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No.011
Q:(SW20)SW20のサイドブレーキについて(1997.12.5) from 大塚 一志さん
ＳＷ−２０の事ですけど、サイドブレーキが効きづらいんですが、どうしたらいいでしょうか？
ブレーキバッドを最強のにしても、効きづらいです。
サイド・ターンがしづらいです。
A:(SW20)SW20のサイドブレーキについて・・・(1997.12.13) from 光さん
SWのサイドが効かないという話しですが、あまり引かない方がいいです。ディーラーで聞いたんですがSWのサイドはドラム式でパッドはもともと厚さ5mm位しかなく、停止時に使うことを前提としているので効きは悪く、すぐに減ってしまうらしいです。下手するとブレーキディスク交換になってしまいますよ。どうしてもサイドターンをしたいのであればチューンするしかないでしょう。
A:(SW20)SW20のサイドブレーキについて・・・(1998.1.14) from MOYさん
そんなに効かないですか?もし、それなりに走行距離が伸びているのなら、サイドブレーキのワイヤーが伸びているのではないでしょうか。
ワイヤーが伸びていると、いくらレバーを引いても実際にはほとんど効きませんから。私はそんなにサイドターンしないですが、特に問題は感じません。
ちなみに失礼ながら、サイドターンする時、クラッチは切っていますか。また、ちゃんとステアリングを先に切り込んでいますか？
ところで、SWで専用のパーキングブレーキ用のドラムブレーキがあるという話は聞いたことないのですが。ジムカーナで多用されている車だし、問題ないと思いますけど。もし、そうだとすると、チューンのしようがないと思いますが。(^^;;
A:(SW20)SW20のサイドブレーキについて・・・(1998.2.19) from タケシさん
パッドがジムカ用で、ワイヤーが伸びてないという前提のもとお答えします：
MR2は構造上当然サイド効きにくい！なぜならリアがめちゃんこ重いから！
答えになってませんが、これが答えです。
FFはリア軽いから、ディスクだろうとドラムだろうとがんがんサイド効きます。
FRはシルビアもフロントヘビーだから結構楽でした。セブン(FD)は結構フロント軽くて重量配分よかったから、シルビア程はあっけなくもなかったけど、果汁ぢゃない荷重移動さえちゃんとすりゃ余裕でした。
で、ジムカ野郎達はなんでサイドばしっばしっ決めるか、っていうとそりゃもうみんな苦労して(少なくともおいらはへたっぴだから苦労してるぞ、いまだに）、前後の荷重移動をコントロールするのを覚えてったわけですよ。
で、フロントにまともなパッド入れるとフロントロックしやすいし。フロントに移った荷重はすぐリアに戻ってくるし。すいーとすぽっとが狭いんだこれが。
でも、慣れるとサイドちゃんと決まった後の旋回速度がえらい速いから、気持ちよーくドアターンで360度決まるんですよ。すぱんすぱんって感じで。
てわけで、答えになってませんが、サイドブレーキワイヤｰをちゃんと張らせて、後は練習だぁ！
おいらも練習だぁ！
A:(SW20)SW20のサイドブレーキについて・・・(1998.2.23) from 山崎さん
ＭＲ２のサイドブレーキがききづらいと言うことですが、元々ＭＲ２はリアヘビーなのでききづらいとは思います。しかし、きかないはずはないと思います。
私は以前ジムカーナをやっていたのですが、サイドをきかせるためにはフロントにきっちり荷重を載せておくことが大事です。
まずそれができないと、ＭＲ２の場合サイドターンはできません。（私もそれで苦労した）
もし、パッドやブレーキ本体に原因があるとすれば、次のようなテストをすれば分かると思います。
まず、直線でフル加速して下さい（１速）、次にかなり強めのブレーキをします。そしてクラッチを切り、サイドを思い切り引きます。
これは一応、安全な場所で行って下さい。
もし、これでサイドがきかないようならブレーキ系に問題があると思います。
まさかとは思いますが、クラッチを切ってないなんてことはないですよね。リア駆動の場合は基本的にはクラッチを切らないとサイドはきかないですよ。
