文責：神田＠ＳＴ２５０＃５１
主にＳＴ２５０について。

＜金曜日＞
当然の如く有給を取って、鈴鹿へ。
今日はＭＣ組が熱い。
ＭＣサテライトのイソガイ君とナカジーさんの２人が、 戦いながら１秒フラットまで行く。
自分は、２秒までしか出ない…
しかし、２人とも走り出して暫くはタイムが出ていない。
まぁ、予選では前に行けるだろう、とか思う。
しかし、悔しいので、つい練習で走りすぎる。
１秒５までは出たけど…、ヤバイ、走りすぎた。
明日、明後日に筋肉痛になるパターンだ…（爆）
今晩は雨の模様。
朝イチの特スポは、ハーフウェットになるだろう。
筋肉痛になるから、土曜の朝は走らない宣言をする。（爆）
僕は、気合を入れて練習すると転倒が多い。
レース直前は走りすぎると良くない。（爆）

＜土曜＞
８時、周りのバイクが暖気する音で目覚める。
ダラダラ起きて、ピットに行くと…
皆に驚かれる。
走らない、って言ったのに、誰も本気にしていなかったらしい。
僕は、普段から貴方たちの２〜３倍は練習してるのだ。
ＭＫで一番練習量が多いのは僕。次が岡田君だろう。

＜特スポ（朝）＞
モニターを眺める。
開始早々、イソガイ君が先頭ブッチギリで行く。
ハーフウェットの朝一で、いきなり頑張る。
若いっていいなぁ、でも、ちょっと無謀だなぁ。
昨日に言った、早くタイムを出せってのが効いてるのかな？
転ぶなよー、とか思っていたら…赤旗が出た。

＜一人減った…＞
イソガイ君が２コーナーでコースアウト。
後に知るが、アゴ骨折、カウルステーで首を切る重症だそうだ。
オイオイ、一歩間違ったら頚動脈切って、死んじゃうよ…
まぁ、無事だったから、こうやって書ける訳だが。

＜車検＞
特スポの前に車検。
乾式クラッチのアウターカバーにクラックが入っているのを指摘される。
ピットを下から順に周り、持っている方を探す。
運良く見つかって、安価にて譲って頂く。
ありがとうございました！＞＃６６サマ

そして、車検官サマがシートカウルを指して「コレで出るの？」
キレイなシートカウルを用意していたが、半自作ローシート（？）の為、
いきなり使っても良いか自信が無く、練習で使ってから決めようと思っていたのだ。
決勝で使う事に決めて、全部ピカピカのセットで、再車検に望む。
もちろん合格。
その横では、Ｍ野さんが音量で苦戦していた…

＜特スポ（夕）＞
先頭付近でコースイン。
後ろにはナカジーさん。
さて、ナカジーさんは、初っ端からペースを上げられるかな？
２周目の最終で、ＲＯＹ’ＳのＮ藤さんが手を上げてスローダウン。
赤旗だ。
後ろを振り返ると…ナカジーさんが居ない？

２コーナーで寝てた。
バイクの向きからすると、ハイサイドっぽい。
全く動かないまま、救急車で運ばれていった。
心配だ…
そして、ＭＣのＳＴ２５０組が全滅。
後に、あばら３箇所と、鎖骨骨折と聞く。
チターンズの仲間入りですな。

赤旗後は、ばばっちさんのスリップに入っていたら突然スローダウンしたり、
ショートカットでジャンプに失敗してコースアウトしたり、楽しく過ごしましたとさ。

＜整備＞
僕は何もしない。
走ってるバイクをバラして、整備ミスするのが怖いので、
必要な整備は全て、前もって家で済ましてくる。
そして、かならず前日に走る。
レースウィーク中は壊れなければ触らない。
賛否両論あるだろうが、０．１秒速くするより、確実に走れる事を選んでいるつもりだ。
前日に暗いピットで整備して、整備ミスで走れなかったら悔しい。
そして、ばばっちさんのバイクは、相変わらずバラバラ。
今夜は雨らしい。
明日が楽しみ。

