Q&A068
Q&A
疑問・質問送信フォームへ 回答送信フォームへ
質問一覧へ Top Pageへ戻る
No.068
「Q:(AW11)AW11のS/Cの仕組みについて」(1998.5.7) from Hiroakiさん
スーパーチャージャーのオーナーの方ならわかるとおもいますが、ブーストがかかると非常に燃費がわるくなってしまって、普段の街乗りでアクセルが全然ふめません。
そこで、普段はスーパーチャージャーをOFFにしておいて必要なときだけONにできるようにしたいのですが、それは可能なのでしょうか？
どこかの配線にスイッチをかませばできるような気もするんですが、自分ではよく仕組みがよくわからないのでどなたか、詳しい方がいらっしゃったらおしえてください。
Grade = G-Limited, S/C(AW11)
Grade plus = 62年4月 T-bar
No.068
「A:(AW11)AW11のS/Cの仕組みについて」(1998.5.9) from ShinTさん
とりあえず、ＯＮ／ＯＦＦの制御だけでしたらＳ／Ｃ側プーリー内の電磁クラッチ配線の間にスイッチを取り付けてみてはどうでしょうか。コンピュータがＳ／Ｃ ＯＮ信号を出力してもＳ／Ｃは動作しません。（ただの低圧縮エンジンになりますが、走らないためアクセルを余分に踏み込む様な気がします。）
No.068
「A:(AW11)AW11のS/Cの仕組みについて」(1998.5.26) from たーちゃんさん
ShinTさんへ
プーリーの電磁クラッチ配線にスイッチを取り付けるのはあまりお勧めできません。なぜなら、この部分には10Ａぐらいの電流が流れている為アークが飛んで非常に危険です。リアトランクにエンジンＥＣＵの横にＳ/Ｃリレーがありますのでリレー信号にスイッチを割り込ませたほうが得策です。
No.068
「A:(AW11)AW11のS/Cの仕組みについて」(1998.5.26) from ShinTさん
そうですね、リレーの一次側のほうが安全にオン／オフできます。
Hiroakiさん、たーちゃんさんの案で試して見て下さい。
質問・疑問送信フォームへ 回答送信フォームへ
質問一覧へ Top Pageへ戻る