 エアコン修理日記番外編
日本全国から寄せられた、エアコントラブルの数々。これがなんとメールだけで治ってしまうこともあります。このページは、私に寄せられた、そんな悲痛な叫びを紹介します。やれやれこれからも治療に励みまーす！（私こう見えても、小学生の頃は医者になりたかったんです・・・・。それがなぜか技術屋になっちゃいました・・・。とほほ・・・。）今のところ相談を受けた方全員なぜか治ってしまいました。
カルテその３ 遂にあの楢林さんが登場！あのハイレベルな質問に答えられるのか！
Subject: そろそろ挑戦です 楢林です、こんにちは BXの窓ガラスも真直ぐ上がるようになり（この件はまだ秘密(^^)）、いよいよエキパンのo-ring交換を行うべく標的部位を偵察中です。 ガス入れると効きますし、1か月位は涼しいです。ペダルあたりは例によってご推察のごとくオイルがべっとりです。 増締めでも行けるかなとは思うのですが、また抜けても2度手間ですので思案中です。以下の点につき教えてください。 ＃ 締めすぎでかえって漏れる、あるいはネジ山などが壊れることありますか？（家電での常識、でお答えいただいて結構です） ＃ 作業にあたってペダル外したほうがよいですか？ ＃ エキパンを外した場合、新品のo-ringをつけますが、BXのはどこでも入手できそうなサイズでしょうか？当然、国産品で探したいです。また入手先は自動車電装屋、家電修理屋いずれでも可能でしょうか？ ＃ 成田さんが作業で使われたレンチはオープンエンドですか？それともフレア？ ＃ エアコンオイルの適量の目安ってありますか（残っている分に足すわけですよね）？ ＃ o-ringの漏れ止め剤（グリス？）とはどんなもの？どこで入手できるでしょう？ 以前にXMのはエキパンごと交換したことがありますが、エンジンルームからの作業が可能で、BXよりずっと簡単でした。上のような事は頓着せず作業しました(^^; 今までまあまあ効いてましたが、今年は
それでは、宜しくお願いします。
Subject: 緊張の夏 遂にやりますか！あれを.......。でも楢さんに教授するというのも緊張しますね！ > BXの窓ガラスも真直ぐ上がるようになり（この件はまだ秘密(^^)）、いよいよエキパ > ンのo-ring交換を行うべく標的部位を偵察中です。 ？？？？窓ガラスは割れないんでしょうか？中のリンクが折れたんでしょうね！ > ガス入れると効きますし、1か月位は涼しいです。ペダルあたりは例によってご推察
はいはい >
＃ 締めすぎでかえって漏れる、あるいはネジ山などが壊れることありますか？（家
家電のエアコンは普通フレアー加工された銅管をつないでいきます。クルマは段ボッチ（正式名称は分かりません）をＯリングで挟んで真鍮のナットでつないでいます。段ボッチのはうが振動に強いのですがＯリングがヘタるのが欠点です。コツは液側１８Ｎ・ｍ（1.8kgf・m）ガス側４２Ｎ・ｍ（4.2kgf・m）のトルクで締めます。私は工学の研究者として半生？を送ったため頭で理解できますが医学系では難しいかも....。とりあえずねじ切らないくらいです。 > ＃ 作業にあたってペダル外したほうがよいですか？ 私の場合ペダルを外すのに一抹の不安があり外さずにやりました。しかし楢さんなら外してから取りかかった方が作業が数段楽になると思います。特に後ろ側のプラスねじが外しにくいと思います。あと、ハンドルシャフトも邪魔です。レンチがロングだと使えません。頭がでかいのも駄目でした。ハンマーで叩いてゆるめましょう！ >
＃ エキパンを外した場合、新品のo-ringをつけますが、BXのはどこでも入手できそ
１０万都市なら一軒位の割合でＯリングの専門店があるはずです。種類は（水道用 石油用）太さは２種類あります。フランスとは規格違いなので若干太くなるはずですが、その方が洩れにくいかも。 > ＃ 成田さんが作業で使われたレンチはオープンエンドですか？それともフレア？ １６ ２２はフレアーナットレンチは市販されていません。日本では普通１７と２１です。そこでしかたなく前回はオープンエンドを使いました。今度やるときはメガネレンチをグラインダーで切ってフレアーナットレンチに仕立て上げます。（笑）ＴＯＰとかの安いのなら短く切って、頭を削ってもあまり惜しくないのじゃないでしょうか？私はといえば、さすがにSnap-onを切る気はしませんでした。高かったからねー あれは。 > ＃ エアコンオイルの適量の目安ってありますか（残っている分に足すわけですよね）？ マイクロフロンを少し混ぜて３０ｃｃも足せば大丈夫だと思います。