■突然ですが、
　ウクレレを弾いてみたくなって買いました。
　んで、以前にグァムで買ったオモチャの
　ウクレレを直してみることにしました。
　
　奥が新しく買った"FamousのFS-1"、
　手前が19$で買ったお土産ウクレレです。

　サドルが壊れていて、
　謎のスチール弦が張ってあります。
　生産国は中国であります(^_^)

■まず、Famousと何が違うのか、
　じっくり見回してみますと、
　ナットの高さが違います。
　ここまで高いナットだと1フレットを押さえた瞬間
　「びよーん」とピッチが狂います。
　1フレットを多用するウクレレという楽器上、
　それはないだろう・・・と、
　
　このナットを削って低くします。
　つまり、弾きやすい状態まで
　弦高を低くします。
　(もちろん低すぎるとビビりますから、ほどほどに)

■写真だと見にくいんですが、
　ブリッジがサドル付近でネック側に割れちゃってます。
　何の材を使ってるかワカラナイんですが、
　そりゃ構造的にテンションのかかる部分に
　こんな薄い肉厚じゃ無理だろうと思います。

　なおかつスチール弦ですからねー。

　ブリッジはまるごと新造します。

■も一つ言うと、そもそもスケールが違うんですね(^^;)
　この青ウクレレは12フレットまでが177mm
　普通に考えてナットからサドルまでは354mmのはずが、
　380mmあるんですね。
　
　そりゃ、いくらなんでも楽器として無茶だろう。

■問題の大元はペグにもあります。
　安いウクレレはチューニングが合わないと言いますが、
　その原因の多くはペグにあると思います。

　どんな構造なんだよ?
　と思って外してみたわけですが、
　よーするに、ヘッドに空けた穴との摩擦と、
　プラスネジの圧力で固定してます。

　穴にはテーパーもついていなので、
　いくらウクレレでも弦の張力に耐えるは
　難しい構造です。

　かといって新しいペグを買うと、
　新しいウクレレ一台分は買えちゃう値段ですし、
　エレキ用のマシンヘッドは重いし・・・
　というわけで今回はこのままで・・・。

■ブリッジは2点のネジと接着剤で止めてありました。
　ネジを外して、スクレイパーの刃を入れたら
　簡単に外れました。
　ただし、サドルを合わせる位置まで
　マーキングしてみると
　かなりのズレがあります。

　これ、どーしよかにゃー?
　このまま作ったらかなり巨大なブリッジになるにゃー?

■と思ったんですが、
　丁度良い大きさの紫檀(ローズウッド)の端材が
　あったのと、
　サウンドホールからトップ板を触ったら
　ブレースさえ無かったので、
　強度確保のために、バコっと大きいブリッジに
　することにしました。

■厚さ4.5mm、大ぶりなブリッジの出来上がりです。
　サンディングして、
　オイルステインを二度だけ塗装しました。

　せっかくのローズウッドなので
　余計なことはしません(^^;)

■ウクレレ側の塗装を削り落として・・・

■タイトボンドで圧着します。