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No.156
Q:(AW11)4A-Gのアイドリング適正値について(1998.11.10) from mizunoさん
このホームページが開設されて以来、ときどき訪問させていただいております。
昨年8月に赤紫色のAW11 G-LTD(4A-GELU)を購入後、エンジン、足回り、室内などを
レストアし、ようやくドライビングを楽しんでいるところです。
そこで質問ですが、アイドリングの値について教えて下さい。現在、寒冷時エンジン始動
直後が約2500rpm、暖まり安定するのが約1000rpmで、エアコンをつけますと
アイドルアップのため、約1500rpmになります。
若干高めのような気がしますが、正常の値を知りません。教えていただければうれしいのですが。
よろしくお願いします。
Grade = G-Limited(AW11)
Grade plus = 89年式 T-Bar
No.156
A:(AW11)4A-Gのアイドリング適正値について(1998.11.19) from MOYさん
十分に暖気が終わっていて、エアコンなどを使用しない状態で約800回転だったと思います。ちょっと高めのようですね。冷えている時でもうちのは2000回転は普通は越えません。暖まっても余り下がらない場合にはスロットルボディの故障の可能性があります（うちの一号車で経験あり）が、この程度なら、違うかも。スロットルボディについているスクリューで調整出来ます。気になるのなら、少し下げてみてはいかがでしょうか。
No.156
A:(AW11)4A-Gのアイドリング適正値について(1999.1.20) from SYA-さん
SYA-と言います。
アイドリングの適正値は800rpmです。A/Cアイドルアップで1000rpm弱となります。
MOYさんの言われる通りスロットルボデーのスクリューで調節できますのでトライしてください。
それでも直らない場合は、ACV,エアバルブ→エアホース類→スロットルポジションセンサ→エアコンスイッチ→スタートインジェクタ タイムスイッチ→コールドスタートインジェクタ→水温センサ→バキュームセンサ→エンジンコンピュータ の順で点検する様修理書に記載されていますので参考にしてください。
No.156
A2:(AW11)4A-Gのアイドリング適正値について(1999.1.22) from SYA-さん
前回の回答に付け加えます。
スクリュでアイドル調整する際は、エンジンルーム後方で車両中心より左側にある、黒い蓋付のコネクタ(DIAGNOSISコネクタ)のTE1端子とE1端子を短絡(ショート)させる必要があります。
これを行い、コンピュータを調整するモードにする事により調整後のコンピュータのフィードバックが早くなります。
コンピュータを調整するモードにする(チェックモードにする)とメータの中のチェックエンジンランプが点滅します。その点滅が同じ周期で点滅していれば問題ありませんが、点滅が途切れる場合はディーラでの点検をお勧めします。エンジン制御系の電気系統に何だかの異常があります。
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