今年もよろしくお願いいたします。長らくページの更新を滞らせておりましたが、2008年4月に架空構想「LRTつくば南北線」について、各方面から取り上げていただいた事が刺激となり、更新を再開する事にしました。今年もゆっくり着実に更新を進めていきたいと思います。

2009年4月2日

「日本の路面電車の現況〜ＬＲＴへ向かって〜 」＞「日本におけるLRT導入計画・構想」のページ更新（情報を更新：高松を追加、宇都宮を更新）。

2009年1月22日

「日本の路面電車の現況〜ＬＲＴへ向かって〜」＞「車両・施設更新の歩み」のページ大幅更新（文章を再検討、情報を更新）。

2009年1月9日

ページ全体で誤字脱字を修正しました。

2009年1月4日

「ＬＲＴとは」＞「ＬＲＴの諸施策」のページ更新（文章を再検討、写真追加）。

「日本の路面電車の現況〜ＬＲＴへ向かって〜」＞「 路線改廃情報」のページ更新（情報を更新）。

2009年1月3日

2008年11月以前に更新した記事からを外しました。

「ＬＲＴとは」＞「ＬＲＴについて」のページ更新（文章の再検討）。

「ＬＲＴとは」＞「ＬＲＴの類型」のページ更新（写真追加）。

「日本の路面電車の現況〜ＬＲＴへ向かって〜 」＞「日本におけるLRT導入計画・構想」のページ更新（情報を更新：長崎の近況）。

「路面電車とは」＞「ＬＲＴ・路面電車のための用語集 」のページ更新（項目・写真の追加）。

2009年1月1日

「ＬＲＴとは」＞「ＬＲＴの類型」のページ更新（文章を再検討）。

2008年12月29日

「日本の路面電車の現況〜ＬＲＴへ向かって〜 」＞「日本におけるLRT導入計画・構想」のページ更新（情報を更新：堺の近況）。

2008年12月27日

「ＬＲＴとは」＞「クルマ社会への対応」のページ更新（文章を再検討）。

2008年12月14日

「公共交通とは」＞「公共交通の意義と現況」のページ更新（文章を再検討）。

「ＬＲＴとは」＞「ＬＲＴの類型」のページ更新（模式図追加）。

「日本の路面電車の現況〜ＬＲＴへ向かって〜」＞「日本のＬＲＴ」のページ更新
（LRT化よりは「昭和レトロ」による観光路線化を目指す動きが強まったので都電荒川線を割愛。LRTAの分類との対応を紹介）。

2008年12月12日

「公共交通とは」＞「中量交通の役割」のページ更新（模式図追加）。

2008年12月11日

「日本の路面電車の現況〜ＬＲＴへ向かって〜 」＞「日本におけるLRT導入計画・構想」のページ更新（文章を再検討、情報を更新）。

2008年12月3日

「公共交通とは」＞「中量交通の役割」のページ更新（文章を再検討）。

「ＬＲＴ・路面電車のための用語集」のページ更新（一部文章を修正）。

2008年12月2日

「公共交通とは」＞「様々な新交通」のページ更新（文章を再検討、情報を更新）。

2008年11月以前の更新履歴はこちら。

路面電車とは…詳しくは路面電車についてのページを見てください。要するに「道路上を走る電車」です。 かつては都市交通の花形として全国各地でその姿を見る事が出来ました。 車社会化の進行と、地下鉄などその他の交通モードの発展で、その影はやや薄くなってしまいましたが、現在も、札幌から鹿児島まで全国およそ20都市で、市民の足として親しまれ続けています。

車社会化が進行した欧米では、改良された路面電車が、車社会に対応した新交通システムとして注目を集めるようになりました。走行環境の改良と車両の高性能化が、従来の欠点を克服し、地下鉄の1/10といわれる建設費、容易に乗り降りできる手軽さが人気を呼びました。これがＬＲＴ（Light Rail Transit）です。1980年代から路面電車再評価の流れは始まり、現在も世界各地で新規路線の開業や、既存路線の改良が進んでいます。

日本でも大都市圏以外では車社会化が進行し、公共交通はどこも苦しい状況に置かれています。1990年代後半になると、この再評価の流れが伝わり、路面電車の改良や、ＬＲＴの導入が検討されるようになって来ました。私自身は、元来鉄道好きで、路面電車にもそれなりの興味を持っていましたが、1990年代後半に熊本、広島に導入された欧風の新型車両を目の当たり、大きな衝撃を受け、大きな可能性を感じました。それ以来、路面電車とＬＲＴをめぐる動向に目が離せなくなり、今日に至っております。