Q&A274
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No.273
Q:(AW11)冷却水の交換方法について(1999.10.11) from mooさん
クラーントを自分で交換したいなと思ってるんですが、
エンジンルームに、整備書どおりにやらないとダメって
書いてあります。
残念ながら、修理書はもっておらず、またメカにあんまり
詳しくないので、誰か教えてください。お願いします。
Grade = G, S/C(AW11)
Grade plus =
No.273
A:(AW11)冷却水の交換方法について(1999.10.20) from ももも@AWさん
普通の車と方法は同じです。１回で全部抜けない分、手間はかかりますが。
用意するもの
・ＬＬＣ 原液約２Ｌ
・ウエス たくさん
・水道水 たくさん
１ エンジンルーム内冷却水注入口のラジエータキャップをはずす。
２ ラジエータ本体（進行方向右側）の下にあるドレンプラグを開いて冷却水を抜く。
３ 出なくなったらドレンプラグを閉める。
４ 冷却水注入口に入るだけ水を入れる。注入口の周りをぬらさないようにウエスで覆う。
５ ヒーターＭＡＸにしてエンジンをかける。（アイドリング）
６ 注入口の水が減るので減らなくなるまで水をたす。ゴボゴボ空気も抜ける。（１５分以上）
７ 空気が出なくなったら２に戻る。（１回では全部交換できない）
８ 色つきの水が出てこなくなったら（満足するほど薄くなったら）今までの水の代わりにあらかじめ薄めたＬＬＣを入れる。５，６はもちろんやる。空気が出なくなったら
９ リザーブタンクのＦＵＬＬレベルまでＬＬＣをいれる。
１０ ラジエータキャップをつける。完全に閉めないで４５度まわしたところにロックするところがあるのでそこにする。
１１ ２０分程エンジンを回したら（ゆっくりドライブならＯＫ）リザーブタンクに減った分だけＬＬＣを入れる。
１２ ラジエータキャップを完全に閉める。
１３ しばらくはリザーブタンクをチェックする。
いきなりＬＬＣを入れないのは古いＬＬＣを完全に抜くためです。整備書では各エア抜きプラグよりエアを抜いています。時間はかかりますが上記の方法でもエアは抜けます。が、全開走行をすぐにはしないほうが良いと思います。
リザーブタンク内ＬＬＣが減っていないようならＯＫです。
No.273
A:(AW11)冷却水の交換方法について(1999.10.27) from パットさん
パットと申します。
AW-11の冷却水交換の仕方は、整備書だけじゃなく、車に付属の整備手帳にも詳しく書いてあります。整備手帳は全車共通ですので、なければAW-11が売られていた時期のトヨタ車の解体車から手に入れてください。
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