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06/6/28
今週は新大阪自動車にず〜っと入庫中ですのでネタは無いはずなのですが、我らが第４ドライバーの河上氏が仕事をさぼって偵察に行ってきたのだ（笑）
エンジン不調の原因追求にやや手間取ったようだが、メドは付いたようで、現在はクラッチ交換の準備で足回りをバラしにかかっているようだ。 河上特派員が隠し撮りしてきた画像を転載しまっす！
 
このWAKOS耐久号の勇姿も見納めである。 結構カッコよかったので気に入っていたのだが・・ フロントの一番目立つところは見た目的に考えてもやはりエンジンオイルのメーカーだよなあ・・・
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 しかしこのステッカーを全部剥がすのは大変そう（汗） まあ週末にでもみんなで一気にやってしまうか。
でもって洗車して思いっきり磨きをかけてやろう。 磨きに関しては今回のメカニック部長（通称パシリ１号）は言う事はないしね（笑）
ちなみに今回、磨きに使わせてもらうのは『AUTO GLYM』というメーカーのポリッシュだ。 これはフェアットフェスタの景品でゲットしたもの。 買うと結構するのでこーゆーのも有効利用しないとね。
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左の写真は足回りバラバラの図であるが、社長が前回の耐久で役目を終えた波打ったローターを見て一言「このローターで９時間走るんか？」と言ったらしい。 すぐ電話して新品のローターが助手席に積んでいることを伝えた。 ヤバイヤバ イ、危うく研磨されるところだった（汗）
まあ、その他クラッチ交換ついでにいろいろと見てもらおうと思う。 なんやかんや言ってもほとんど放置プレイだったからね。 いきなり９時間なんて走らせたらビックリするだろうし。
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さて、前に書いたがフェロードの耐久用スペシャルパッドが届いた。 コレ、普通に買ったら４１０００円である。 それが９時間とは言え１日で終わってしまうのだ（汗） リア用２２０００円と合わせるとブレーキパッドだけで６３０００円が１日で 無くなる計算だ。 なんて極道な遊びなんだ・・・
早速開封してみるが、やはり見ただけでは分かりません（笑） 中央にスリットが入った一般的なモデルだ。 色はプレートもパッド自体も黒く塗られているが、メタルパッド特有のシルバーちっくな色でないのは意外だった。
まあこれを信用して突っ走ろうと思う。 ５時間くらい走った時点で一度チェックしてみようと思う。
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 ブレーキオイルはDELPHIのDOT5.1を使用する予定です。
まあこれを入れておけば大丈夫でしょう。 後はブレーキのマスターシリンダーが持ってくれることを信じて踏むしかないかと。
後、ブレーキホースをステンメッシュの物に交換する予定だ。 ブレーキ関係はやっぱり心配だからできるだけのことはやっておきたいからね。
後、ABSの撤去をどうするか・・・
その辺はメンバーと要相談だな。
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 チャンピオンのレーシングプラグも到着した。
これ、４本で１万円もするプラグなんだね。 カーショップで値段見てビックリしたよ（汗）
今までが安物を使っていた訳では無いので劇的な変化は無いとは思うが、９時間耐久ともなると新品で挑みたいところである。
さて、来週からは順番にこれ等を耐久号に組み付けて行く訳だが、仕上がりが今から楽しみである。
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今回、人手不足だと思っていたこの９時間耐久レースに挑む耐久マニアクラブだが、各方面から当日は手伝うよ！と何人もが言ってくれている。 非常にありがたいことである。 我が主治医も何かあった時の為に行こうか？と言ってくれている。 関東の友人からも期待されている。 やっぱここまできたからには完走しないとアカンなあ〜と強く思う訳でして、、
がんばるよ、ほんと。 デルタを愛する人達の為にも失望させたくないしね。
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