これは私もやってみたいです。ただ濃すぎるとフィルターが詰まるでしょうからほんのチョットを良く溶かして入れた方がいいと思います。 > ＃ o-ringの漏れ止め剤（グリス？）とはどんなものどこで入手できるでしょう？ 普通、電器屋だけです。ナショナルのお店の常連になっているのなら「エスコかホウザンのカタログ見せて！」というとサービス製品の分厚いカタログを出してきます。エアコン関係のページでバキュームグリスという製品がそれです。駄目ならこっちのルートで入手です。 ＰＳ．私はこのネロネロのベトベトをストラットに塗りましたがスプレーの方が柔らかかったです。 また質問があればMailくださいませ。
Subject: Re: 緊張の夏 楢林です。お返事どうもありがとう。 At 8:17 PM 97.8.10, 成田賢司 wrote: > 遂にやりますか！あれを.......。 (^^; > でも楢さんに教授するというのも緊張しますね！ そんなことないですよ。大体、初めてやることばかりですから。 ＃ 記事が多いということは、うちのは他所より壊れてるのかなぁ？ > ？？？？窓ガラスは割れないんでしょうか？中のリンクが折れたんでしょうね！ 中のパンタグラフのカシメが緩むんですよね。叩いて縮めて終了です(^^; 今日は猛暑の中、エキパンのカバーを外してとりあえず締めてみました。漏れは手前下側の１番太いパイプからで、22mmのやつです。あの無理な場所で長いレンチで手首の力で回る程度だったので、緩かったと判断していいですかね？ カバーを外したまま、ガス入れて少し様子をみる事にしました。 ところで、 >
普通、電器屋だけです。ナショナルのお店の常連になっているのなら「エスコか
実験器具に真空引き装置があって、それの気密を保つためのグリスがあります。シリコングリスなのですが、確かバキュームグリスの名がついていました（実験室よりかっぱらい済）。これを使ってみようかなぁ？ その他、諸々大変参考になりました。 ありがとうございます。 Subject: 住所 成田です。 >
中のパンタグラフのカシメが緩むんですよね。
なるほど、シトロエンらしい故障ですね >
今日は猛暑の中、エキパンのカバーを外してとりあえず締めてみました。
私のもそこから洩れました。ここが一番弱いようです。簡単に締まるようなら、つまんないけどそれで治ったかも....。ママレモンを塗りつけて確認しましょう。 >
実験器具に真空引き装置があって、それの気密を保つためのグリスがあります。
ROBINAIRとかっていうメーカーのヤツですか？それでしたら私と同じです。 >
その他、諸々大変参考になりました。 いや、どういたしまして (^^;;; 今日、会社でエーモンのベルトレンチを改造して、アキュムレーターを咬める程のサイズにしました。明日から盆休みなので何とか交換します。「シュー カン」の音が頻繁に出て（２秒間隔位？）かなり気になります。ブレーキも利きにくいような気がしますがそんな風になるのでしょうか？ それから、長く停車するときは車高下げた方がいいんでしょうか？いままで、あまり意識していませんでしたが。
Subject: Re: 住所 楢林です At 0:10 AM 97.8.11, 成田賢司 wrote: > > P.S. Andyspares(http://www.andyspares.com)のカタログを見ていましたが馬鹿安で
> なりますなります。寿命です。 >
それから、長く停車するときは車高下げた方がいいんでしょうか？いままで、あ
私は必要無いと思いますけど、ね。
Subject: 圧力回避 成田です。 明日いよいよメインのアキュムレーターを交換しようと思います。園部さんが言ってましたが、圧力を抜いてから....。とのことですがどの辺に付いていますでしょうか？今までサスの方を換えるときは車高を１日位下げてからやったので、メインは容易ではないと思います。ＬＨＭまみれも格好悪いですしＨＰに載っているのでしたら、場所など教えてください。エア抜きなんかは考えなくて良いのでしょうか？スフィアでは車高を上げたり下げたりしていると勝手に抜けてしまうようですが。 今日、日帰りで旅行に行きました。今日は本田の方で行ったのですが本田のゴツゴツしたサスですごく疲れました。 _(-_-)_ 輸入博とか言うイベントで予想通りコマーシャルの割には大したことは無く、昼食上山のこんにゃく番所（こんにゃく料理専門店）で腹一杯こんにゃくを食べさせられてしまいました。帰りに、山形県内シトロエンディーラー（大河原自動車）に寄ってＬＨＭとオイルフィルターを購入。明日ハイドロ回りのメンテが楽しみです。大河原氏は納車で出かけており、女の子に「来年Xantia買うから９５年式のヤツつばつけておいて」と冗談を飛ばしました。（笑） スペシャルコンフォートとカオスＰ２０２は次のエグザンティアにもってけそうなので....。実際９６年モデルからは１５インチになってしまったので９５年モデル（３年落か）を買って何年か乗りたいなーと思っています。ＣＸやＧＳは修理の自信も無く、町工場も（ススム自動車）「それだけはやめておくれ」と言っ
