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コレを読まれている方は女性が多いと思いますので、車にはあまり興味がない方も多いと思いますが、「日本製とヨーロッパ製の違い」において、自動車とカーテンは非常に良く似ていると思っています。今回はその事についてお話したいと思います。たぶん他の物でもたくさん似ている物はあると思いますが。
ベンツやBMW、アウディ、フォルクスワーゲンなどのドイツ車とトヨタ、ホンダなどの日本車。どっちが良いとか好みだとかの話ではなく、作るときの考え方が最初から違います。もちろん車によって違いますし、全部が全部同じではありませんが、ここでは一般論として、ドイツ車と日本車の違いをお話させてもらいます。
ドイツ車の床の下（車体の裏側）を見たことがありますか？日本車に比べてスッキリしています。高速道路を走るときに空気抵抗を減らしたり車体を安定させたりする為です。しかし、床の下にはマフラー（排気管）やドライブシャフトなどのいろいろな部品があり、それらの取り回しが大変です。
日本車 →軽量化と整備のしやすさや室内空間、コストダウンを優先
→床の下はゴチャゴチャするけど、室内空間は広く確保
ドイツ車 →高速安定性などを優先
→床の下はスッキリしているが室内がやや狭くなってしまったり、重くなってしまう
また、ボディ剛性と言って、簡単に言えば車体の頑丈さなのですが、高速で安定させたり上質な乗り心地を得るには車体のある部分を頑丈に作らなければなりません。
日本車 →軽量化で、低燃費とコストダウンを考慮
ドイツ車 →がっちり作って、安定性重視。重くなってしまう。
ここで出した２つの事例で共通して言えることは、カタログ上やショールームでちょっと見ただけなら、日本車の方がずっと優れているという事です。ちょっと乗っただけなら、軽くて取り回しやすく、小さいわりに居住性の高い日本車の方がはるかに良いと思うでしょう。一般のお客さんが、ちょっと試乗しただけで空力やボディ剛性などを感じとれるとは思いません。
要するにここで言うドイツ車は、実際に購入して、長くつきあって、「本当にこの車、よかったなぁ」とか「次もここの車を買おう」とか思う物で、パット見やカタログ数値なんかより、購入者の満足度を上げる事でブランドイメージが高まり、それが次の購入につながるという考えで作られています。また、少々高くても長く乗れるように作られています。
しかし、それらドイツ車の良い所って、買う側の文化が育っていないと誰にも評価されなかったり、安く作った似たような車に負けてしまいます。時間の掛かる事ですが、メーカー側からも文化を育ててきたのですね。自動車文化が育っていない所で、いきなりドイツ車のような車を売り出したとしても、デザインやステイタス性が同じだとしたら、そういう見えない所にお金を出す人はそうはいないと思います。
簡単に言ってしまえば、ヨーロッパでは“走り”という車にとって本質的なことに一生懸命取り組んでいるという事です。現在では日本車の方が故障も少なく、静かで燃費も良く、良く出来ていると思うし、生産効率も良いので価格も抑えられています。何度も言いますが、どっちが優れているかという話ではありません。
カーテンにも同じ様な事が言えると思うのですよ。というかもっと顕著です。日本においてのカーテンは、まだまだ “単なる目隠しの布”という感覚の人が多く、文化だとか本質以前の問題です。
私はね、目先の利益しか考えていないカーテンメーカーを始めとする業界が悪いと思うのですよ。その先は、またの機会にお話ししたいと思います。 |
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