＜当日＞
ＡＭ６時前に起きる。
と言うか、起こされる。
早朝にエンジンを掛けられると、ちょっとキツイ。
しかし、起きてしまうと眠れない。
ピットから見るコースは、ハーフウェット。
ＳＴ２５０のエントラントが、リアのイニシャルを抜いている光景が散見される。
みんなウェットだと思っているのだろう。

＜下見バス＞
乗って見た。（笑）
ハーフウェットだが、僕ならドライセッティングで行く。
って言ってるのに、聞く耳を持たない人が２人。
ヘルパー様に暖気を頼んで、ブリーフィングへ。

＜予選＞
前から出たいので、開始３０分近く前に並ぶ。
…と、Ｔつみさんがもう並んでいる。
後ろにはＫ林サン。
いつもの事だが、優勝候補の人より前で出るのは、少しだけ緊張する。
どうせ、すぐ抜かれるから関係ないけど。（苦笑）

さて、緊張のコースイン。
３コーナーまでゆっくり出て…って、雨がパラついてきた！
どうしよう、速攻でタイム出さないとマズイかな。
一気に前に出るかな？
でも、前はＴつみさんだから、いきなり速くなるかもしれないし…
うーん、うーん…えーい、行ったれー！（爆）

ハーフウェットで先頭ブッチギリ。
昨日のイソガイ君が、脳裏をかすめる。
という事で、１コーナーは２００ｍ手前からブレーキング。（笑）
コンディションがどうなってるか解らないし。
熱くならない、おりこうさんなのよ、僕は。
…根性無しとも言う。（苦笑）

最終の、すごーくイヤな場所にウェットパッチ。
そこをバイクを立てて全開で通過出来るように、ショートカットの進入からラインを変える。
とりあえず７秒台。
おかしい、誰も追い付いて来ない。
一人で周回を重ねる。前にはどんどん追い付くが、後ろからは来ない。
堤さんかＫ林さんが来るはず…来るはず…来ない？
もう次で最後の一周になるはず。
次は転んでも良いからペースを上げよう。
…と思った矢先、Ｔつみさんに抜かれた。
やべ、抜かれたって事は、５秒台くらいは出てるって事！？
意地でも着いて行くぞ！
…と思った矢先、２コーナーで遅いバイクに阻まれてしまった。（爆）
普段から速い人（笑）は、遅い人を抜くのが上手い。
僕？ばばっちさん程ではないけど、思い切りが悪いさ！
Ｓ字で何とか抜いて、Ｔつみさんを追いかける。
かなり遠ざかってしまった。
その差、目測で１秒。
って事は、僕は何とか５秒台かなぁ？

＜予選終了＞
ピットに戻って、モニターを見上げる。
予選５位。今の僕には、満足できる結果だ。
しかし、ポールも２位も普段は見かけない名前だ。
（相手からすれば、僕の方こそ知らない新参者でしょうが…）
１年経っても、殆ど人の事を覚えていない。
まぁいいや。

トップ６に入ると、固定表示されるから嬉しい。
そこに残るのと、大きいモニターにアップで映るのが、去年の目標だった。
（耐久の予選が組６位で、目標達成できたけど。）
ばばっちさんはダメダメ位で、笠井さんは１８位。
勝った！！（笑）

その後、Ｋ林さんと談笑。
「モトキッズは、予選が良いと決勝でトラブる。」
「じゃ、巻き込まれないように、近くを走らないようにする」とかなんとか。
今年に入ってから、他のエントラントの方とも話せるようになってきた。
個人的には、殺す気で戦う訳ではないので、楽しくレースできれば良いと思う。

＜決勝＞
スタートは得意。
ホールショットを決めたい！
って言うか、２コーナーをトップで抜けて、偽仙人さんに写真を撮ってもらう！（爆）
そして３コーナーで転ぶ！（ソレ違う）
やる気満々で、ダミーグリッドへ。
フラッグに合わせてスタート！
ちょっと半クラが短かった。
スタートでは、もう少し修正が必要だ。

