Q&A086
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No.086
「Q:(AW11)LSDについて」(1998.5.21) from おちゃるさん
みなさん、こんにちは。おちゃるです。
ＡＷ１１にＬＳＤを組もうと思っているのですが、アドバイスが有りましたら教えてください。
（費用、種類、いっしょに交換したほうが良い部品、ＬＳＤを組んだ後の車の動きなど）
Grade = G-Limited, S/C(AW11)
Grade plus = 平成元年式 Ｔ−Ｂａｒ有（最近雨漏りがひどい）
No.086
「A:(AW11)LSDについて」(1998.5.26) from TJKさん
おちゃるさん、こんにちは。 私は、TRDのLSDをいれてます。
TRDのは、組み方で1.5wayと2wayが選べるようですが、私のは1.5wayでイニシャルトルクも含め、出荷時のままです。 一緒に交換した部品は、エンジンマウント、クラッチディスク・カバーです。（どちらもＴＲＤの強化品）
エンジンマウントは、１個分だけ工賃が別にかかりました。クラッチ関係の工賃は、かかっていません。メーカーは、カーツなど容量の大きい方がいいと言う人もいるので、他の人の意見も参考にしてください。
費用は、他にハブベアリングの部品と工賃を合わせて２８万くらいだったと思います。（ちょっとあやふやです）
車の挙動については、コーナーの立ち上がりでアクセルで車の向きをコントロールできるようになり、早い時点でアクセルを開けることができます。
また、テールを振り回すようなタイトターンも楽になります。要は、コントロール性が上がるということでしょうか。
デメリットとしては、低速で小回りするときにゴリゴリするので、駆動系に負担がかかるような気がしています。でも、1.5wayならアクセルオフすればほとんど気になりません。
あと、ミッションオイルは、組み込み後３００Ｋくらいと、その後長くても１万キロごとくらいで交換するのが良いように思います。（当然、使い方によります）
参考になれば、幸いです。
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