事故調査委員会

＊タイトルは大げさですが、要するに失敗談です。(~_~;)
　トラブル事例や、失敗談を事前に知っておくことは、事故の防止になるのでは？とおもいまして．．．　皆様の体験もメールでいただければ掲載させていただきます。
＊不幸にしてここに登場することになった、機材の評判を落とす意図はありません。　いい機材でも不用意な扱いや。間違いをしないようにするための情報集です。

主人公	場所	現象	原因	損害	教訓
masa	二見 2005/9/19	エスパーバッテリーが外れて落ちた。	バッテリーBOXは10セル用だが、バッテリーは LiPoにして短くなっていた、発泡の押さえを付けていたが、マジックテープクランプが緩んだと考えられる。	プロペラ、機首部	バッテリーボックスは、バッテリーの形状に合わせて、きちんと作りましょう。
masa	二見 2005/7/31	エスパー、フェニックス２５AESC回らない。BｔｔつなぐとLED点滅とビープ音。プログラムモードみたい。	不明このESC前から、スロットルを半分以上あげないと回らなくなったり、トラぶるので様子見で、ベルーガに戻してみます。	飛ばせなかった。
masa	二見 2005/5	エスパー、enLipo3cell1500mA,Liセイバー：バランス充電の後で、フルパワー時に脈流運転。 5/21:続編です。バランス充電の後の現象が再現。Liセイバーを外すとOK	Liセイバーのせいにしておきます	とくになし。
masa	二見 2005/5	エスパー、enLipo3cell1500mA,Liセイバー：バランス充電の最初のフライトで、フルパワー時に脈流運転になり、その後オートカット。LiPoは４回目（各５分）のフライト。 5/5:続編です。通常充電のあとだと、問題ありませんでした。	脈動運転はLiセイバーの作動状態だが、バランス満充電後のLipoで電圧低下はおかしい。ペラを８＊６から８．５＊５に変更すると正常動作。負荷にもよるみたい。バッテリーの慣らしかも。 5/5:バッテリー、Liセイバー、オーバーロードのいずれかでしょう。	事故ではありませんし、損害もありませんが、今後のこともあるのであげておきます。
masa	木場 2005/3	ベルーガ：着陸直前ノーコン。明けてみると、白い煙、バッテリー配線が溶解していた。バッテリーは熱々	バッテリーチェッカーのリード線半田付け部分に配線ひげが残っている。ショートの原因？（わかりませんけどね．．．．）	バッテリー周辺の配線とソケット類。	？
masa	加西	ハイダウェイ１５：初飛行、風もないのに機体がぐらぐらした飛行。	主翼のボルトを仮止めのつもりで3回転ほど締めただけで飛行していた。	なし。血の気	初飛行、前のチェックを入念に！
masa	加西 2002	エクストラ１５：飛ばしたが、どうもパワーがない。	ﾍﾟﾗの表裏を反対に取り付けて飛行。	なし。	ﾍﾟﾗにも裏表がある。
masa	加西 2002	エクストラ１５：初のエンジン機、エンジンクランクでプロペラが外れた。	ﾍﾟﾗとボルトの間のﾜｯｼｬｰを入れるのを忘れた。	叱られた。	初めての時ほど慎重に．．．