＜スタート＞
失敗（爆）
半クラが短く、５０００ｒｐｍまでストール。
急いで半クラを当て直す。
右隣のＮ村さんがいいスタートを決めたようで、１列目の前に出ている。
後ろのＯ東さんが、左へ並んでいる。
何とか、前の一列には並んで、一番左をキープ。
１コーナーは２位で抜けた！
２コーナー手前で、トップのＮ村さんにアウトから並び掛ける。
「イケる！」と思ったが…ギヤが落ちない！
加速しない！！
仕方が無いので、半クラを当てる。
一気に３台に抜かれた。（ガックリ）
さらに。３コーナーの進入で２台に抜かれ、あっさり６位に。

前のペースには着いていける。
４〜５位まで行けるかも。
…と思った所で、もう１台に抜かれる。（マシンの印象が無い）
えらくアグレッシブなフォームで、コーナーリングスピードは速いが、
ストレートで伸ばす事を考えてないラインだ。
前の３台が乱れないかと、１周様子を見ていたが、突入していかないようなので、
ストレートでサックリ抜き返す。
前の２台に比べて、１コーナーは僕の方が速い。
突っ込みで抜けそうだ。
前のＮ村さんについて、逆バンクを抜ける。
Ｎ村さんのバイクは、ストレートが速い。
’８９だからなのか、よく整備されているだけなのか、腕なのかは解らない。
っていうか、名前を伏字にする意味は有るのか！？
１コーナーの黄旗はまだ出てるかなー？ストレートで抜けるかなー？
とか考えながらダンロップに切り返すと…
外から周回遅れの笠井さんが寄ってきた！！
当たるって！ヤバイって！
減速を余儀なくされた。
その隙に、さっき抜き返したバイクに、アウトから抜かれた…。
登りのダンロップでアクセルを抜いたのは痛い。
一気に２秒の差がついた。（泣）

＜初の経験＞
そして、初めての経験、周回遅れ。
前の３台がストレートで抜いた周回遅れに、１、２コーナーで引っ掛かる。
１〜２コーナーの黄旗、白旗に阻まれ、周回遅れを抜けない。
そのうち、５台程の集団の中に飛び込んだ。
１周かけて抜いた後、水温計を見ると、８２℃の数字が！
悩む。
壊れるかなぁ？
集団の中をピッタリくっついて走ったから上がっただけかな？
こんな順位、２度と走れないかもしれないし…
えーい、行ったれー！！（またかよ）

そして１周後、またもや周回遅れのスリップにピッタリ着く。
これがまた速い。ファイナルが違うのか、６速に入っても追い付かない。
スリップに入ったまま、１３０００ｒｐｍ近くまで回った。
１コーナーで、インに入る。
今までに体験した事がない進入スピードだ。（ウソ。６００の方が速い）
水温計？見る余裕ありませんでした…。
１、２コーナー間をアクセルオフで抜け、２コーナーのクリップ手前で開ける。
…と？
全く対処する余裕も無く、スリップダウン。
唐突過ぎる。オイルか何かか？
駆け寄ってくるオフィシャルの方に、オイルか何かが出ている旨を告げる。
…っと、後ろからバイクが滑ってくる音が。（怖）

＜赤旗＞
そして、赤旗終了。
原因は…自分のバイクでした。
オーバーヒート→圧力上昇→ホース抜け
アンダーカウルに溜まった水が、アクセルオンで後ろに流れ、バラ撒いて転んだ、 と言うのが結論です。
ＮＳＲのフロントバンク、ヘッド側のウォーターホースは、時々換えてやらないと 抜けやすくなるらしい、との事。
バイクは車検場へ持ち込まれ、チェックを受けました。
ホースバンドが緩んでいた訳ではなかったので、失格等の措置は無し、との事でした。
自分の無知、経験不足が引き起こした、今回の結果を真摯に受け止め、
此処に文書として残そうと思います。

巻き込まれて転倒された４台の方々、最後に勝負を掛けるつもりで待ってた方々、
申し訳有りませんでした。


なんか、面白味に欠けるなぁ。