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No.112
「Q:(AW11)NAのマフラーについて」(1998.7.15) from ＣＡＮさん
タナベのＧパワーメダリオンを付けたいと思い、通販のショップに何件か電話したのですがどの店も製造中止とのことでした。絶版になったのかそれとも改良して新発売になるのか、どうなんでしょう。僕の記憶では車検対応の大口径シングルはあれしかなかったように思うんですが。ほかに何かおすすめのマフラーがあったら教えてください。
Grade = G-Limited, S/C(AW11)
Grade plus = ６１年式、Ｔバールーフ
No.112
「A:(AW11)NAのマフラーについて」(1998.7.15) from wayneさん
初めてメールをします、３５歳のオールドドライバーです。私もタナベのマフラーを注文しましたが結局製造中止、と言われ、ＨＫＳのリーガルにしました。私のは、Ｓ／Ｃですが在庫は有るみたいでしたよ。しかし、古い為パーツなどの注文は、早目がいいかも。
No.112
「A:(AW11)NAのマフラーについて」(1998.7.16) from たーちゃんさん
タナベのＧパワーメダリオンは確かに生産中止になっています。９７年１２月に中止になった為９８年版の総合カタログにはステンタコ足とともに掲載されています。再販の可能性は非常に低いと思われます。いろいろなルートで集めた情報によると生産中止の理由としては、ＡＷ１１は加速時にエンジンの傾きが大きい為タコ足と共に交換するとエンジンの振動がもろに伝わり固定用のステーが折れる不具合が多発した為タコ足と共に生産中止にしたとの事です。
また確かに大口径シングル出しのマフラーは「タナベ」しかありません。この理由は車検対応マフラーが認められた頃はテールエンドは純正と同じでなくてはならなかった為です。そのため車暦の古い車のマフラーはほとんど純正と同じ出し方になっています。
私の場合もどうしてもシングル出しが欲しかったのでショップで特注で作ってもらいました。
No.112
「A:(AW11)NAのマフラーについて」(1998.7.16) from Rough Toneさん
え、生産中止なんですか？ 困ったなあ、気に入っているのに・・・
私は、ノーマルマフラーをふたつ吹き抜けさせてしまったので、結局タナベのG-POWER MEDALIONにしたのです。セミステンレスが鈍く光っていい感じです。
たーちゃんさんがおっしゃっているように、タナベのこのマフラーの弱点はステーで、エンジンマウントが劣化すると
加速時にエンジンもろとも後ろに動きます。ボディにひっかかるので落ちはしませんけど。
さきごろ、エンジンマウントを交換してサーキットにいったら、ステーが車体側のマウントから抜け落ちてしまい、ひきずってしまいました。幸い、触媒カバーが削れただけで、タイコ、テールとも無事でしたけれど・・・
そうそう、AW用のシングルといえば(株)JAM(JAM SPORT 03-5682-1100)のSUPER EXHAUST SYSTEM
というのがあるみたいです（大口径じゃないかな）。こちらは生産中止になっていなければよいのですが・・・
No.112
「☆:(AW11)NAのマフラーについて」(1998.7.15) from ＣＡＮさん
こんにちは、ＣＡＮです。Wayneさん、たーちゃんさん、Rough Toneさん、回答ありがとうございます。皆さんの回答の早さに感動しています。やっぱり製造中止なんですね、残念です。
今のところ僕の純正マフラーは抜けてはいないので（３年ほど前に追突事故に遭って交換しました）しばらくは純正のまま検討してみようと思います。僕の住んでいる倉敷でもＨＫＳリーガル
を付けてるＭＲ２が多いですね（多いというほどの台数でもないか）。ありがとうございました。
No.112
「A:(AW11)NAのマフラーについて」(1998.8.24) from こいさん
えっ！G-power MEDALION生産中止なんですか。
実は97,12月に買ったんです。ラッキーでした。
でも半年くらいで太鼓にヒビが入りました。原因は取り付けステーでした。
今は溶接して復活しています。３ヶ月くらいで爆音になりました。ヒビ入ったときに太鼓の中見たらクズウールが溶けて団子になってました。
安いからしょうがないのかなー。
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