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No.015
Q:(AW11)AW11のボディ補強についてなど・・・(1997.12.17) from 小林たさん
２回目の質問投稿になります。
ＡＷ１１Ｓ／Ｃ（ノーマルルーフ）に乗っています。
ボディ補強を行いたいと思っています。
ＡＷの補強で効果的な補強ポイントを教えていただけますでしょうか？
ドア周りが効くと聞いたことがあるのですが・・・
もう１点ですが僕のＡＷはエンジンマウントがＴＲＤ製の強化品なのですが、それでもアクセルＯＮ・ＯＦＦでエンジンの揺れが激しく、特にタイトなコーナーをアクセルワークで走る時などに挙動が激しく変わります。何か解決策はないでしょうか？
教えていただける方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。
A:(AW11)AW11のボディ補強についてなど・・・(1997.12.18) from Rough Toneさん
アクセルのON/OFFでエンジンが揺れ、挙動が激しく変わるということですが、これは間違いなくエンジンマウントのヤレでしょう。TRDの強化品とのことですが、残念ながらもう寿命がきているのではないでしょうか。
AWのエンジンマウントは弱点で、私もすでに交換しました。とくに中央のステーが弱く、最悪の場合ここがちぎれてしまうようです。
ひどくなると、エンジンがバルクヘッドに当たりそうなほどゆれるようになり、ガキ、ガキと音がします。発進加速時にはアクセルレスポンスがワンテンポ遅れ、コーナー進入でも脱出でもエンジンが「動く」のを感じて不快だし恐いですね。
また、私の経験では、スロットルケーブルにも無理な力が加わって、ケーブルがガイドから外れてしまうトラブルに見舞われました。これは私のクルマ(NA)の場合で、S/Cはスロットル系が少々異なっているのですが、決してよい影響はないと思われます。
ぜひ早めの交換をおすすめいたします。
A:(AW11)AW11のボディ補強についてなど・・・(1997.12.18) from IK-mr2さん
私は、平成元年式の最終型の乗ってます。さすがに１０年近くになるので昨年、ロールバーを入れました。
最初は軽い気持ちでしたが、入れた前後で大違いです。資金的に余裕があれば、お勧めです。ちなみに、オクヤマさんで装着しました。
あとは、リヤストラットタワーバーでしょう。これは、クスコ製ですが、比較的安くて結構しっかりします。
ＡＷ１１はリヤの負担が大きいので、こちらもお勧めです。
以上、ご参考になれば幸いです。
（もちろん、ＴＲＤの強化マウントを約２年間使っていますが、まだへたっていません。）
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