05/11/4

前回、コラムを更新してからはや半年、どないなってんの？？？　って感じではあるが、放っていた訳では無い。　テストと言うか普通にタイムアタックのイベントを今までに３度走らせてみた。　１回目は６／２７に岡山国際サーキット。　この時は２０分×２の走行枠で１回目の途中に見事ウォーターホース破裂でリタイヤ（汗）　それでも横井がベストラップを残しクラス優勝したのだった。　ああ、これが耐久レース本番中でなくて良かったと思った。

２度目は９／１８の愛知美浜サーキット。　ここはミニサーキットで無事完走・・・・　したんだけどそこで足周りがお亡くなりになられたようで先日の１０／１６のセントラルサーキット（最終調整になるはずのイベント）で、３度に渡るスピン。　横井、自身初スピン（笑）　や、笑い事ではない。　これも耐久レース本番でなくて本当に良かった。

おそらくショックのオイルが抜けたのだろう。　まあこれは不幸中の幸いで前回書いたビルシュタインのショックがあるのだ。

とまあボチボチ走らせてはいるのだが、やはり３時間耐久レースを２回も走るといろいろと消耗品がダメになる訳で・・・・　根本的に車をリフレッシュしないとアカンのかな？と思い出したところで、資金とテンションが行く手を遮ったのだ。　メンテは相変わらずV氏にまかせっきりだし。　みんなで車を作って参戦だ！って言ってた頃の高ぶる気持ちは無い。　

加えてみんなそれぞれ忙しくてなかなか時間が合わず作業や話し合いができない。　まあそんなことがあって気分的にこのコラムも更新できなかったのだ。　たまにメールなどで「やめちゃったんですか〜？」などと聞かれる度に「いや、ちょっとねえ、でも次回も走りますよ」とは言ってきたものの・・・　

なんだか気分が乗らないまま・・・　ヤバイなあ、前回で燃え尽きたのか！？などと原因についても考えながら時間ばっかりすぎてしまった。

で、来月に迫ったレース、恐る恐るメンバーに次回は見送ろうと言ってみた。

中尾、横井は参加の意思が硬く、走りたい！と言った。　V氏も同じだ。　僕は資金繰りをしていることもあり、今回はタイヤとブレーキ、その他もろもろでいっぱいいっぱいだと言うことを告げる。　中途半端な状態で出るくらいなら出ない方がいい、それが僕の意見だ。　しばし悩む。　

先日、作戦会議をした。　平日の夜のファミレスである（笑）　どうするか！？がテーマのはずだったのだが、なんと直前にイベント主催の２＆４から１２／４の３時間耐久レースの開催中止が告げられた。　

レースが無ければどうしようも無い。　おれたちの２００５年シーズンはあっけなく終わった。

しかし耐久マニアクラブとしては偶然ではあるが、これで良かったと。　来年に持ち越すとなれば資金的にも少し余裕ができるし、V氏にも無理を言わなくても良くなる（相変わらず車の保管場所には甘えさせてもらっているが・・）。

よし！じゃあ来年はベストの状態で戦おう！！と言うことになった。

で、来年はあるのか？　と言うことだが、予定では3度開催するらしい。　４月、８月と１２月となっているが、４月に出たら８月は無理だなあ〜　

８月は気候的にも厳し・・・・・　ん？　　　ん？　　　ん？

『８月６日（日）　９時間耐久レース』

く、９時間なんてまたまた〜　また得意のミスプリか？　や、マジっすかねえ？　２＆４さん、またアリエナイでしょう（汗）　しかも８月ってアンタ・・・　無理。

や〜これはほんとに出たら倒れるでしょう。　その前に耐久マニアクラブ号がそんんな長丁場走り続けられるんだろうか・・・・

ああ、しかしマジですか・・・　でももう俺達的には出ない訳には行かないですが、まだ詳しいレギュレーション等が出ていないのでなんとも言えませんねえ。　

でもこれでまたあらたな目標を見つけたのでテンション上げて行けるぞっ！

さあみんな！　次は９時間だぞおおおおおおおおおおお〜！

ん？待てよ、９時間でもドライバーは３人か？（笑）

あ、写真は耐久で破れてしまっていたドライブシャフトのブーツをV氏が直してくれたよ！の図（笑）