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休眠車 dormancy car |
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初代日産レパードF30型 |
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1980年から1999年まで製造・販売された日産のスペシャリティカー。 ２ドアと４ドアのハードトップ車があってデザインはイタリアのピニンファリーナ。 設計は「スカイラインの父」で知られた 旧プリンス自動車の桜井
眞一郎が担当した。 |
NISSAN LEOPARD |
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初代 ホンダシビックSB1/SG/SE/VB型 |
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ホンダ1300の大失敗の後、4輪ホンダを復活させた初代ホンダシビック。 1972年 2ボックススタイルながらハッチバックではない、独立したトランクを持つ2ドアセダン。 イギリスのミニのように改良はあってもモデルチェンジしないと宣言して国内外で大ヒットした。 しかし、2代目3代目と形は時代とともに変化しいった。 |
HONDA Civic |
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初代 ホンダシティAA/VF型 カブリオレ |
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1981年に登場したホンダ・シティ。背の高いスタイル「トールボーイ」の愛称で大人気になった。 1983年にインタークーラー付きターボモデル、1984年にはカブリオレモデルと追加車種も加わった。 個性的なスタイルはヨーロッパにも輸出されて人気だった。 |
HONDA City cabriolet |
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特殊車 |
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CAT740 アーティキュレートダンプトラック |
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砕石・鉱山・ダム建設現場等の土木工事で活躍する キャタピラージャパンのCAT 740アーティキュレートダンプトラック。 最大積載量：36．3t、重量：32．7t、全長：10．89m×全幅：3．43m×全高：3．745m。 車体が大き過ぎて日本国内では一般公道を走れない為、大型トレーラーで目的地へ陸送されます。 |
Caterpillar Japan Ltd.
CAT740 |
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フレーム（車体）自体が屈曲して舵をとるので、アーティキュレート（関節）式ダンプトラックと呼ばれています。 下の陸送用トレーラーのタイヤが凄く小さく見えます。 |
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| 街角のレトロな車たち。 特殊車輛・休眠車編 nobutaCG |
