※写真はMK8DXL-RB4M 		●単体：ロータリーなし
MK5\217,500L:大径タイヤ
DX:多段変速仕様（前進6段,後進6段）
MK5L\223,650
MK7\232,050
MK7DXL\252,000
MK8\241,500
MK8DXL\261,450
※価格はメーカー希望小売価格です。
(一部地域においては輸送費等により価格が異なります｡)
※上記は消費税込みの価格です。
※仕様の組合せには制限がございます。詳しくは当店までお問合せ下さい。


●ロータリセット仕様
MK7RB4M\303,450L:大径タイヤ
DX:多段変速仕様（前進6段,後進6段)
MK7LRSU4M\330,750
MK7DXLRSU4M\344,400
MK8LRB4M\319,200
MK8DXLRSU4M\353,850
※価格はメーカー希望小売価格です。
(一部地域においては輸送費等により価格が異なります｡)
※上記は消費税込みの価格です。
※仕様の組合せには制限がございます。詳しくは当店までお問合せ下さい。
最適速度で精度アップ！プロの期待に応える“他段変速”
スタンダードタイプはF4・R4．
このクラスの汎用管理機が必要とする作業速度を設定しました。
またDX形はF6・R6で、スパイラル作業などに適したさらに幅広い作業速度をもち、さまざまな作業に対応できるデラックス多段変速です。
副変速はパワーを直接伝えるギヤ式を採用しました。
コンパクトで低重心、前方視界アップの“ロアータンク方式”
低重心と良好な前方視界を実現するため、
傾斜形シリンダで背の低いＯＨＶエンジンに加え、
燃料タンクをエンジンと走行ミッションの中間に配置したロアータンク方式を新採用。
使いやすさの向上をはかっています。
パワーアップした『OHVエンジン』
前シリーズよりワンランクアップのＯＨＶエンジンを搭載。
燃焼効率が高く、高出力と低燃費を実現。中・低速トルクにもすぐれ、重作業にも余裕たっぷりです。
フィードポンプによる強制給油方式でオーバーフロー、ペーパーロックもありません。
また、長期保管時もガソリンによるキャブレター内の腐食がないため、再始動も容易です。
始動には、軽くゆっくり引いてもケッチンもなくスタートできる『フィンガースタート』を採用。
ロータリーの回転・停止操作が容易な『手元ロータリークラッチ』
ロータリーの入切りがハンドル手元のレバー操作でおこなえ、
作業能率のアップが期待でき、
旋回時や移動時のロータリー停止操作もスムーズになりました。

主クラッチの「入」「切」が指１本でできる『新ゆびクラッチ』
ハンドルを握ったまま親指でプッシュするだけでクラッチが入り、もう１度押すと切れるニュータイプ。
スムーズに作業が開始でき、難しい半クラッチもしやすくなって、
きれいに仕上げたい作間のけん引培土、ハウス内の溝堀り、うね立て作業でとくに威力を発揮します。

ロータリーの付替えが容易な、新方式の着脱機構
ロータリーが容易に着脱できる新機構を採用。
他の作業機との付け替えもスピーディにおこなえます。

ボタンをポンでエンジンが停止する『エンジン停止ボタン』
手元のボタンを押すとエンジンが停止。
取扱いが容易になりました。

緊急停止時に便利な『緊急停止ワイヤー』
緊急時の停止がワンタッチでできるよう緊急停止ワイヤーを新採用。
レバーを押しても、引いても、たたいても、主クラッチが切れて本機が停止します。

ハンドル上下・ターンはワンタッチ(ＧＣ３２８ＶのＵ仕様に装備)
ＤＸ形は、手元レバーを握るとハンドルがフリーになり、ハンドル上下調節とハンドルターンがワンタッチでＯＫ。
作業内容や使う方の体格に合わせて調節できます。
また、ハンドルターン時のサイドクラッチの切替えも容易。
作業がスムーズにおこなえます。

■主要諸元
型式名 MK
区　分 MK5 MK7 MK8
仕　様 N - - DX L DXL L DXL
機
体
寸
法
全長 （mm）
1480
全幅 （mm）
620
全高 （mm）
1000 1050
機体質量（重量） （kg）
51 53 56 57 61 62 62 63
エ
ン
ジ
ン		 型式名 GA140SKCIS GA180SKCIS GA210SKCIS
種　類 空冷4サイクル傾斜形ガソリン
総排気量 （cc）
130 174 203
出力/回転速度 （kW{PS}/rpm）
2.6{3.5}/1800 3.3{4.5}/1800 3.8{5.2}/1800
最大出力 （kW{PS}/rpm）
3.5{4.8}/2000 4.6{6.2}/2000 5.1{7.0}/2000
使用燃料 自動車用無鉛ガソリン
燃料タンク容量 （L）
2.8
始動方式 リコイルスタータ式
走
行
部		 車　輪 タイヤ3.50-6-2PR タイヤ4.00-7-2PR
輪　距 （mm）
160・195 180〜350（5段階）
車輪外幅 （mm）
260・295 290〜460（5段階）
主クラッチ形式 ベルトテンション（新ゆびクラッチ）
操向クラッチ形式 - ボールクラッチ
変速段数 （段）
前進4・後進2 前進4・後進2（DX仕様：前進6・後進3）
走行速度（ｋｍ/時）
<エンジン定格回転速度時>		 ハンドル
正位置		 前進 0.72〜5.36 0.72〜5.36
（L仕様：0.90〜6.62）　(DX仕様：0.68〜8.10）　（DXL仕様：0.86〜9.97）
後進 0.65〜1.08 0.65〜1.08
（L仕様：0.79〜1.33）　(DX仕様：0.58〜1.40）　（DXL仕様：0.68〜1.73）
ハンドル
逆位置		 前進 0.65〜2.59 0.65〜2.59
（L仕様：0.79〜3.17）　(DX仕様：0.58〜3.42）　（DXL仕様：0.68〜4.18）
後進 0.72〜1.19 0.72〜1.19
（L仕様：0.90〜1.48）　(DX仕様：0.68〜1.73）　（DXL仕様：0.86〜2.12）
車軸の形状 ・寸法 （mm）
六角・対辺
ホイルチューブの形状 ・寸法 （mm）
六角・対辺（内23×外32.6）
ハンドル上下調節方式 菊座式（DX仕様：ワンタッチ）
ハンドル回転 菊座式
PTO回転速度 (rpm)
783
ロ
｜
タ
リ
｜		 名称 中耕 軸駆動 中耕揚土 中耕揚土
型式名 RB4M RSU4M RCN3M RCN20M
駆動方式 センタードライブ
変速段数 （段）
2段
軸径 （mm）
Φ30
耕幅 （mm）
240・420 240・360 180・200・240（揚土爪）
回転方向 正転 正逆転 正転 正転
●諸元は改良などにより予告なく変更することがあります。
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農業機械公正取引協議会　登録番号　第27011号
通産省公認　大阪地区ヤンマーディーゼル販売協同組合　登録第231号
農林省認可　全国農機具協同組合連合会　登録番号大阪第1012号
職業訓練法 農業機械整備技能検定　１級(労働省)、２級(大阪府)合格
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