A:(SW20)SW20のサイドブレーキについて・・・(1998.4.16) from sakataさん
サイドがきかないそうですね。
わたしも以前そんな経験しました。
私の解決方法、ドリフトパットをいれる。
これでサイドちょんとひくだけでカッツーンとロックしてくれます。
あとMRなのでリアが重いですし、225はいてますし、さらに良いタイヤ（グリップ高いタイヤ）はいてると、初心者ではロックできないでしょう。
あとサイド引く前にブレーキふんでフロントに荷重をかけて（フロントロックしないように注意）からサイドでロックできるはず。
私おすすめパットμ2000番、私はMR2でドリフト練習したいのでこれいれました。
もしMR2でドリフト練習したいのなら、これを黙っていれてみてはいかがですか？
ブレーキで先にリアがロックしますけど気にしないでください、スピンするだけですから、最初は怖いですけど、そのうち楽しくなりますから。アンダー出して頭から刺さるより怖くないですよ。
A:(SW20)SW20のサイドブレーキについて・・・(1998.4.24) from 小林たさん
ＳＷのサイドが効かないという質問に対してですが、僕の場合はＡＷですが、リアのキャリパーのピストンの自動調整が効いてしまっているの
ではないでしょうか？というのは、例えばサイドブレーキワイヤーを詰めすぎた時でブレーキを引きずってしまっているような状態のとき、これ
を引きずらないようにワイヤーの長さを自動調整するといった様なものです。この状態になると最初の詰めすぎの状態よりもひいたときのノッチ
数が増えます。１見普通ですがなぜかサイドブレーキの効きが悪くなります。詳しい構造は説明しにくいのですが、リアのブレーキパットを交換
するときにピストンを回しながら押し込むのですがなぜ回しながら押し込むかというとそのサイドブレーキワイヤーの自動調整機構がついている
からで、恐らくこれも原因の一つと考えていいのではないでしょうか？対策としては、まずサイドワイヤーをゆるゆるになるまでたるませます。
この状態でエンジンをかけ（マスターバックを効かせるため）ブレーキを思いっきり踏んだりサイドブレーキをひいたりというようなことを数回
（念をいれて１０回くらい）繰り返します。ここで自動調整が効いていた場１回目にぐにゅっとした感じがあります。終わりましたらエンジンを
止め、サイドワイヤーを好みに詰め直して出来上がりです。これである程度は効くようになると思います。ただここで詰めすぎるとまた自動調整
が効いてしまいますのでその場合はまたやらなければなりません。また余談ですがブリッグからでているジムカーナＨＡＲＤというパットを入れ
ると鬼効きになります。定価２６０００円ですが超おすすめです。フルメタルなので寿命も長いです。
自動調整のことについては、ジムカーナ屋さんもやっていることなので時間がありましたら挑戦してみてください。以上長々と書きましたがい
い結果がでることを期待しています。がんばってください！
No.011
Q2:(SW20)SW20のサイドブレーキについて(1999.9.18) from やまけんさん
サイドブレーキのワイヤーを張りたいのです。サイドブレーキがふにゃふにゃで利きません。車内で引っ張ろうとしたのですがやり方がわかりません。
どなたかこんな哀れな私に、ワイヤーの引き方を教えてください。このままでは、肩がだめになってしまいます。
Grade = GT-S(SW20)
Grade plus = T-Bar
No.011
A2:(SW20)SW20のサイドブレーキについて(1999.10.17) from NOVさん
ＭＲ２に限ったことではないけど、ディスクブレーキは余程伸びたワイヤーでないかぎり自動調整で調整できます。やりかたは、停車状態でフットブレーキを強く踏んだ状態でサイドブレーキを何回か引いてください。手応えが変わるのですぐ分かると思いますが。私は、ジムカーナの出走前に必ずやってました。おかげでサイドターンは、バンバン出来てましたよ。なおナットを増し締めしたりして調整すると、固定プレートが曲がってきますよ。
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