1968年、ダットサン510(ブルーバード)の登場を追う様にして、ダットサン･ピックアップも520から521(1969年型)へとマイナーチェンジしています。マイナーチェンジといってもフェンダー、ボンネット、グリル周りなど外観は大幅な変更を受けており、520よりも垢抜けた印象になりました。

　米国輸出版L521はエンジンなど基本形式はL520をそのまま引き継いでいます(J13型エンジン67ps)。今ではなかなか見られない、DATSUNのプレス＋白ロゴがキマっています！

　カタログ写真のクルマはサンプルカーなのか、リヤサイドのマーカーランプがありません。

　上の画像は1969年発売の1970年型L521(カナダ仕様)です。エンジンがL16型1600cc96ps(後のPL620のエンジンより馬力がある！！)に変更されました。当時のピックアップはOHVエンジンが主流で、米国で販売されていたピックアップでは一番最初のOHCエンジン搭載車です。更にシートベルト(腰部のみ)も装備されました。

　521の最終型である1971年型になると、保安基準の変更からフェンダーのウィンカーランプ、リヤサイドのマーカーランプ、テールライトが大型化されました。型式もPL521になっています。カタログには「Li'l Hustler」の文字が随所にでています。カナダ向けの1971年モデルはテールライトのみが大型化されています。

　トミカリミテッドのダットサン･トラックに使われた色はこれかな？いや、輸出仕様車のは青が濃いので鮮やかな感じです。キャンピングカー仕様のダットサンです。なかなかいい感じです。