| 関駅跡 | |
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対岸に渡ると自転車道は水田の間を進みます。 きついカーブでくねくね曲がっているので、部分的にルートは変わってしまっているようです。 地元の人の話では、次の橋を渡る手前、民家があるところに駅があったそうです。 |
| 橋梁跡 | |
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関駅跡から再び香東川を渡ります。 こちらも架け換えられて別の橋になっています。 橋脚や橋台が補強されて使われているという可能性もありますが、手持ちの資料ではまったくわかりません。 とりあえず写真は撮っておきました。 |
| 安原付近 | |
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ここは安原駅があったと思われる辺りの風景です。 写真は塩江側から仏生山側を見た様子で、手持ちの資料ではこのカーブの先辺りに駅があったのかなと思いますが、地図が小さすぎてよくわかりません。 香東川自転車道の案内看板が立っています。 |
| 中村駅跡 | |
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中村地区では、民家の横に中村駅のホーム跡が残っています。 写真を撮るには気が引けましたが、ホーム跡は墓地として使われていました。 |
| 橋脚・築堤跡 | |
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中村駅跡から少し行くと、右手に香東川を渡る橋があって、道路は三叉路になっています。 そこに橋脚が１基残っていました。 写真は仏生山側から塩江側を見た様子で、右に曲がると橋があります。 鉄道はこの方向にまっすぐ続いていました。 築堤で少し高いところを通っていたようで、橋脚とその前後には築堤も一部残っていました。 正面の坂を登ると再び廃線跡へと出ます。 |
| 中村トンネル | |
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三叉路をまっすぐ進むと再び廃線跡へとつながっています。 そこには中村トンネルがあります。 そのまま道路トンネルとして利用されているようで、照明が取り付けられていました。 写真は仏生山側坑口です。 |
| 第３香東川橋梁跡 | |
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中村トンネルを抜けた先には、第三香東川橋梁の橋脚が２基残っています。 地形が急なのでこの様に香東川へ張り出して走っていたんですね。 独特な円柱形の橋脚はローマ建築の柱みたいで面白いです。 写真右手前には地味ですが橋台も残っています。 写真は手前が仏生山側で、奥が塩江側です。 |
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