大湊718発−（ＪＲバス）→フェリー前（脇野沢港）823着／920発−（下北汽船）→蟹田港1020着−（徒歩）→蟹田1144発−（スーパー白鳥1号）→津軽今別1157着／津軽二股1219発−（331D）→三厩1235着／1245発−（三厩村営バス）→竜飛漁港1310着−（徒歩・階段国道）→竜飛灯台1402発−（三厩村営バス）→三厩1439着／1549発−（340D）→青森1715着／1726発−（664M）→浪岡1753着／1755発−（弘南バス）→黒石1825着／1850発−（弘南鉄道）→弘前1919着

青森駅で津軽線の列車から奥羽本線・弘前行きの列車に乗り換えた。夕方の時間帯で、家路に着く人たちで車内は混雑していた。弘前へ向かった理由は、以前から気になっていた乗り継ぎルート、浪岡〜黒石と川部〜黒石のいずれかの路線バスを実踏したかったからである。とはいうものの、バスの時刻を事前に確認していなかったので、「運良くバス便があれば乗ってみよう」という程度のノリだった。

浪岡駅で列車を降りた。都会のラッシュ時さながらに、たくさんの人たちが改札口を流れ出ていく。駅を出てすぐ目の前に路線バスの車両が停車しているのが見えた。行き先方向幕を見ると、はっきりと「黒石駅」と書いてある。しかもすぐの発車で、二重にラッキーだった。列車からバスに乗り継ぐ人も多いのでは？と期待したが、大きく予想に反して、わずかに２人の乗客だけで浪岡駅前を出発した。

バスは浪岡町の市街地をジグザグに縫うように走っていくが、途中のバス停から乗り込んでくる人もなく、次の停留所を告げるアナウンスだけが淡々と流れていく。住宅地の中の狭い通りを走っていくが、対向車もほとんどない。黒石市の市街地に入ると、歴史を感じさせる古い建物が並んでいる通りがあった。後で知ったことだが、この通りは「こみせ（小見世）通り」といい、藩政時代からの建物が往時の姿のまま残されているのだそうだ。「日本の道百選」にも選ばれている。

浪岡駅から30分かかって、18時25分、黒石駅に到着。日も暮れてきて辺りは薄暗くなっていた。バスのロータリーに面して弘南バスの営業所があった。ちょうど女性の事務員さんが待合所の入口を閉めようとしているところだった。「路線バスの時刻表があったらもらえませんか？」と尋ねると、鍵を締めた事務所を開けて、時刻表を取ってきてくれた。「悪いことをしたなあ」と思ったが、嫌な顔一つせずに時刻表を手渡してくれた心遣いに感謝した。

【黒石市ホームページ】
観光案内や特産品を紹介するページがあります。日本三大流し踊りの一つ「黒石よされ」や「黒石ねぷた祭り」の紹介もあります。
http://www.infoaomori.ne.jp/kuroishi_city/

浪岡駅の改札口から出てくる人波を見送り、わずか2名の乗客を乗せて発車した。