私も楢さん位の腕があれば可能なんでしょうけど、まだまだそこまでは到達できません。エグザンティアもまだまだ味は残っているので、来年はla liberte! Xantia!に変更しますよ！ そのとき私のＢＸ誰か欲しい方にあげたいと思っています。
Subject: エーモン ありがとうございます。 レンチはベルト式を切ってステンのワイヤーで繋ぎつつグルグル巻きにして抵抗をつけたモノです。添付（ＪＰＧ）します。 > 最終兵器はパイプレンチという手もあります。これなら、身近にありそうですね。 ＣＲＣを噴射してハンマーでゴンゴンとやれば行くんではないでしょうか？他の球もかなりきつくてハンマーでゴンゴンでした。（笑）特にリアがすごかったです。メインもきっと堅いでしょう。 > 玉を外すと真上にあって3夲パイプが生えている金属のブロックがフローデストリビ
はい、洩れてます。これも今回の作業の予定に入っています。Ｇｔｉだと球を外してでないとできないので、増し締めします。確か10mmでしたっけ？ >
私の場合、キャロルが近くにあるのがやはり大きいです。
確かによく考えると単純ですね！普通の人は恐れて球さえ自分ではやらないのかしら？ > P.S. 今日カタログ送っておきました。コンフォートの情報も出てましたよ。 ありがとうございます。コンフォートいったい何ポンドなんでしょうか？が、現地で安くても英田舎さんに文句を言うつもりはありません。ただし西武には文句あります。 >
作業が難航したら連絡ください。明日も仕事で、3時間毎位にメールチェックしてます。
ご苦労様です。それではがんばります。
Subject: 堅すぎる球 成田です。 過去にこんなのがありましたが..... >
私もアキュムレーターには苦労させられました。以前CMLで貴重なアドバイスを頂いた
これはどうでしょうか？かなりやばそうですが、ここまで来たらあとには引けません。ボルトが緩んだままやっては切れてしまうと思いますので、緩めたのちクリアランスを確認して間に何か挟んで締めてからチェーンレンチで行く予定ではあります。 ここはひとつ、ご助言お願いします。
Subject: Re: 堅すぎる球 楢林です いいタイミングでメールが来ました(^^; At 11:26 AM 97.8.12, 成田賢司 wrote: これに対するレスも送ったので参照してみて下さい。
あと、玉をタガネで叩いて外した友人もいます。
一番簡単そうなのは、緩めるなりなんなりしてチェーンレンチをかけ、ハンマーで叩く事かと思います。
Subject: やっとできました。 やっと完成しました。 ＧＳに行ってリフトに乗せまずクランプ、圧力弁と行き、問題のボルトを緩めました。１１ｍｍのあたまのボルトはたいした固着もなくゆるみ球とオイルパンの間を開けて、チェーンを掛け、プラハンでゴンゴン叩いてたら遂に動き出しました。 無事、問題の箇所も増し締めして新しい球をつけてテスト走行。 ブレーキの感触が購入時よりもストロークが無い、あのシトロエン独特の感じになりました。 本当にどうもありがとうございました。 ＰＳ．またエアコンのガスが洩れているようです....。今度もクーリングユニットの方ですが、継ぎ目ではなく奥の方のボルト？（手探りなので）のような物の付近からオイルを吹いています。この秋またひとつ楽しみが増えました。
いつの間にか逆に治療されていました。さすが本物の先生です。それにしても常にMailチェックしているところが凄すぎます。
このページでは、ＢＸオーナーの皆様のエアコントラブルの体験談を募集します。自分であるいは電装屋で直した、直された。等々大募集します。みなさんの体験談お待ちしています。 ※このページのテスト中に様々な筋（暴力ではない）から、こんなスゴイモノつくっても誰も自分じゃ、直さないんじゃないかな。とのご指摘を受けました。もし自分でやりたい方がいらっしゃいましたらご連絡ください。みなさんの力になれるかも・・・・・。 |