で 約２６０ｋｍでした。今度こそ大船に乗ったつもりで助手席で寝ていたら、朝の８時半頃、 またもやトラックが止まったので目を覚ますと、運転手が平然と「ノーベンゼン（ガソリン 無くなった）」と言いました。近森さん達は？ってジェスチャーで聞いてみると「後ろにいるよ」 ってジェスチャーで返すのでトラックを降りてみると、誰も居ない・・・・この時の風が 吹き抜ける音が無性に寂しかったです（今でも耳に残ってる）そして途方に暮れながら、 車が通りかかるのを待つしかないのかなぁ。とボーッと待ってると河田さんが「バイクの ガソリンを入れたら？」との提案。このトラックはガソリン車だったんだ。と、ＫＴＭと ＢＭＷのタンクからガソリンを抜き取りトラックへ注ぎ込む為におっちゃんへガソリンを渡すと、 おっちゃんはくわえ煙草。え゛っっっって、それだけはやめてくれぇ〜〜〜。っと煙草を 消させて給油。引火したらどうすんねんっ！合計３０Ｌほど入れたらバイクのタンクは空に なりました。おっちゃんにジェスチャーでダランザドガドまでの距離を聞くと地面に 「７０ｋｍ」と書いてましたがイマイチ信用できません。つーか、この時点ではまったく 信用してません。なのでトラックが動く前に距離計を読んで到着した時の差を読む事にしました。 ６５ｋｍ走ったところで、なんと町が見えてきました。ダランザドガドです。おっちゃんは周りの 風景で自分の場所が判るみたいです。町の入口のスタンドまで１ｋｍ程度の場所で、またもやガス欠。 このトラックの燃費は２Ｌ／ｋｍって事になりますね。燃費わるっ。何十年も乗っていたら、 その程度の燃費になるんでしょうか。ワイパーのゴムが無くなっていてワイパーを動かしても ガラスの表面をなぞるだけだったし。大切に乗っている証拠でしょう。