・シャトルバス
所要5分、運賃100円。

伊勢崎610発−（東武伊勢崎線）→太田635着／642発−（東武桐生線）→東小泉650着／703発−（東武小泉線）→西小泉707着／714発−（東武小泉線）→館林734着／741発−（東武佐野線）→葛生819着／824発−（東武佐野線）→佐野841着／850発−（両毛線437M）→栃木906着／926発−（東武日光線）→東武日光1018着／1122発−（日光市営バス）→間藤1157着【渋滞のため1315着】／1358発−（わたらせ渓谷鉄道）→桐生1527着−（徒歩）→西桐生1546発−（上毛電気鉄道）→中央前橋1638着−（徒歩）→前橋1749発−（両毛線462M）→高崎1803着

でも、”中央”という割には前橋市役所や群馬県庁に近いわけでもなく、またJR前橋駅とも1km近く離れている。駅周辺に飲食店や大型商業施設も見当たらない。そもそも集客が期待できる路線ではないことが容易に想像できるだけに上毛電鉄の苦悩が思いやられる。

駅周辺で写真撮影などをしていたおかげでJR前橋駅行きのシャトルバスに乗り損ねたが、元々歩くつもりだったので問題は無い。JR前橋駅までは大通りをまっすぐに歩いていくだけなので道順は単純である。この通り沿いはオフィス街といった風情で、県庁所在地だけに大手の保険会社などの看板が目に付く。今日は休日なので昼間なのに人通りはほとんどなくて寂しいくらいだった。前橋の繁華街は一体どこなのだろう？道中、特に目を引く店などまったくなく、17時頃JR前橋駅に到着した。

ガラス張りの新しい駅舎です。かつては駅ビルがあったそうですが、ほとんどのテナントが撤退して廃墟のようだったそうな。きれいな駅で乗客が増えてくれればいいのですが…。