MDCとは
ＭＤＣの正式名称はMR-S Drift Clubのことです。組織は2003年3月21日にラリーキッズ伊那で結成されました。会長がまえまえさんで、関東管領がよたはちさん、先日メンバーになったyukihisaさん、秘密構成員のじんりょうさん、そして僕です。
後日、しんちゃんさん、とsohさんが加入しました。おめでとう♪あとよたはちさんとまえまえさんが会員拡大してますので後日加入したメンバー教えてください（爆）現在何の活動も致しておりません（キッパリ）休眠中です。
ＭＤＣの正式名称はMR-S Drift Clubのことです。組織は2003年3月21日にラリーキッズ伊那で結成されました。会長がまえまえさんで、関東管領がよたはちさん、先日メンバーになったyukihisaさん、秘密構成員のじんりょうさん、そして僕です。
後日、しんちゃんさん、とsohさんが加入しました。おめでとう♪あとよたはちさんとまえまえさんが会員拡大してますので後日加入したメンバー教えてください（爆）現在何の活動も致しておりません（キッパリ）休眠中です。
規約や会費などは特にありません。ただ、車にＭＤＣステッカーを装着することがメンバーの掟？です。過去にドリフト練習会としてくるくるOFFを開催したりしてました。泊まりがけのＯＦＦでしたので沢山飲める酒ＯＦＦとしての側面もありました
アクセルターンのやり方 ジムカ場なんかでやるのを前提に書きます。
アクセルターンは止まっている状態からはじめます、見た目が派手なわりに簡単、後輪駆動車でしか不可能、ＬＳＤ入ってないと出来ません。
機会式がやりやすいですが純正品のヘリカルのＬＳＤ入ってれば可能ですが、ＭＲ−Ｓはパワーないし 雨の日や後輪を溝なしローグリップタイヤとかにした方が簡単。
ハンドルを時計に例えて右周りで書きます
１．停車した状態で、ハンドルを４時の所くらいにします。
２．クラッチを踏み、ギヤを１速に入れる。
３．クラッチ踏んだままアクセルを踏み5000位まで回転数を上げる。
４．クラッチを高回転のままつなぐ。
５．後輪がスピンして、横に滑り始める。（アクセルは踏んだまま)
６．ハンドル最初のまま４時位にしておくと、車が右に回り始める。
７．この状態をキープしておくとスピンする（爆）
一応、ここのスピンした状態で180℃くらいは回れます。ここでエンストしてなければ出来てます。
180℃スピンして回転をやめる場合はアクセル戻してクラッチ踏む。360℃とかそれ以上くるくるしたい（定常円）人やおしりを回したい角度を調節したい人はさらに
８. ハンドルを戻す（カウンターを当てる）と周り続け→定常円になり、調子に乗ってると気分悪くなる（爆)
９．一定の円の大きさや回転℃をアクセルハンドルで調整する。
アクセルでのコントロールの方法
アクセルを踏む→横に流れる→回転半径が小→踏みすぎるとスピン（爆）
アクセルを緩める→直進志向→回転半径は大→緩めすぎると停止（爆）
基本的にはアクセルでコントロールしますが、ハンドルでのコントロールの方法も書きます。
ハンドルをさらに５時方向に切り込むと回転半径小。カウンターの要領でハンドル戻すと回転半径大。
10.ターンを止めるにはアクセルを緩めながら、ハンドルを戻す。
アクセルターンは高回転で クラッチを一気に繋ぐので、駆動系にかなり負担がかかります。
デフクラッチなど壊れたら困る人は止めましょう。壊れても自己責任で治して下さい。
当然危険ですから公道では絶対やめましょう。ジムカ練習場などクローズドの広い場所でやりましょう。
サイドターンのやり方 別名スピンターン。名称はスピンターン派の方が多いかな？？
サイドターンはサイドブレーキでリヤをロックさせてスピン状態にして回ります。
アクセルターンと違い動いてる状態からスタート。
速度域が高いのでジムカ場など安全な場所で行いましょう。 競技用の技術です。公道ではダメ絶対。
ハンドルを時計に見立てて 右回りで書きます。
１．一速で４０ｋｍ/ｈ（雨の日は30位でＯＫ）前後まで加速。
２．5時位までハンドルをズバっと切る。舵角不足→飛んでいきます（涙）
３．ハンドル操作に応答して横Ｇを感じたら、クラッチを切る（踏む）。
４．サイドを引く→後輪ロック→車がすべる（クラッチは踏みっぱでサイドブレーキは引きっぱ）
５．１８０度くらい回ったら止まる。
重要なのは、ハンドル＞クラッチ＞サイドの順番。
すばやくやらないと上手く行かない（漏れが下手なだけ？）
ハンドル＞クラッチ＞サイドの操作のイメージは 「チャー シュー メーン」と悠長にやるとどこかに飛んでいきます（涙）
すばやくリズミカルに ハンドル＞クラッチ＞サイドの操作は「坦々麺」とすばやくやりましょう。
ＭＲ−Ｓはサイドが効かないのでリヤのパッドをジムカ用のに変るなど少し工夫したほうがやりやすい。
そこまでする気はないけどって方は、この「坦々麺」を「坦々っ麺」にする必要があります。
「坦々っ麺」の【っ】の操作は、軽くフットブレーキを踏みます。
手順のおさらい坦々っ麺は ハンドル＞クラッチ＞（フット）＞サイドです。
タイヤの消耗とハブや駆動系へのダメージは覚悟しましょう。車はボディーも含めて全て消耗品と割り切ってやれるかたのみ、公道以外の安全な場所で自己責任でやってください。
リンクは完全にフリーです。どこからどこにリンクしてもOKです。相互リンク希望する方はメールまたはBBSに書き込んでください。尚、印刷放送媒体での利用は事前にご連絡お願いします。サーキットの走行記録などでタイムの記述はいたしません。早く走ることを生業としてるわけでもありませんし、レースでもありませんのでタイムの掲載は行ないません。それぞれ個人が自分なりの目標や楽しみを見つけてマナーよくスポーツ走行を楽しみましょう。僕の趣味でぼちぼち作っていきますので、末永くよろしくお願いします。
名前…yossi/趣味…ドライブ・サーキット走行・読書・仕事・ギター・サッカー観戦（ガンバ大阪）/居住地…大阪/職業…自営業
開設日2003.6.11 全面改装2004.4.26 みんなの訪問記録です。2 藤井＠よたはちさん、100 yukihisaさん、443 amiamiさん、555 Earthさん、1502 藤井＠よたはちさん、2000 みらさん、2502 藤井＠よたはちさん、2600 シャロンオズボーンさん(爆）、3999 藤井＠よたはちさん、4000 プニ助さん、5555 ケイハチさん、6666 よたさん、7777アルージャさん、8000プニ助さん、8888アルージャさん、10000 よたさん、11111 よたさん、22222 アルージャさん、30000 Ｆさん、50000 りりこんさん、75000 りりこんさん、77776 ときてぃ、150000 自爆です